Il motore a combustione interna ha parti associate che formano le cosiddette coppie di attrito. I pezzi di lavoro hanno bisogno di un continuo greto. Oltre alla funzione principale, il sistema di lubrificazione viene utilizzato per raffreddare parzialmente i componenti del sistema di propulsione, rimuovere l'usura e proteggere il motore dalla corrosione. Dispositivo di grasso del motore Dispositivo di grasso del motore

Dispositivo di grasso del motore

Il sistema di lubrificazione è costituito da un certo numero di siti che tengono la riserva di olio e lo alimentano alle coppie di attrito. La principale scorta di olio nel pallet del basamento è intonata. L'olio combustibile ai punti di lubrificazione è realizzato dalla pompa ad olio dotata di una pompa a olio.

Un brusco calo della pressione nel sistema di lubrificazione porta al jamming dei dettagli del meccanismo criopositic

Inoltre, nel sistema è presente un filtro olio che ritarda l'usura e la lacrima, valvole di rilievo a pressione per mantenere una pressione costante e una serie di altri elementi secondari. La circolazione dell'olio viene effettuata su un'estesa rete di canali di alimentazione che permeano l'intero blocco di cilindri e la testa di blocco. In alcune delle costruzioni per il raffreddamento dell'olio è installato un scambiatore di calore o un refrigeratore a olio.




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