Blokada mechanizmu różnicowego jest niezbędna do zwiększenia terenu. Blokowanie może być poprzeczne lub międzyosiowe różnicowe.
Blokada mechanizmu różnicowego może być ręczna lub elektroniczna. Ręczna blokada mechanizmu różnicowego jest zwykle stosowana w poważnych SUV-ach.
W przypadku blokady mechanizmu różnicowego używane są blokady mutts blokujące, które blokują satelitę i różnicową. Zalety takiego mechanizmu różnicowego można przypisać najpierw prostemu. Niedogodności to konieczność wyłączenia blokad na zwykłych drogach. W przeciwnym razie główny bieg lub most mogą być nieoperowane.
Mechaniczny mechanizm różnicowy może być zablokowany tylko na miękkich powłokach
Blokada mechanizmu różnicowego z kontrolą elektroniczną jest generalnie stosowana do samochodów osobowych i crossoverów. Układ elektroniczny to hamulec koła hamulcowego, który kręci się zbyt szybko, a dzięki swobodnej różnicowaniu przenosi moment obrotowy na koło, co jest wolniejsze. Pomaga wydostać się z brudu lub śniegu lub uczynić go bardziej wydajnym, aby rozproszyć brudną lub śliską drogę.
Te systemy antyprzeciążenia stosowane są w celu uniknięcia utraty mocy silnika, co jest nieuniknione z mechanicznym blokowaniem różnicowym. Słabościami systemu są jego bezwładność: nie działa na raz, a musi być zapamiętana.