استخدام المواد المضافة إلى الوقود

العديد من مالكي السيارات لا يلعدون الاهتمام المناسب لنوعية الوقود. "كم سيستغرق ذلك ، الكثير للقيام به ؟"-هنا رأي مثل هذه السائقين. وهناك أيضا من يدخلون إلى أقصى الطرف الآخر : وهم يستمعون إلى نصائح "المتخصصين" المألوفة ، ويحاولون وضع المزيد من المواد المضافة إلى الصهريج ، والتي يفترض أن تقلل من استهلاك البنزين ، وأن العمر النافع للسيارة سوف يزيد عدة مرات (للاستماع إلى المصنعين والبائعين ، وبدون إضافات ، فإنه من المستحيل أن تتخذ خطوة). أو ، دعنا نقول ، عندما السيارة كسرت ، شخص ما سمع بأنه كان في "الغازولين السيئ". هذه هي الطريقة التي تبدأ بها السيارات في إضافة مضافات مختلفة إلى الوقود لتجنب مثل هذه الحوادث. وفي الوقت نفسه ، ولكي تكون السيارة "جديدة" ، فإن السائقين لا يفهمون أحيانا المخاطر على أنفسهم وعلى الآخرين. هل نحن بحاجة إلى إضافات إضافية ، في الواقع ، لأنها موجودة بالفعل في أي وقود ؟ ما الذي يجب عليك فعله أكثر من ذلك أو إيذائك ؟ وكيف تختار مادة مضافة عالية حقا ؟ ما هي الإضافات ؟ ما هي الإضافات ؟

ما هي الإضافات ؟

والمضاف هو المنتج الذي يضاف إلى الوقود أو مواد أخرى بكميات صغيرة من أجل تحسين أدائها. اضافات الوقود تضيف تقريبا الى الخزان الفارغ قبل محطة الغاز. ويعتمد عدد المرات التي تستخدم فيها المواد المضافة إلى حد كبير على حالة المحرك وتشغيله. وينبغي أن يقدم كل منتج تعليمات مفصلة عن كيفية استخدام المواد المضافة التي تنتجها.

هل هناك بنزين بدون إضافات ؟

وأي وقود هو مركب كيميائي معقد ولذلك فإن له بنية جزيئية. ويتم توزيع الإضافات عليها وتعديلها في جزيئات الوقود. ونتيجة لذلك ، يتم تغيير الخواص الكيميائية للوقود : قابلة للاشتعال في ضغط معين ، ويكون أفضل في درجة الحرارة والضغط الجوي ، وما إلى ذلك.

ولا تباع البنزين بدون إضافات ، وإذا تم بيعها بشكل نقي ، فإنها ستفقد ممتلكاتها بسرعة كبيرة. كل المواد المضافة التي تضاف هي ، بدرجات متفاوتة ، سامة. وفي مصافي النفط ، تضاف المواد المضافة المطلوبة إلى النسب المطلوبة في الحال.

لذلك ، إذا كنت ترغب في زراعة المواد المضافة في وقود عالي الجودة ، يمكنك القيام بالضرر بدلا من استخدام السيارة. وفي الواقع ، يمكن للعديد من المواد المفيدة في زيادة التركيز أن تصبح ضارة.

أنواع مضافة

ومن الممكن تخصيص أربع مجموعات من الإضافات. والأكثر شيوعا هو المضافات الشاملة (التنظيف). وهي مناسبة لكل من محركات الكربوريرات ومحركات الحقن.

وتتضمن المجموعة الثانية إضافات متمايزة لأجهزة إعادة الشراء أو أجهزة الحقن.

أما المجموعة الثالثة فهي منقي العقد : الصمامات أو الفستق-الفستق.

وأخيرا ، المجموعة الرابعة هي أوكسيمبيرز ومثبتات الوقود.

ويمكن أن تكون آثار الإضافة متركزة ولينة وموجهة (تنظمها منظمة).

وبالإضافة إلى ذلك ، هناك إضافات فردية مصممة خصيصا لوقود الديزل.

رقم الأوكتان البحثي (RON)

ونصح العديد من سائقي السيارات الذين لهم أقدمية أقل "زملاء العمل" بملء خزانات الوقود بدلا من 95 بنزين ، لأنه "نفس البنزين بدون سيارات سيئة فقط" ، وستكون محطة الغاز أرخص بكثير. وفي واقع الأمر ، فإن هذا النوع من "الاقتصاد" قد يكون فيه الكثير من المتاعب.

بعد كل شيء ، فإن الأوكتان هو مؤشر على تفجير البنزين ، مما يعني أنها قادرة على مقاومة الاشتعال التعسفي خلال الضغط. المقاومة عالية التفجير للبنزين تؤكد أنه عادة ما يتم حرقها على جميع وسائل تشغيل المحرك.

