Le verrouillage différentiel est nécessaire pour augmenter le terrain. Le blocage peut être un différentiel croisé ou interaxial.
Le verrouillage différentiel peut être manuel ou électronique. Le verrouillage manuel différentiel est généralement utilisé sur des VUS sérieux.
Pour une serrure différentielle, les mutations de verrou qui blotent le satellite et l'écart sont utilisées. Les avantages d'un tel verrou différentiel peuvent être attribués d'abord à la simplicité. Les inconvénients sont la nécessité d'éteindre les écluses sur les routes normales. Autrement, le train principal ou le pont peut être inutilisable.
L'écart mécanique ne peut être bloqué que sur les revêtements doux
Un verrou différentiel avec commande électronique est généralement utilisé pour les voitures de tourisme et les crossover. Le système électronique est un frein à roue de frein qui tourne trop vite, et, grâce au différentiel libre, transfère le couple à la roue, ce qui est plus lent. Il aide à sortir de la saleté ou de la neige ou à le rendre plus efficace pour disperser une route sale ou glissante.
Ces systèmes anti-congestion sont utilisés pour éviter la perte de puissance du moteur, ce qui est inévitable avec une serrure mécanique différentielle. Les faiblesses du système sont son inertie: elle ne fonctionne pas à la fois, et il faut le rappeler.