La compresenza è una delle caratteristiche principali del motore. Da notare che la compressione e la compressione non sono uguali. La compressione è la pressione massima del cilindro creata da un pistone dal basso del punto morto verso l'alto. La compressione della compressione dipende dalla compressione: aumenta la compressione e aumenta la compressione.

Il valore di compressione può raccontare molto della condizione del motore, quindi è necessario essere in grado di misurare la compressione del motore e correttamente "decodificare" i dati risultanti da un motore specifico.

Come misurare la compressione nel motore?

Un compressore viene utilizzato per misurare la compressione. Infatti si tratta di una valvola di non ritorno dotata di una valvola di non ritorno, che consente di misurare la pressione nel cilindro.

A titolo di fissaggio, il compressore può essere:

  • filettati (fissati in un foro di candela),
  • con l'inno (ha un bastone di gomma che deve essere premuto e conservato nel processo di misurazione della compressione).

Per i motori diesel, il compressore è progettato per una pressione maggiore ed è obbligatorio.

Come si misura la compressione in un cilindro motore?

La compressione deve essere misurata con una batteria opportunamente carica. Il motore deve essere riscaldato fino alla temperatura di esercizio (80-90 °). Avrai bisogno di un assistente per misurare la compressione nel cilindro motore.

Per misurare la compressione nel motore è necessario effettuare quanto segue:

  1. Rimuovere tutte le spine sparse ricordando la posizione di ogni cilindro. Se si tira solo la candela da quel cilindro dove si misura la compressione, i dati saranno più bassi di quanto non lo sia realmente.
  2. Staccare il filo di bassa tensione dalle carcasse per evitare punte.
  3. Rimuovere il tubo del carburante dalla pompa se la pompa di gas è meccanica. Se la pompa è elettrica, è necessario rimuovere i relè o i relè di sicurezza o rimuovere l'alimentatore dagli ugelli. In questo modo, impedirà al carburante di essere alimentato nei cilindri durante il processo di misurazione della compressione.
  4. Bloccare bene i compressori nella candela (fissare l'hymn o ripido il foro filettato).
  5. Chiedilo all'assistente prima che il pedale del gas venga premuto (il controllo della throttle si apre) e iniziare a girare il titolare del motore.
  6. I primi due a tre secondi sulla scala del compressore cresceranno, poi si fermeranno.
  7. Spegnere lo starter, bloccare il compressore alla stazione di compressione, ovvero la compressione nel cilindro.
  8. Reimpostare la stazione di compressione e ripetere la procedura per ogni cilindro.

Se la compressione è significativamente diversa in uno dei cilindri, ripetere la procedura di misurazione per garantire che i risultati siano soddisfatti.

Cosa dovrebbe essere la compressione del motore

I rapporti di compressione normali sono singoli per ogni motore. Mentre si inizia la procedura di controllo della compressione, è necessario esaminare la documentazione tecnica dell'auto per scoprire cosa è normale.

Allo stesso tempo, vale la pena di richiamare l'attenzione non solo sulle dimensioni della compressione in un unico cilindro, è meglio guardare i risultati delle misurazioni relative l'una all'altra.

Così, ad esempio, una compressione ridotta in un unico cilindro può essere l'indicazione dell'ustione di anelli di pistone. Se la compressione è bassa in due cilindri adiacenti, si può ipotizzarsi che una guarnizione sia stata bruciata tra di loro.




Aggiungi commento

Codice di sicurezza
Aggiorna