Le virage de la clé dans l'allumage et le démarrage du moteur semble être plus facile. Cependant, c'est la vue du conducteur, et à l'intérieur de la voiture il ya beaucoup de processus très importants en quelques secondes. Le système d'allumage comprend des douzaines de composants, mais cet article fait référence au mécanisme qui relie les fils et ferme les contacts nécessaires pour démarrer et arrêter le moteur. C'est ce que l'on appelle le système de verrouillage de l'allumage.
Le groupe de contact est un système de liaison de contacts électro-conducteurs, ce qui leur permet de fermer dans la séquence correcte, assurant ainsi la distribution de l'alimentation du courant de la source d'énergie aux divers appareils électriques de la voiture.
Fonctionnement du groupe de contact sur le contrôle de l'allumage
Le verrou d'allumage lui-même est un disjoncteur électrique. La clé du commutateur d'allumage est le réglage de la position de contact, choisissant ainsi plusieurs options pour la connexion de la chaîne: démarrage du moteur, puissance des appareils électriques, arrêt du moteur.
Si vous retirez le commutateur d'allumage, vous pouvez voir le mécanisme lui-même: le verrou et les nombreux fils qui se connectant au principe du réceptacle. Les fils sont tirés du bloc d'alimentation (la batterie) et relient tous les appareils électriques du véhicule à un seul circuit. Le Groupe de contact agit comme un connecteur pour les fils électriques. Pour l'isolement et la ségrégation, les transactions sont fixées dans le corps plastique du groupe de contact.
Le groupe de contacts est requis pour
En fait, le groupe de contact est nécessaire pour faciliter la connexion de tous les circuits électriques du véhicule, de leur regroupement et de leur remplacement en cas d'usure. Très souvent, en raison de l'usure de l'isolation, le câblage et le circuit de travail des câbles électromécaniques peuvent être cassés. Il serait possible de relier directement les contacts au sas d'allumage, mais dans ce cas, il aurait été nécessaire de démonter le verrou et d'enregistrer de nouveaux contacts à chaque fois. Il est beaucoup plus simple et moins coûteux de remplacer le groupe de contact.
Fonctionnement du groupe de contact sur le contrôle de l'allumage
Il existe deux types de systèmes d'allumage: la batterie et le générateur. La différence est que l'allumage de la batterie a un bloc d'alimentation autonome et peut être inclus sans démarrer le moteur. L'allumage du générateur permet l'utilisation d'appareils électriques uniquement lorsque le moteur démarre lorsque le courant électrique est démarré.
En tournant la clé d'allumage, le conducteur ferme le circuit électrique de la batterie jusqu'à la bobine d'induction de l'allumage. Le courant électrique passe par le système de câblage au système de verrouillage d'allumage, à travers les broches de verrouillage, va à la bobine d'induction et revient au "plus". Au moment où le courant traverse la bobine, il produit une haute tension et le sert sur la bougie. La clé ferme donc le contact du circuit d'allumage et démarre le moteur. En plus du circuit d'allumage de la voiture, il y a beaucoup d'autres circuits électriques qui fournissent le courant de la source à l'équipement électrique. Un groupe de contrôle est utilisé pour délimiter ces circuits.
Les contacts des fils sont fermés les uns avec les autres au moyen d'un groupe de contact. Chacun d'entre eux est responsable de son groupe d'équipement électrique. La clé du verrou est tournée vers plusieurs positions. Dans la position A, le circuit du bloc d'alimentation au distributeur de tension et aux appareils électriques doit être activé. Avec l'allumage de la batterie, cette position peut comprendre les projecteurs, la lumière à l'intérieur du compartiment voyageurs et l'utilisation de tous les appareils électriques. La tension sera appliquée directement de la batterie au distributeur. Si vous faites pivoter la clé à la position suivante, le moteur démarre comme décrit ci-dessus. La position inverse arrêtera le moteur.
Le système de verrouillage d'allumage peut varier d'un véhicule à l'autre. Beaucoup de véhicules sont déjà au moment où la clé est dans l'écluse. Dans ce cas, la présence de la clé elle-même ferme le circuit d'approvisionnement. Il y a beaucoup d'alarmes, de systèmes anti-vol et de verrouillage de la porte de la voiture.
Remplacement d'un groupe de contacts
L'épuisement du groupe de contact est un événement courant. Cela se produit généralement en raison du stress de la tension d'un contact à un autre. Lorsque l'interrupteur d'allumage est activé, il y a des pointes aiguës dans la tension, en particulier pendant le démarrage du moteur, ce qui entraîne une augmentation de la température du matériau de câblage électrique-le matériau d'isolation est brûlé.
Afin de garder le groupe de contact en sécurité contre le feu, vous pouvez installer un relais de décharge supplémentaire qui soulagent une partie de la charge au démarrage du moteur. Cependant, pour certains véhicules, comme Daewoo Nexia, l'épuisement du groupe de contact est une "maladie chronique". Dans ce cas, vous devez effectuer un remplacement.
Le groupe de contact doit être remplacé par le simple remplacement de l'ancien groupe par un nouveau groupe, tous les contacts étant connectés au même schéma que l'ancien. Le motif de connexion est dans les instructions d'utilisation de la voiture.
