Die Wendung des Schlüssels in der Zündung und Motorstart scheint einfacher zu sein. Das ist aber der Blick auf den Fahrer, und im Inneren des Autos gibt es in wenigen Sekunden viele sehr wichtige Prozesse. Das Zündsystem besteht aus Dutzenden von Komponenten, aber dieser Artikel bezieht sich auf den Mechanismus, der die Drähte verbindet und schließt die Kontakte, die notwendig sind, um den Motor zu starten und zu stoppen. Dies ist bekannt als das Zündschließsystem.
Die Kontaktgruppe ist ein Verbindungssystem von elektro-leitenden Kontakten, die es ihnen ermöglicht, in der richtigen Reihenfolge zu schließen und so die Verteilung der Versorgung des Stroms von der Stromquelle auf die verschiedenen Elektrogeräte des Autos zu gewährleisten.
Funktionsweise der Kontaktgruppe für die Zündsteuerung
Bei dem Zündschloß selbst handelt es sich um einen elektrischen Leistungsschalter. Der Schlüssel des Zündschalters ist die Einstellung der Kontaktposition, wodurch mehrere Optionen für den Anschluss der Kette ausgewählt werden: Starten des Motors, Leistung zu den elektrischen Geräten, Anhalten des Motors.
Wenn Sie den Zündschalter entfernen, können Sie den Mechanismus selbst sehen: das Schloss und die vielen Drähte, die sich mit dem Steckerbuchsenprinzip verbinden. Die Drähte werden aus der Stromversorgung (der Batterie) gezogen und verbinden alle elektrischen Geräte des Kraftfahrzeugs in einem Stromkreis. Die Kontaktgruppe fungiert als Stecker für elektrische Leitungen. Für die Isolation und Segregation werden die Transaktionen im Kunststoffkörper der Kontaktgruppe fixiert.
Kontaktgruppe ist erforderlich für
In der Tat ist die Kontaktgruppe für die Bequemlichkeit der Verbindung aller elektrischen Schaltungen des Fahrzeugs, deren Gruppierung und Ersatz im Falle des Verschleißes erforderlich. Aufgrund des Verschleißes der Isolierung kann sehr oft die Verdrahtung und der Arbeitskreis der elektrisch leitenden Kabel zerbrochen werden. Es wäre möglich, die Kontakte direkt mit dem Zündschloß zu verbinden, aber in diesem Fall wäre es notwendig gewesen, die Verriegelung zu zerlegen und jedesmal neue Kontakte zu speichern. Es ist viel einfacher und billiger, die Kontaktgruppe zu ersetzen.
Funktionsweise der Kontaktgruppe für die Zündsteuerung
Es gibt zwei Arten von Zündsystemen: Batterie und Generator. Der Unterschied besteht darin, dass die Zündung der Batterie eine autonome Stromversorgung hat und ohne Start des Motors mitgeliefert werden kann. Die Generatorzündung ermöglicht den Einsatz von Elektrogeräten erst dann, wenn der Motor startet, wenn der elektrische Strom gestartet wird.
Beim Drehen des Zündschlüssels schließt der Fahrer den Stromkreis von der Batterie zur Induktionsspule der Zündung. Der elektrische Strom gelangt durch das Verdrahtungssystem zu der Zündverriegelung, geht durch die Verriegelungsstifte, geht zur Induktionsspule und kommt zurück zum "Plus". In dem Moment, in dem der Strom durch die Spule gelangt, erzeugt er Hochspannung und dient ihm auf der Zündkerze. Der Schlüssel schließt damit den Zündkreis-Kontakt und startet den Motor. Neben dem Zündkreis im Auto gibt es noch viele weitere elektrische Schaltungen, die Strom von der Quelle bis zur elektrischen Ausrüstung liefern. Zur Begrenzung dieser Schaltkreise wird eine Steuergruppe verwendet.
Die Kontakte der Drähte sind durch eine Kontaktgruppe miteinander verschlossen. Jeder von ihnen ist für seine elektrische Gerätegruppe verantwortlich. Der Schlüssel in der Verriegelung wird auf mehrere Positionen gedreht. In der Stellung A ist der Stromkreis von der Stromversorgung zum Spannungsverteiler und den elektrischen Geräten zu aktivieren. Bei Batteriezündung kann diese Position Scheinwerfer, Licht innerhalb des Fahrgastraums und die Verwendung aller Elektrogeräte umfassen. Die Spannung wird direkt von der Batterie an den Verteiler angelegt. Wenn Sie den Schlüssel in die nächste Position schwenken, wird der Motor wie oben beschrieben gestartet. Die Umkehrposition stoppt den Motor.
Das Zündschließsystem kann von einem Fahrzeug zum anderen variieren. Viele der Fahrzeuge befinden sich bereits in dem Moment, in dem der Schlüssel in der Schleuse steht. In diesem Fall schließt das Vorhandensein des Schlüssels selbst die Versorgungsschaltung. Es gibt viele Alarme, Diebstahlsicherungssysteme und die Verriegelung der Autotür.
Kontaktgruppe ersetzen
Der Burnout der Kontaktgruppe ist ein häufiges Vorkommen. Dies geschieht in der Regel aufgrund der Spannung der Spannung von einem Kontakt zum anderen. Wenn der Zündschalter aktiviert ist, gibt es scharfe Spikes in der Spannung, insbesondere beim Start des Motors, was zu einer Erhöhung der Temperatur des elektrischen Verdrahtungsmaterials führt-das Isolationsmaterial wird verbrannt.
Um die Kontaktgruppe sicher vor dem Feuer zu halten, können Sie ein zusätzliches Entlastrelais installieren, das einen Teil der Last bei Motorstart entlastet. Für einige Fahrzeuge, wie zum Beispiel Daewoo Nexia, ist der Burnout der Kontaktgruppe jedoch eine "chronische Krankheit". In diesem Fall müssen Sie einen Austausch vornehmen.
Die Kontaktgruppe sollte ersetzt werden, indem einfach die alte Gruppe durch eine neue ersetzt wird, wobei alle Kontakte mit dem gleichen Schema wie das alte verbunden sind. Das Verbindungsmuster befindet sich in der Gebrauchsanweisung des Wagens.
