الفرق بين المحاور هو جزء لا يتجزأ من مربع رباعية الدفع للمركبة رباعية الدفع. ومن الضروري لعجلات المحور الأمامي والمحور الخلفي أن يتم دورانها بسرعات مختلفة. القفل التفاضل والمحوري هو واحد من أكثر الطرق فعالية لجعل سيارة 4x4 أكثر سالكة.
القفل التفاضلي بين المحاور يحسن بشكل ملحوظ من انسداد السيارة
القفل التفاضل التفاضلي يزيد بشكل ملحوظ من انسداد السيارة
يمكن أن يكون اقفال التفاضل عبر المحور آلي أو يدوي. وقد يكون الاقفال اليدوي للفرق متعدد المحاور ميكانيكيا أو هيدروليكية أو كهربية أو كهربائية. هذا القفل ما زال يدعى قفل مجبر ويحول قفل التفاضل بين المحاور بشكل كامل "قبالة" التفاضل من العمل ، وتبدأ الجسور الأمامية والخلفية في العمل في اقتران الجامد والعجلات بنفس السرعة. وهذا أمر ضروري للتغلب على حالة الخروج من الطريق الخطيرة.
ويتم أيضا الاشارة الى الاقفال الآلي للفرق المحوري باعتباره قفل للانزلاق الجزئي. التصميم يستخدم ويسكي ، أو متحول الاحتكاك ، أو تفاضل تورسن.
ويستند مبدأ عمل المعابد والكبلر الاحتكاك إلى الاحتكاك ، وهو أساس الاختلاف ، ويقع (ثورن) مع ترس الكوكريا أو زوج الهيبويد.