قد يكون هناك العديد من الأسباب التي تجعل محرك السيارة قد لا يكون مدفوعا. واحد منهم هو خلل في طلاء الإشعال إذا كانت الركبة والنترور تدور ، ولكن ليس هناك شرارة ومحرك يبدأ ، هناك إمكانية كبيرة أن المشكلة في المحرك. ويمكن التحقق من سوء إطلاق النار من تلقاء نفسه.
فشل في طلاء الإشعال بشكل طبيعي بدون تحذير : لا توجد أعراض تحدث قبل أن يتم فصلها.
لاختبار سمك القل الإشتعال ، يحتاج لإزالة. وهو تحت غطاء محرك السيارة وهو مناسب لأسلاك الجهد العالي الكثيفة. أول شيء نفعله هو تعطيل قوة البطارية. ثم قم بازالة الأسلاك وقم بفك لفة الأسلاك. لا يتداخل مع التحقق مما اذا كانت الكابلات موجودة باحكام في coil : قد لا يكون هناك اتصال.
يجب اختبار وحدة اختبار (multimeter) مع وظيفة عداد المسافات لاختبار coil الخاص بالاشتعال.
ولاختبار المعاطف الأولية للطلاء الخبيث ، ينبغي أن يكون "proders" (proders) of the tester متصلا بالاستنتاجات الجانبية بالنسبة للطلاء الخبيث. يجب أن تكون المقاومة التي يتم عرضها على شاشة الأجهزة مطابقة لمؤشرات المصنع. إذا كان أعلى من ذلك بكثير ، فإنه على الأرجح يعني أن سرير كويل متضرر.
للتحقق من تكامل الملفات الثانوية ل ـ reel ، يجب توصيل "probe" واحد من multimeter للاستدلال الجانبي والثاني الى الوسط. في هذه الحالة ، سيتم قياس المقاومة بأومامه الكيلو. ويجب أن يتوافق أيضا مع المعاملات التي تم تحديدها لجهة التصنيع.
ولا يتم سداد غليل الاشتعال المعيب ؛ وسيتعين استبداله.
