Silnik spalinowy ma powiązane części, które tworzą tzw. pary cierne. Elementy pracy są w potrzebie ciągłego smarowania. Oprócz funkcji głównej, system smarowania służy do częściowego chłodzenia elementów układu napędowego, usuwania zużycia i ochrony silnika przed korozją. Urządzenie smarne silnika Urządzenie smarne silnika
Urządzenie smarne silnika
System smarowania składa się z kilku miejsc, które przechowują rezerwę olejową i zasilają je parami tarcia. Główna dostawa oleju na palecie skrzyni korbowej jest unosny. Pasza olejowa do punktów smarowania prowadzona jest przez pompę olejową wyposażoną w pompę olejową.
Gwałtowny spadek ciśnienia w układzie smarowania prowadzi do zagłuszania detali mechanizmu krioposiowego
Ponadto w systemie znajduje się filtr oleju, który opóźnia zużycie i rozdarcie, ciśnieniowe zawory nadmiarowe w celu utrzymania stałego ciśnienia i szeregu innych elementów wtórnych. Cyrkulacja olejowa realizowana jest nad rozbudowaną siecią kanałów zasilających, które przenikają cały blok cylindrów i głowicę blokową. W niektórych konstrukcjach do chłodzenia oleju zainstalowany jest wymiennik ciepła lub chłodnica oleju.
