Wielu właścicieli samochodów nie zwraca należytej uwagi na jakość paliwa. "Ile to zajmie, tyle do zrobienia?"-oto opinia takich kierowców. Są też tacy, którzy wkraczają w drugą skrajność: słuchają znanych "specjalistów" porad, starają się postawić więcej cudów-dodatki do zbiornika, które mają zmniejszyć spożycie benzyny, a pożyteczne życie samochodu będzie kilkakrotnie wzrosło (do słuchania producentów i sprzedawców, bez dodatków nie da się zrobić kroku). Albo, powiedzmy, kiedy samochód się zepsuł, ktoś usłyszał, że to w "złej benzynie". W ten sposób autos zaczyna dodawać różne dodatki do paliwa, aby uniknąć takich incydentów. Jednocześnie, aby samochód "poszedł jako nowy", kierowcy czasami nie rozumieją ryzyka dla siebie i innych. Czy potrzebujemy dodatkowych dodatków, właściwie, ponieważ już istnieją w jakimkolwiek paliwie? Co więcej masz do zrobienia lub krzywdy? A jak wybrać naprawdę wysokiej jakości dodatek? Jakie są dodatki? Jakie są dodatki?
Jakie są dodatki?
Dodatek jest produktem, który dodaje się do paliwa lub innych substancji w małych ilościach w celu poprawy ich wydajności. Dodatki paliwowe dodają prawie do pustego zbiornika przed stacją gazową. Jak często stosowanie dodatków zależy w dużej mierze od kondycji silnika i jego eksploatacji. Każdy producent powinien przedstawić szczegółową instrukcję, w jaki sposób stosować dodatki, które produkuje.
Czy jest benzyna bez dodatków?
Każde paliwo jest złożonym związkiem chemicznym, a zatem ma strukturę molekularną. Dodatki są dystrybuowane do cząsteczek paliwa i modyfikowane w cząsteczkach paliwa. W związku z tym zmieniają się właściwości chemiczne paliwa: łatwopalne w określonej kompresji, lepiej jest w temperaturze i ciśnieniu atmosferycznym, itp.
Benzyna bez dodatków nie jest sprzedawana, jeśli została sprzedana w czystej postaci, bardzo szybko traciłaby swoje właściwości. Wszystkie dodatki, które są dodawane są, w różnym stopniu, trujące. W rafineriach naftowych wymagane dodatki są od razu dodawane do wymaganych proporcji.
W związku z tym, jeśli chcesz sadzić dodatki w paliwie jakościowym, można zrobić uszkodzenia zamiast korzystać z samochodu. W rzeczywistości, w coraz większym stężeniu, wiele przydatnych substancji może stać się szkodliwe.
typy dodatków
Możliwe jest przydzielenie czterech grup dodatków. Najczęstszym jest uniwersalne dodatki czyszczące (czyszczące). Nadają się zarówno do gaźników, jak i silników wtryskowych.
Druga grupa obejmuje dodatki, które są zróżnicowane dla gaźników lub wtryskiwaczy.
Trzecia grupa to oczyszczający węzły: zawory lub tłoczysko-tłokowe.
Na koniec, czwarta grupa to oksybiters i stabilizatory paliwa.
Efekty dodatku mogą być skoncentrowane, miękkie i skierowane (regulowane).
Ponadto, istnieją indywidualne dodatki zaprojektowane specjalnie dla oleju napędowego.
Badawcza liczba oktanowa (RON)
Wielu zmotoryzowanych ze stażem doradził mniej doświadczonych "współpracowników" do napełniania zbiorników paliwa zamiast 95 benzyna, bo "to ta sama benzyna tylko bez złych samochodów", a stacja benzynowa będzie o wiele tańsza. W rzeczywistości, ten rodzaj "gospodarki" może być dużo kłopotów.
W końcu liczba oktanowa jest wskaźnikiem detonacji benzyny, co oznacza, że jest w stanie oprzeć się arbitralnym zapłonom podczas kompresji. Wysoka odporność na detonację benzyny zapewnia, że jest ona normalnie spalana na wszystkich trybach pracy silnika.
Obecnie producenci dokładają wszelkich starań, aby zwiększyć wydajność silnika, co prowadzi do wyższej kompresji i wyższych temperatur pracy silnika. Z tego powodu, co roku wzrasta zapotrzebowanie na benzynę wysokoktanową. Przy ładowaniu nowoczesnego pojazdu silnikowego o mniejszej liczbie oktanowej niż przepisanej przez producenta, istnieje prawdopodobieństwo zapłonu paliwa. Z tego powodu silnik jest przegrzany i szybciej wypada z linii.
