Nie jest tajemnicą, że oprócz znaków drogowych i sygnałów przepisanych w przepisach ruchu drogowego, kierowca musi być w stanie porozumieć się w różnych warunkach drogowych, jest też nieformalny język komunikacji pomiędzy kierowcami, również zbudowany na takich znakach. Zasady te, w przeciwieństwie do SDA, nie są nauczane w szkołach jazdy, więc wszystko musi być zrobione podczas jazdy. W międzyczasie "język" jest raczej ugotowany a nie wszyscy kierowcy mają doskonałą wiedzę. Jakie są znaki na drodze, co oznaczają, a przede wszystkim, w jaki sposób "komunikacja" pomiędzy kierowcami wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego? Sygnały, które mogą być podane do phara ' s Sygnały, które mogą być podane do phara ' s
Sygnały, które mogą być podane do phara ' s
Jednym z najczęściej używanych sygnałów na autostradzie są dwa krótkie migające światła. Taki sygnał z jazdy w kierunku pojazdu zwykle ostrzega o podejściu do "zasadzki" policjantów ruchu drogowego. Możliwe jest, że w jednym przypadku ten sygnał nie jest przeznaczony dla konkretnego sterownika. Ale jeśli sytuacja jest powtórzona kilka razy i oślepiają kilka samochodów z kolei, to lepiej jest zwolnić tak, aby nie być grzywną lub pozbawiony praw.
Istnieje podobny sygnał-seria przełączeń ze światła mijania do trudów, których kierowcy używają również w przeciwstawnym złączu. Może to oznaczać, że reflektory samochodu stojące przed nim są zaślepione, ponieważ są źle regulowane lub włączany jest tryb świateł drogowych.
Jeden długi "usta"-światło drogowe oznacza wymóg, aby dać drogę. Najczęściej kierowcy otrzymują go "w plecy" (czasem w połączeniu z gnieźnieńskim brzmieniem), ale zdarzy się przypadki, w których kierowca zrozumie, że nie może on szybko dokończyć manewru, i prosi przeciwnik o "posunięcie", żeby mógł się z nim bezpiecznie odsprowadzić.
Pojedyncza zmiana od jednego do drugiego jest najczęściej stosowana w ruchu miejskim i oznacza gotowość do cedowania drogi. Na przykład, jeden kierowca wyjeżdża z drogi drugorzędnej do głównej drogi, a drugi kierowca wychodzi, oślepiając reflektory, i pozwala ci wiedzieć, czego on nie ma.
Bardzo trudno jest przeprowadzić wyprzedzanie w nocy podczas jazdy na autostradzie: kierowca nie jest od razu w stanie stwierdzić, czy wyprzedza samochód czy nie. W takich przypadkach, uważa się, że jest to zasada dobrego tonu przez krótki moment światła, gdy samochód ciężarowy może powrócić do pasa ruchu, wypełniając manewr bezpiecznie dla innego pojazdu.
Co może oznaczać włączenie maluszków.
Włączenie punktów zwrotnych wynika nie tylko z SDA. Na przykład, wskaźniki kierunku lewostronnego są często używane w ruchu lewostronnym jako prośba o nadanie sposobu. Czasami taki sygnał może być używany razem z krótkotrwałe prowadzenie.
Inna sytuacja: na torze samochód wykonuje wyprzedzanie wzdłuż drogi na nadjeżdżający, ale nie spieszy się z powrotem swojego pasa i rolety z lewego sygnałem zwrotnym. Działania tego kierowcy opowiadają innym kierowcom, którzy są z tyłu, że "spotkanie" jest wolne i też mogą się wyprzeć.
Niektórzy truckers również działają, pomagając innym kierowcom ich wyprzedzając. Poruszając się po torze w swoim rzędzie, mogą włączyć się w lewy sygnał zwrotny, co jest sygnałem, że wyprzedzanie jest niebezpieczne, a prawo, odpowiednio-"Obslug jest bezpieczny, pomiń".