وفي الوقت الحالي ، يبذل المصنعون قصارى جهدهم لزيادة كفاءة المحرك ، مما يؤدي إلى ضغط أعلى وارتفاع درجات حرارة التشغيل. ولهذا السبب ، تزداد الحاجة إلى البنزين العالي الأوكتين كل عام. وعندما يتم تحميل سيارة حديثة ذات عدد أوكتان أوكتان أقل من تلك التي تحددها الشركة المصنعة ، فإن هناك احتمالا لاشتعال الوقود. ولهذا السبب ، فإن المحرك محموم وهو أكثر سرعة من الخط.

وفي حالات نادرة ، إذا كان الوقود المرغوب فيه غير متاح ، يجب زيادة عدد الأوكتان من المادة المضافة ، من 1.2 إلى 1.7. والإضافات هي أكثر المواد المضافة فعالية التي تحتوي على مفجر من نوع المنجم والحديد.

إيجابيات وسلبيات مختلف المواد المضافة

وبدرجة أقل ، تكون جميع المواد المضافة "خطرة". الإيثر الثنائي الفينيل ثلاثي بوتيل-ميثيل الأثير (يضمن الاحتراق الكامل ، وبالتالي يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وانبعاثات الأمم المتحدة ، ولكنه يؤدي إلى زيادة انبعاثات أكاسيد النيتروجين ، وهو غير ضار تقريبا للمحرك ، ولكنه قد يزاد لتشكيل السمرة التي قد تؤدي إلى "تعليق" الصمامات ؛ في الواقع ، إنها سموم للغاية).

وهناك أيضا العديد من المواد غير المرغوب فيها في المواد المضافة. هذه تشمل : الرصاص الرباعي (أكبر سم للبشر) ، النفثالين (زيادة عدد غازات العادم الضارة) ، الأسيتون (والتي تضاف عادة إلى النباتات) ، لذا فإن "الضخ" يزيد عن المعايير المقبولة ، المنغنيز (عجز المحفز والشموع) ، الفيروسين (يتم تشكيل الشموع وتختزل الشموع) ، والبنزين والتولولي (أقوى المذيبات ، وتدمير جميع أجزاء المحرك المرنة ويؤدي إلى التآكل النشط).

المصنفات

ووجود مواد مضافة لتنظيف السيارة "ينقل" نسبيا "بلا ألم". وهي تشمل عادة مثبطات التآكل ، والمصنفات (تمتص الماء) والمنظفات. وهي "تدمر" الدباغة والطلاءات ، وتحمل أصغر الجزيئات في الاسطوانات حيث تحترق.

وللمصنفات المركزة نشاط كبير في الرواسب الهيدروكربونية ، مما يسمح بتنظيف نظام الوقود بأكمله.

ولا يمكن استخدام هذه المضافات إلا للسيارات ذات المسافات المنخفضة وأنظمة الوقود التي تستخدم للصيانة الوقائية. وبالنسبة للسيارات التي قطعت مسافات طويلة ، فإن استخدام مثل هذه العقاقير يهدد بإزالة كل ما تراكم من حطام على سطح الخزان ، بما في ذلك الرواسب الصلبة. ونتيجة لذلك ، فإن كل هذا التراب ، جنبا إلى جنب مع الوقود ، سيذهب إلى نظام الوقود ، ودفع فلتر المرشح وتعطيل معدات الوقود. ولكي لا يتم تحميل الأوساخ بكميات كبيرة ، يوصي مصنعو هذه المنظفات بأن يتم استخدامها بانتظام في كل محطة من محطات الوقود.

ولكن يجب إزالة المصنفات اللينة من سطح النظام مع الرواسب والرواسب المغنطيسية دون أن تكون لها حالة ذهنية صلبة. ويمكن لهذه المصنفات أن تصب بأمان في الصهريج بمسافات طويلة. ولكن مع هذا التنظيف ، النتيجة بطيئة. وهو يعتمد إلى حد كبير على درجة تلوث النظام ومدى فعالية كل عقار على حدة.

وكقاعدة ، لا يمكن تحديد اسم العقار أو تركيزه أو "لينة". يمكن ايجاد ذلك فقط بواسطة القراءة في التعليمات الخاصة بالتأثير الخاص به (والذي يقوم بتنقية النظام).

كيفية استخدام الإضافات بطريقة صحيحة

فأولا وقبل كل شيء ، من الضروري أن نسترشد بتوصيات الصانع بدلا من "نبذات من المكتسبين". كما أنه من المرغوب فيه حساب النسبة بشكل صحيح. وللقيام بذلك ، يوصى بخلط البنزين في الصهريج بمجلد معروف (الهريتريان) قبل أن يتم أخذه في الخزان. الشواذ من المضافات في البنزين ، ونحن بحاجة إلى تقسيم بعناية "الكوكتيل" الناتج.

وينبغي للعديد من العوامل (المركبات التي قطعت مسافات طويلة ، وتلوث نظام الوقود ، وما إلى ذلك) أن يسترشد بها في اختيار المواد المضافة للوقود. ومن الضروري أيضا أن تؤخذ في الاعتبار توصيات مصنعي المحركات من أجل تفادي تعطل العمل.

أضف تعليق