Un'auto moderna è un dispositivo tecnicamente sofistito. Quasi ogni nodo ha diverse varietà, a volte fondamentalmente diverse nella funzionalità. Soprattutto si tratta della sospensione dell'auto. Considerare uno dei tipi di sospensione. Dispositivo Dispositivo
Dispositivo
Gli elementi di lavoro di questo tipo di sospensione sono barre di torsione e sono utilizzati come elemento elastico di sospensione. Sono sezione circolare o quadrata, e sono raramente utilizzate piastra - raccolte da diverse piastre. Sono generalmente realizzati in lega d'acciaio.
Nel nostro tempo, il tipo di sospensione della ruota posteriore è relativamente grande. In questo caso le ruote sono collegate al fascio di rotolamento. In una tale sospensione, il principale elemento elastico rimane la molla, non la torba, che viene utilizzata come elemento di supporto, in grado di aumentare il livello di comfort in auto.
Storia
Per la prima volta, una sospensione di questo tipo è stata stabilita alla Citroen Traction Avant nel 1934, quasi contemporaneamente con l'inizio della tedesca Volkswagen Beetle con una sospensione di torba simile. Ma i francesi sono stati i primi ad essere. Negli anni di guerra, la sospensione della torsione è stata utilizzata attivamente nei veicoli blindati. Era equipaggiato con la maggior parte dei carri armati tedeschi e alcuni sovietici, tra cui i famosi KV-1 e Pz. V "Panther". Negli anni del dopoguerra, i torcioni sono stati utilizzati da molti automobilisti europei. Nel 1961 la rivoluzionaria Jaguar E-Type è stata usata per la prima volta come sospensione anteriore. Le case automobilistiche statunitensi non erano dietro le torcette europee installate sui veicoli Chrysler e Packard. In Unione Sovietica la sospensione della torsione è stata utilizzata nelle auto ZL e LuAZ. Tale sospensione, presa dalla Volkswagen Beetle, era anche dotata dei famosi Zaporozhets.
Una sospensione di torsione semi - dipendente è stata sviluppata da Audi negli anni ' 1970s. Questa sospensione della sospensione è utilizzata oggi, principalmente nel budget e nei veicoli a trazione anteriore. Vantaggi e svantaggi Vantaggi e svantaggi
Vantaggi e svantaggi
La sospensione della Torsione è molto più piccola della primavera, è più facile da installare, pesa meno. Inoltre rende molto più facile e veloce regolare la luce dell'auto senza alcuna manipolazione particolare o sostituzione delle parti di sospensione. In termini di controllabilità, la sospirata sospensione è molto meglio guidata da un veicolo a trazione anteriore con improbabile che sollevasse la "gamba" posteriore in modo affilato e veloce. Ci sono pochi inconvenienti. I veicoli dotati di sospensione di torsione sono affetti da sovrasterzo (una parte del problema "Zaporozhtzi" è una diffusione in non più i giri più cool, non alle velocità più alte). Inoltre, il carico massimo su tale sospensione è basso e l'utilizzo di leghe costose è necessario per la sua fabbricazione.