W rzadkich przypadkach, jeżeli pożądane paliwo nie jest dostępne, należy zwiększyć liczbę oktanową dodatku 1, 2 do 1, 7. Dodatki są najskuteczniejszymi dodatkami, które zawierają antydetonator typu kopalnianego i żelaza.
Plusy i minusy różnych dodatków
W większym lub mniejszym stopniu wszystkie dodatki są "niebezpieczne". eter metylowo-3-butylu eteru butylowego (zapewnia całkowite spalanie, zmniejszając tym samym emisję CO2 i UN, ale prowadzi do wyższych emisji tlenków azotu i przyspiesza proces korozji), a monometylanilina MMA (w niskim stężeniu ogranicza detonację i jest prawie nieszkodliwy dla silnika, ale jest zwiększana do postaci opalenizny, która może doprowadzić do "powieszenia" zaworów; w rzeczywistości jest to bardzo trucizna).
Istnieje również wiele substancji, które nie są pożądane w dodatkach. Należą do nich: tetraetyloołów (największa trucizna dla ludzi), naftalen (zwiększenie liczby szkodliwych gazów spalinowych), alkohol (co jest żrące dla uszczelek silnika), aceton (zwykle dodawany do roślin, więc dodatkowy "wlew" przekracza dopuszczalne normy, co wytwarza szkodliwe substancje), mangan (niekondensacja katalizatora i świeczki), ferrocen (świece są tworzone, a żywotność silnika jest zredukowana), benzen i tolułol (najsilniejszy rozpuszczalnik, niszczy wszystkie sprężyste części silnika i prowadzi do aktywnej korozji).
Oczyszczacze
Obecność dodatków czyszczących z samochodu "przenosi" stosunkowo "bezboleśnie". Zazwyczaj są to inhibitory korozji, deemulgatory (pochłaniacz wody) i detergenty. Oni "niszczą" garbowanie i powłoki, przenosząc najmniejsze cząsteczki do cylindrów, gdzie spalają się.
Skoncentrowane oczyszczacze mają wysoką aktywność w złożach węglowodorów, co pozwala na oczyszczenie całego układu paliwowego.
Takie dodatki mogą być stosowane tylko w samochodach o niskim przebiegu i systemach paliwowych, które są wykorzystywane do konserwacji zapobiegawczej. W przypadku samochodów o dużym przebiegu, stosowanie takich leków zagraża usunięciu wszystkich zanieczyszczeń zgromadzonych na powierzchni zbiornika, w tym złóż stałych. W rezultacie, cały ten brud, wraz z paliwem, trafi do systemu paliwowego, zakrzywa filtr filtra i wyłączy sprzęt paliwowy. Aby zabrudzenia nie były pobierane w dużych ilościach, producenci takich środków czyszczących polecają je do regularnego stosowania przy każdym napełnionym stacjach.
Ale miękkie oczyszczacze są usuwane z powierzchni systemu z lakierem i osadami magnetycznymi bez stałego zanurzenia. Takie oczyszczacze można bezpiecznie wlewać do zbiornika o wysokim przebiegu. Ale z tym sprzątaniem, wynik jest powolny. Zależy to w dużej mierze od stopnia zanieczyszczenia systemu i skuteczności każdego indywidualnego leku.
Co do zasady, nazwa leku nie może być zdefiniowana, skoncentrowana lub "miękka". Można to znaleźć tylko w drodze lektury w instrukcji dla jej efektu (który oczyszcza system).
Jak stosować dodatki prawidłowo
Po pierwsze, trzeba kierować się zaleceniami producenta, a nie "wskazówkami od uniewinności". Pożądane jest również, aby obliczyć proporcję w prawidłowy sposób. W tym celu zaleca się wymieszanie benzyny w zbiorniku o znanej objętości (jerrican) przed zabraniem go do zbiornika. Bays dodatków w benzynie, musimy starannie podzielić otrzymany "koktajl".
Wiele czynników (przebieg pojazdu, zanieczyszczenie systemu paliwowego itd.) powinno kierować się wyborem dodatków do paliw. Należy również wziąć pod uwagę zalecenia producentów silników w celu uniknięcia zakłóceń pracy.