Inna odmiana sygnału, który jest czasem używany na drogach, kierowca oślepiają światła i zawiera odpowiedni wskaźnik. Takie połączenie-połączenie z kierowcą przed kierowcą, aby zatrzymać się przy pobocznej drodze.
Co można powiedzieć "upaść"?
Sygnał alarmowy jest również używany do "dialogów" pomiędzy motocyklami na drodze. Być może jednym z najczęstszych sposobów, które ostatnio stają się coraz popularniejsze, jest wdzięczność dla drugiego kierowcy.
Na przykład, jeśli samochód jest uprawniony do przekazania samochodu na drodze lub daje mu znak, że możliwe jest przeprowadzenie wyprzedzającego wyprzedzającego, na końcu manewru, to pożądane jest skręcenie wypadku na kilka sekund i powiedzmy "Dziękuję" kierowcy uprzejmoci.
Możesz podziękować za to miasto za wypadek. Ponadto, krótkoterminowa aktywacja kierowcy może być również przeprosinami, jeśli jego zachowanie uniemożliwiło innym uczestnikom ruchu pracę. Ta uprzejmość jest zazwyczaj bardzo ceniona.
W Europie, przy okazji, większość zmotoryzowanych, zamiast w tym sygnał alarmowy, skręcić w prawo i lewe rolety z kolei. Przydaje się to do zapamiętania na rosyjskich drogach, gdy nadchodzi ciężarówka z obcymi tablicami. Dodatkowo ta metoda wdzięczności może być stosowana, gdy znajduje się przycisk sygnalizacji świetlnej, dzięki czemu trudno jest jej dotrzeć do niego.
Wielu kierowców jest zaangażowanych w interwencję w zakresie hamowania awaryjnego. Ostrzegają więc ludzi, którzy przeczą, że istnieje niebezpieczeństwo na drodze-może to być pit, otwarty właz, albo, powiedzmy, zwierzątko.
Również kierowca z przodu pojazdu może aktywować alarm, jeśli reflektory samochodu za nim są zaślepione przez lusterka z tyłu.
Bez względu na to, czy komunikować się za pomocą dźwięków
Ciekawostką jest to, że alarm dźwiękowy, w przeciwieństwie do światła, nie ma pewnych reguł i kanonów. Kierowca najczęściej zdaje sobie sprawę z wartości sygnału wybierania. Główną rzeczą jest nie sygnalizowanie efektu bez przyczyny i chaotyczne, albo inni uczestnicy ruchu po prostu nie będą w stanie "rozszyfrować" tej "symfonii".
Należy stosować go w celu zapobiegania wypadkom lub wskazywania intencji na drodze. Ponadto, można wyrazić niezadowolenie z zachowania innego kierowcy przez trzy krótkie blasty.
W przypadku pieszych użycie rogów nie zawsze jest uzasadnione, gdyż sygnał dźwiękowy może je przestraszyć i prowokować nieprzewidywalne działania. W tym przypadku lepiej odnieść się do swojej obecności na drodze w inny sposób: "resegregating" czy też wyciśnięty hamulec, np.
Czy możliwe jest przełamanie VSD za pomocą sygnałów świetlnych lub dźwiękowych do komunikacji na drodze?
Są przypadki, w których funkcjonariusze ruchu zatrzymują kierowców przy użyciu sygnałów świetlnych lub dźwiękowych do "mówienia" i oskarżają ich o naruszenie przepisów o ruchu drogowym. Najczęściej jest to miejsce, w którym dobrzy kierowcy ostrzegają DPS, by spotkać się z "zasadzką". W rzeczywistości kierowca powinien wiedzieć, że nie popełnia żadnego wykroczenia. SDA stwierdza, że sygnały świetlne i sygnały dźwiękowe mogą być wykorzystywane przez wszystkich uczestników ruchu, tak aby mogły być zrozumiane przez wszystkich.
Jest wiele sygnałów, które kierowcy używają podczas ruchu. Należy wiedzieć co najmniej główny z nich, aby "znaleźć wspólny język" bez trudności z innymi użytkownikami dróg.
