Die Brennkraftmaschine weist assoziierte Teile auf, die die sogenannten Reibungspaare bilden. Die Werkstücke sind in der Notwendigkeit eines kontinuierlichen Fettes. Neben der Hauptfunktion wird das Schmiersystem verwendet, um die Komponenten des Antriebssystems teilweise zu kühlen, den Verschleiß zu beseitigen und den Motor vor Korrosion zu schützen. Motorfett-Einheit Motorfett-Einheit
Motorfett-Einheit
Das Schmiersystem besteht aus einer Anzahl von Stellen, die die Ölreserve halten und sie zu den Reibungspaaren ernähren. Die Hauptversorgung mit Öl in der Palette des Kurbelgehäuses ist schwebend. Die Ölzufuhr zu Schmierstellen wird von der mit einer Ölpumpe ausgestatteten Ölpumpe durchgeführt.
Ein starker Abfall des Drucks im Schmiersystem führt zu einer Verklemmung der Details des Kryoposid-Mechanismus
Darüber hinaus gibt es einen Ölfilter im System, der Verschleiß verzögert, Druckentlastungsventile, um konstanten Druck und eine Reihe von anderen sekundären Elementen zu halten. Der Ölkreislauf wird über ein umfangreiches Netz von Versorgungskanälen, die den gesamten Zylinderblock und den Blockkopf durchdringen, durchgeführt. In einigen der Konstruktionen zur Kühlung des Öls wird ein Wärmetauscher oder Ölkühler eingebaut.
