Wheelo è un dettaglio che permette al corpo di essere messo su di esso, roll over, non gliuro. Si può dire che la ruota è il grande - genitore di un'auto moderna.
A tempo debito, la ruota ha permesso a una persona di muoversi più velocemente delle gambe e di spostare merci che una persona non può sollevare da sola.
Ruota apparsa nel 2001. Almeno, l'Ufficio brevetti australiano, che ha dato un brevetto a un brevetto di Melbourne a un "dispositivo rotondo destinato al trasporto di merci"
The New Wheel Story
La storia della ruota conta per tantissimi migliaia di anni, che si perde nelle profondità dei secoli. Le più antiche ruote di argilla scoperte dagli archeologi risalgono al V millennio a.C. La storia del volante, rispetto agli altri meccanismi della sua struttura, è semplice. All'inizio non era diverso dal suo predecessore, il carrello per il carrello - ed era completamente soddisfatto dall'albero. Ma i carichi crescenti e le velocità hanno portato alla prima apparizione della rima metallica e poi ai raggi. Le ruote delle prime auto sono come le moderne ruote in bicicletta.
La materia prima utilizzata per le prime fotocamere era l'uso di insidie animali
La ruota ruota per la prima volta dotata di una fascia di gomma, sostituita successivamente da un pneumatico. La transizione verso le gomme, che si è verificata al turno del 19 e 20 secolo, è avvenuta grazie all'invenzione fatta dal veterinario John Boyd Dunlop (Dunlop). Desideroso di fare un regalo a suo figlio, ha fatto una fotocamera gonfiabile per le ruote della sua bicicletta. Come materie prime per le prime fotocamere, John Dunlop utilizzava il materiale che gli era disponibile a causa della sua professione - l'intestino degli animali. L'invenzione di Dunlop ha fatto una vera e propria rivoluzione nel settore automobilistico, in quanto ha permesso all'auto di essere davvero comoda. Presto i pneumatici a breve durata sono stati sostituiti da pneumatici di gomma e il loro utilizzo è stato incorporato negli standard non revocabili.
Negli anni 1920, le ruote dei cucchiai sono state cacciate da lastre di acciaio. Il punto è che i cucchiai, prima di tutto, hanno richiesto una sospensione costante e in secondo luogo hanno smesso di caricare i carichi ad alta velocità. Inoltre, i dischi in acciaio erano significativamente più economici nella produzione. In seguito c'era un altro disco, che conosce gli automobilisti moderni - un disco di alluminio in lega leggera.
Il primo mover in questa direzione è stata la società Bugatti con la sua Type 35 (1924). Più di recente, leghe di magnesio, così come materiali compositi (negli anni ' 1970s, Citroon ha prodotto un'auto con ruote rinforzate in fibra di carbonio). Molti, ma non gli sviluppatori Michelin, si sono dimenticati dei cucchiai. La ruota della storia potrebbe ben tornare indietro - entro il 2015, i "Mishlenovans" hanno annunciato l'emergere di un pneumatico di prossima generazione chiamato Tweel - poliuretano con cuneo, che è essenzialmente un disco di ruota e uno pneumatico in un solo set.
Che cosa è una gomma?
La composizione corretta della ruota è: guida, rima e pneumatico. Sulla maggior parte delle autovetture più moderne, il disco e il bordo sono stati eseguiti da un'unica unità, che viene comunemente indicata come un "disco" nell'ambiente motoristico.
- Acciaio stampo. Da più di 90 anni è il principale tipo di disco automobilistico. Pesante, durevole e poco costoso.
- Lite leggera - lega. in genere di leghe di alluminio o magnesio. Valgono più dell'acciaio, ma più leggeri, e molte diverse opzioni di design. Lo svantaggio principale è la fragilità.
- Cowan light - lega. Dischi più leggeri e duraturi che lite ma molto costosi nella produzione. Ma la grande forza e la rigidità dei dischi forgiati ha un effetto negativo - quando si muovono sulla rugosità, non mitigano l'impatto, superando tutto il carico sulla sospensione del veicolo.
- Composito. Materiali non metallici come la fibra di carbonio sono utilizzati nella fabbricazione di tali ruote. In seguito ad un costo elevato si utilizzano solo le auto sportive costose.
Le ruote devono essere diverse e allacciate all'hub. Si utilizza l'uso più comune di fissaggio multi punto su bulloni o stalle. Ma è in auto regolari. Lasciati dire per le auto di Formula Uno, la fissaggio della ruota su pochi bulloni è un lusso. Pertanto, la ruota viene conservata su una noce e sostituita entro pochi secondi.
Non è così semplice con la ruota.
A inventare la ruota è il compito preferito di molti ingegneri e appassionati. Molte persone, per esempio, non riposano in una forma circolare della ruota, arrivano con disegni alternativi - ellittiche e persino ruote quadrate.
La ruota quadrata è stata brevettata nel 1959
La ruota quadrata era addirittura brevettata nel 1959. Il famoso show televisivo "Mythbusters" nel 2012 ha deciso di testare la qualità delle ruote quadrate installandole su un pickup Ford F-Series. Si è scoperto che era abbastanza possibile cavalcarli - a velocità superiori ai 30 mph, anche tremare era quasi sentito. Ma l'efficienza era inferiore a quella rotonda, su qualsiasi strada - con il fango profondo, ad esempio, non ci si aspettava un miglioramento della permeabilità.
Un altro tentativo di migliorare la ruota è stato fatto dal designer americano Charlie Paott. Ha deciso di "incrociare" una gomma a terra e una gamba umana. Di conseguenza, la forma dinamica della ruota è cambiata.
Gli ingegneri Michelin hanno sviluppato una ruota elettromeccanica ActiveWheel, che può sostituire una serie di elementi della sospensione
Questa ruota è come una torta tagliata. Quando la retta è rotonda, ma a turno, si iniziano a muoversi 8 pezzi di segmenti, come se inclinando la ruota e spostando il centro di gravità del veicolo verso il turno. Gli sviluppatori di sistema affermano che questo è il tipo di principio che gli umani usano quando si gira.
Gli sviluppatori di Michelin Company sono andati ancora oltre. Hanno fornito le ruote prototipo della nuova generazione ActiveWheel con motori elettrici, freni a disco e elementi di shock. Una tale ruota può sostituire un gran numero di unità e unità di un'auto moderna.