Il blocco differenziale è necessario per aumentare il terreno. Il blocco può essere a ruota incrociata o differenziale interassiale.
Il blocco differenziale può essere manuale o elettronico. Il blocco differenziale manuale viene solitamente utilizzato su SUV gravi.
Per un blocco differenziale vengono utilizzati i mutini di blocco che bloccarono il satellite e il differenziale. I vantaggi di un tale blocco differenziale possono essere attribuiti prima alla semplicità. Gli svantaggi sono la necessità di spegnere i blocchi su strade normali. In caso contrario, l'attrezzo principale o il ponte possono essere inoperabili.
Il differenziale meccanico può essere bloccato solo sui rivestimenti morbidi
Un blocco differenziale con controllo elettronico è generalmente utilizzato per le autovetture e i crossover incrociati. Il sistema elettronico è un freno a ruota che gira troppo in fretta e, grazie al differenziale libero, trasferisce la coppia al volante, che è più lenta. Aiuta ad uscire dalla sporcizia o dalla neve o a renderla più efficiente per disperdere una strada sporca o scivolosa.
Questi sistemi di controllo anti - congestione sono utilizzati per evitare la perdita di potenza del motore, che è inevitabile con un blocco differenziale meccanico. Le debolezze del sistema sono la sua inerzia: non funziona subito e va ricordata.