Descrizione del carburante diesel
Prodotto di petrolio diesel liquido utilizzato come carburante per i motori diesel a combustione interna. Il carburante diesel è spesso indicato come "solarium" (dall'olio solare tedesco Solaröl). Si tratta di una fazione più pesante della benzina, che si forma nel processo di raffinazione diretta del petrolio. Fisicamente il carburante diesel è difficile da far evaporare, liquido relativamente viscoso di colore giallastro, simile all'olio motore liquido.
Storia della produzione di carburante diesel
Il diesel è un tipo di carburante relativamente giovane. La grande necessità di un combustibile liquido incostato per i motori è stata creata durante l'industrializzazione del tardo XIX - inizio del Novecento, in un'epoca di intensi sviluppo dell'ingegneria meccanica. Un interesse particolare per la ricerca di nuovi carburanti convenienti apparsi durante la Prima Guerra Mondiale, che potrebbe essere vinto da un paese con un gran numero di risorse, tra cui l'energia.
Rudolf Diesel è stato il primo a trovare l'impiego di olio pesante.
Gli scienziati di tutto il mondo hanno capito che il nuovo tipo di carburante dovrebbe essere liquido, dal momento che l'invenzione del meccanismo di alimentazione efficiente e ininterrotta di carburante secco al motore ha presentato un problema ancora più grande che trovare nuovi tipi di carburante.
Rudolf Diesel è stato il primo a trovare l'impiego di olio pesante. Il cilindro motore è stato inventato nel cilindro mediante aria pulita, ed è stato irrorato successivamente, dopo la compressione. È stato per questo fatto che il combustibile pesante nell'aria calda era efficace quanto il carburante più leggero. Questo è il primo passo verso la creazione di motori diesel, che ora utilizziamo attivamente.
Inizialmente il diesel era usato insieme alla benzina. Tuttavia, dopo la crisi del carburante e dell'energia, l'umanità ha notato che, grazie alla costruzione di motori diesel, il carburante brucia più pienamente e quindi in modo più efficiente. È questo che dobbiamo alla distribuzione moderna dei motori diesel e al loro utilizzo nelle autovetture.
In una fase iniziale, i motori diesel erano poco ingombranti, relativamente poco alimentati, fumosi e rumorosi. Nel tempo, però, queste carenze sono state eliminate, anche attraverso il lavoro sul miglioramento del carburante diesel. Un passo importante in questo settore è stato l'invenzione di vari additivi per contribuire a migliorare la qualità del carburante diesel, nonché lo sviluppo di nuovi metodi di pulizia.
Tipi di carburante diesel
Nel processo di raffinazione del petrolio si producono tre tipi di combustibile diesel: estate, inverno e Artico. La differenza tra loro è la densità e il cosiddetto flash point. Il carburante più denso, più facile è. Una paraffina è in grado di bloccare la linea di carburante nei filtri.
Uno degli ultimi sviluppi nello sviluppo del combustibile diesel è stata la sua produzione da materiali vegetali
Il carburante diesel estivo viene utilizzato ad una temperatura superiore ai 0 ° C, in quanto inizia a 5 ° C. Un solace invernale viene utilizzato ad una temperatura non inferiore a -30 (congelamento a -35). Il combustibile artico è generalmente utilizzato in condizioni estreme ad una temperatura ambiente non inferiore a -50 (una temperatura di congelamento di -55 ° C).
Forme alternative di carburante diesel
Uno degli ultimi sviluppi nello sviluppo del carburante diesel è stata la sua produzione da materiali vegetali. Se è possibile trovare materie prime poco costose per la produzione di bioetanolo, il carburante diesel diventerà relativamente economico e rispettoso dell'ambiente.
Il carburante è ormai prevalentemente fatto di stupri, ma a volte come materie prime utilizzano olio di palma o alghe.
Carburante diesel plus e meno
Il carburante diesel è caratterizzato principalmente dall'efficienza del carburante. Quando la combustione è relativamente alta, viene rilasciata una grande quantità di calore - quando si utilizza l'olio diesel, i risparmi possono raggiungere il 20-30%. Un'altra caratteristica positiva del carburante diesel è il basso tasso di infiammabilità, che rende il carburante relativamente sicuro, soprattutto rispetto alla benzina.
Una volta si pensava che i motori diesel avessero grande rumore, ma ora è quasi impossibile distinguere il motore diesel dalla benzina
Al momento c'è una lotta per la produzione di carburante diesel a basso tenore di zolfo, e il combustibile diesel moderno, se i motori sono utilizzati con i catalizzatori, sono praticamente sicuri per l'ambiente. Una volta si pensava che i motori diesel avessero grande rumore, ma grazie al nuovo sistema di pressione alta Common Rail è quasi impossibile distinguere un motore diesel moderno dalla benzina.
Il principale inconveniente del carburante diesel è sempre stato, ed è, l'esposizione ai cambiamenti nella riduzione della temperatura ambiente. La sostituzione delle eliche estive in inverno è una condizione obbligatoria per il funzionamento del motore diesel, altrimenti non partirà semplicemente. Anche se il carburante invernale viene utilizzato a basse temperature, il motore può essere difficile da eseguire senza preriscaldare.
L'olio diesel povero (con alto contenuto di zolfo) tende a reagire chimicamente con l'olio motore. Per questo, nelle raccomandazioni della maggioranza dei produttori di motori diesel nei paesi, per esempio, la Cia contiene ancora un'istruzione che l'olio dovrebbe subire molto più spesso che in altre regioni, dato che la vendita di carburante povero è ancora comune.
Le carenze nell'utilizzo del carburante diesel includono la manutenzione e la riparazione più costosa dei motori che richiedono una maggiore precisione nella fabbricazione di cilindri a compressione superiore.
Considerazioni sul carburante diesel
L'utilizzo di carburante diesel con basso tenore di zolfo richiede un additivo anti - tollerabile di alta qualità.
I composti solforati e l'acqua creano un ambiente aggressivo in cui l'acido solforico si forma ad alta pressione. Per evitare il guasto al motore, sostituire periodicamente i filtri carburante e monitorare la condizione di olio, catalizzatori e filtri antiparticolato
Un altro motore diesel è una miscela di acqua. In caso di acqua che entra nel carburante, si formano le marmellate di acqua che bloccarono l'opera del motore. I sistemi di carburante più moderni utilizzano filtri con separatori che separano l'acqua e la raccolgono nel serbatoio per la successiva scarica.
batteri e microalghe possono essere localizzati e riprodotti nel carburante diesel. Con la riproduzione attiva possono coagulare e disabilitare completamente il sistema di alimentazione. Ma prima di applicare i mezzi per combattere i microrganismi è necessario assicurarsi che non influenzino negativamente la qualità del carburante diesel.
Il filtro (se presente) e il serbatoio del carburante devono essere regolarmente risucchiati dal filtro.
