El sensor de temperatura del refrigerante es un componente importante del sistema de gestión del motor que controla la temperatura de la oB en el sistema de refrigeración. La unidad de control de motor recibe información del DEM y ajusta la composición de la mezcla de combustible-aire, la velocidad del eje así como el ángulo de temporización. Dispositivo y principio de funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante del motor Dispositivo y principio de funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Dispositivo y principio de funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante del motor
El "padre" de un sensor moderno de temperatura del refrigerante era un termorel que se instaló en ciertos motores (por ejemplo, en una inyección distribuida K-Jetronic). El contacto del Termorelles está abierto -el motor se está calentando, el contacto está cerrado-el motor está funcionando en su temperatura normal.
El sensor de temperatura del refrigerante es ahora un termistor (resistor que mide la resistencia dependiente de la temperatura). El control de la temperatura de la OT es continuo. El material para la fabricación de termistor es generalmente un óxido de níquel o cobalto. La peculiaridad de estas conexiones es que cuando aumentan la temperatura aumentan el número de electrones libres y en consecuencia disminuyen la resistencia.
El termistor más común dentro de la DTOW es un coeficiente de temperatura negativo. La resistencia máxima es fría. El sensor de temperatura del refrigerante se suministra con voltaje (5V) y se reduce a medida que cambia la resistencia. La unidad de control del motor registra los cambios de voltaje y determina la temperatura del refrigerante.
En algunos motores (por ejemplo, motores Renault), se instala un sensor de temperatura con un factor de temperatura positivo. Funciona de la misma manera, pero cuando la temperatura sube, la resistencia no disminuye, sino que aumenta. Donde se encuentra el sensor de temperatura del refrigerante Donde se encuentra el sensor de temperatura del refrigerante
Donde se encuentra el sensor de temperatura del refrigerante
El termistor está dentro del recinto conductivo térmico protector y el bastidor se encuentra en el sensor y también es una salida eléctrica. Por lo general, el DWY se balanceará en el tubo de escape de la culata. Hay dos sensores en algunos motores: uno detecta la temperatura en la salida del motor, y el segundo se extrae del disipador de calor.
El sensor de temperatura de refrigerante se coloca de manera que la punta del refrigerante está en contacto directo con el refrigerante. En consecuencia, si hay poco anticongelante en el sistema, las cifras del DEM pueden no ser exactas. Síntomas de mal funcionamiento a la DM Síntomas de mal funcionamiento a la DM
Síntomas de mal funcionamiento a la DM
Al igual que con cualquier otro sensor, el DTOP puede fallar haciendo que el motor funcione mal. Los primeros signos que se pueden detectar mediante la refrigeración del sensor de temperatura del refrigerante son los siguientes:
- problemas de arranque en frío,
- en el escape del motor frío,
- Mayor consumo de combustible, etc.
La mayoría de las veces, la sustitución del sensor de temperatura del refrigerante no es necesaria cuando se producen tales síntomas. Lo más probable es que el problema sea un contacto perdido o dañado, un daño a la transacción o una fuga de refrigerante. Por lo tanto, se llevará a cabo la inspección visual del sensor de daños o corrosión.
Ensayo del sensor de temperatura del refrigerante
Si la inspección no produce resultados, es necesario medir la resistencia y el voltaje del sensor a diferentes temperaturas. Después del arranque en frío, la resistencia se reducirá (o aumentará) en el caso de la reducción de la temperatura positiva del sensor, de acuerdo con los valores normales.
Resistencia y voltaje normales para el sensor de temperatura del sensor de temperatura de la temperatura del AJ (° C). 4800-66004.00-4.501040003, 75-4.00202200-3.503013003, 25401000-12002 ,50-3,005010002 ,00-2,5080270-3801.00-3801.00-3801.00-1.30110 0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,
Valores de estrés y estrés normales para el LWV con un factor de temperatura positivo