Blokada mechanizmu różnicowego jest często umieszczana zarówno na napęd na przednie koła, jak i na napęd tylny VAZ. Samorównoważenie mechanizmu różnicowego nie tylko poprawia jazdę samochodem VAZ, ale również (ważniejsze dla samochodu osobowego) poprawia stabilność na drodze i sterowność poprzez optymalną realokację momentu obrotowego pomiędzy kołami napędową. Samochód z automatyczną blokadą różnicową lepiej rozpraszać się w śniegu, lód i mokre nawierzchnie dzięki walce z różnicami.
Najczęstszym rodzajem różnicowania samodróżniającego dla VAZ jest różnicowanie śrubowe. Wyróżnia ją prostota i wysoka niezawodność.
Samochód z automatyczną blokadą różnicową lepiej rozpraszać się w śniegu, lód i mokre nawierzchnie dzięki walce z różnicami.
Należy pamiętać, że jest to różnica w dużych tarciach: tworzy dodatkowy wysiłek, ale nie pozwala na sztywne sprzężenie dwóch czołowych kół. Mechanizm różnicowy jest siłą z mocą lub bez. Pretrakcja jest mierzona w kilogramach. Im mniejsza blokada, tym szybciej blokada zostanie wyzwolona. Brak foremki lub małej pressurekcji spowoduje szybkie pogorszenie się gumy. Protrakcja ma określony zasób i jest osłabiona w czasie.
W przypadku VAZ jest również różnica tarczy tarczowej. Ich zasadniczą różnicą jest to, że pracują bardziej twardsze niż są, i łatwo jest to czuć. Są warte trochę więcej niż to.