Le capteur de température de refroidissement est un composant important du système de gestion des moteurs qui contrôle la température de l'oB dans le système de réfrigération. L'unité de commande du moteur reçoit des informations du DEM et ajuste la composition du mélange combustible-air, la vitesse du puits ainsi que l'angle de synchronisation. Dispositif et principe de fonctionnement du capteur de température du moteur de refroidissement Dispositif et principe de fonctionnement du capteur de température du moteur de refroidissement
Dispositif et principe de fonctionnement du capteur de température du moteur de refroidissement
Le "parent" d'un capteur moderne de température de refroidissement était un thermorel qui était installé sur certains moteurs (par exemple, dans une injection distribuée K-Jetronic). Le contact des Termorelles est ouvert-le moteur se réchauffer, le contact est fermé-le moteur fonctionne à sa température normale.
Le capteur de température de refroidissement est maintenant un thermistor (résistance qui mesure la résistance dépendante de la température). Le contrôle de la température de l'Adj est continu. Le matériau pour la fabrication de thermistor est habituellement un oxyde de nickel ou de cobalt. La particularité de ces connexions est que lorsqu'elles augmentent la température, elles augmentent le nombre d'électrons libres et, par conséquent, diminuent la résistance.
La thermistor la plus courante à l'intérieur de la DTOW est un coefficient de température négatif. La résistance maximale est froide et froide. Le capteur de température du refroidisseur est fourni avec tension (5V) et est réduit à mesure que la résistance change. L'unité de commande du moteur enregistre les changements de tension et détermine la température du liquide de refroidissement.
Sur certains moteurs (moteurs Renault, par exemple), un capteur de température est installé avec un facteur de température positif. Il fonctionne de la même façon, mais lorsque la température augmente, la résistance ne diminue pas, mais augmente. Emplacement du capteur de température de refroidissement Emplacement du capteur de température de refroidissement
Emplacement du capteur de température de refroidissement
Le thermistor se trouve à l'intérieur du boîtier de protection thermique et l'armoire est située sur le capteur et est également une prise électrique. Habituellement, la DWY est grisée dans le tube d'échappement de la culasse. Il y a deux capteurs sur certains moteurs: on détecte la température à la sortie du moteur et la seconde est tirée du dissipateur thermique.
Le capteur de température de refroidissement est positionné de façon à ce que l'extrémité du liquide de refroidissement soit en contact direct avec le liquide de refroidissement. Par conséquent, s'il y a peu d'anti-gel dans le système, les chiffres du DEM peuvent ne pas être exacts. Symptômes de dysfonctionnement sur le DM Symptômes de dysfonctionnement sur le DM
Symptômes de dysfonctionnement sur le DM
Comme pour tout autre capteur, le DTOP peut échouer en provoquant un dysfonctionnement du moteur. Les premiers signes pouvant être détectés par refroidissement du capteur de température de refroidissement sont les suivants:
- Problèmes de démarrage à froid,
- Dans l'échappement du moteur à froid,
- Augmentation de la consommation de carburant, etc.
Le plus souvent, le remplacement du capteur de température de refroidissement n'est pas nécessaire lorsque de tels symptômes apparaissent. Le problème est le plus susceptible d'être un contact perdu ou endommagé, des dommages à la transaction ou une fuite de liquide de refroidissement. L'inspection visuelle du capteur pour les dommages ou la corrosion doit donc être effectuée.
Essai du capteur de température de refroidissement
Si l'inspection ne produit pas de résultats, il est nécessaire de mesurer la résistance et la tension du capteur à différentes températures. Après le démarrage à froid, la résistance doit être réduite (ou augmentée-dans le cas d'une réduction de température positive du capteur) conformément aux valeurs normales.
Résistance normale et tension pour le capteur de température du capteur de température de la température de l'AJ (° C). 4800-66004.00-4.501040003, 75-4.00202200-3.503013003, 25401000-12002 ,50-3,005010002 ,00-2,5080270-3801.00-3801.00-3801.00-1.30110 0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,5-0,
Le stress normal et les valeurs de contrainte pour la LWV avec un facteur de température positif
