Il sensore di temperatura del refrigerante è un componente importante del sistema di gestione del motore che controlla la temperatura dell'oB nel sistema di refrigerazione. L'unità di controllo del motore riceve informazioni dal DEM e regola la composizione della miscela di aria - aria, la velocità dell'albero nonché l'angolo di timing. Dispositivo e principio di funzionamento del sensore di temperatura del refrigerante motore Dispositivo e principio di funzionamento del sensore di temperatura del refrigerante motore

Dispositivo e principio di funzionamento del sensore di temperatura del refrigerante motore

Il "genitore" di un moderno sensore di temperatura del refrigerante era un termostato installato su alcuni motori (ad esempio, in un'iniezione distribuita K-Jetronic). Il contatto delle Termorelle è aperto - il motore si sta riscaldando, il contatto è chiuso - il motore funziona nella sua temperatura normale.

Il sensore di temperatura refrigerante è ora un termistore (resistente che misura la resistenza dipendente dalla temperatura). Il controllo della temperatura del WO è continuo. Il materiale per la fabbricazione del termistore è di solito un ossido di nichel o di cobalto. La peculiarità di queste connessioni è che quando aumentano la temperatura aumentano il numero di elettroni liberi e di conseguenza diminuiscono la resistenza.

Il termistore più comune all'interno del DTOW è un coefficiente di temperatura negativo. La resistenza massima è fredda - fredda. Il sensore di temperatura del refrigerante viene fornito con tensione (5V) ed è ridotto man mano che la resistenza cambia. L'unità di controllo del motore registra le variazioni di tensione e determina la temperatura di raffreddamento.


Su alcuni motori (ad esempio i motori Renault) è installato un sensore di temperatura con un fattore di temperatura positivo. Funziona allo stesso modo, ma quando la temperatura sale, la resistenza non diminuiscono, ma aumenta.  Dove si trova il sensore di temperatura refrigerante Dove si trova il sensore di temperatura refrigerante

Dove si trova il sensore di temperatura refrigerante

Il termistore è all'interno del contenitore conduttivo termico protettivo e l'alloggiamento si trova sul sensore ed è anche un outlet elettrico. Di solito, il DWY viene ingerito nel tubo di scarico della testa del cilindro. Ci sono due sensori su alcuni motori: uno rileva la temperatura all'outlet del motore e il secondo è tratto dal dissipatore di calore.


Il sensore di temperatura del refrigerante è posizionato in modo che la punta del refrigerante sia a contatto diretto con il refrigerante. Di conseguenza, se nel sistema c'è poco antigelo, le cifre DEM potrebbero non essere precise.  Sintomi di malfunzionamento al DM Sintomi di malfunzionamento al DM

Sintomi di malfunzionamento al DM

Come per qualsiasi altro sensore, il DTOP potrebbe non riuscire causando il malfunzionamento del motore. I primi segni che possono essere rilevati raffreddando il sensore di temperatura del refrigerante sono i seguenti:

  • problemi di avvio a freddo,
  • nello scarico del motore a freddo,
  • Aumento del consumo di carburante, ecc.

Più spesso, la sostituzione del sensore di temperatura del refrigerante non è necessaria quando si verificano tali sintomi. Il problema è molto probabilmente un contatto perso o danneggiato, danni alla transazione o una perdita di refrigerante. Si deve quindi effettuare l'ispezione visiva del sensore per il danneggiamento o la corrosione.

Prova del sensore di temperatura del refrigerante

Se l'ispezione non produce risultati, è necessario misurare la resistenza e la tensione del sensore a diverse temperature. Dopo la partenza a freddo, la resistenza deve essere ridotta (o aumentata - in caso di taglio della temperatura positiva del sensore) in base ai valori normali.


Resistenza normale e tensione per sensore di temperatura del sensore di temperatura della temperatura dell'AJ (° C). 4800-66004.00-4.501040003, 75-4.00202200-3.503013003, 25401000-12002 ,50-3,005010002 ,00-2,5080270-3801.00-3801.00-3801.00-1.30110 0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,

Valori di stress e stress normali per LWV con un fattore di temperatura positivo




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