Mianowanie
System pomocy downhill jest jedną z funkcji systemu stabilności wymiany i jest przypisany do aktywnego bezpieczeństwa samochodu. Konieczne jest kontrolowanie prędkości samochodu, który jedzie "pod górkę". Najczęściej ten system jest montowany na pojazdach terenowych-głównie pojazdów 4x4 SUV i crossover. Znacznie łatwiej jest jeździć na górzystym i poprzecznym terenie, a także poprawia bezpieczeństwo.
W przypadku tego systemu nie ma powszechnie akceptowanego trzyliterowego oznaczenia-wszyscy producenci odnoszą się do niego inaczej. Na przykład w samochodach BMW i Volkswagen nazywa się HDC-"Hill Descent Control", to nazywa się DAC-ów-"Downhill Drive Support" w "Toyocie", a "Nissan" ma nieco inne-DDDS- "Downhill Drive Support".
Oprócz pomocy ze zniżką, istnieje system wspomagania odzyskiwania pomocy o podobnych zasadach działania.
Urządzenie i zasady działania
Ponieważ system wspomagania w zejście jest jedną z funkcji systemu stabilizacji wymiany, zasada pracy tych systemów jest podobna. Ponadto "pomoc zniżką" stosuje się do wszystkich tych samych elementów konstrukcyjnych, które mają zastosowanie do stabilności kursu wymiany.
Tak więc samochód wyposażony w ten system może utrzymać stałą prędkość, gdy maleje automatycznie-odbywa się to za pomocą koła-przewożącego koła. Aktywuje swój przycisk na panelu kontrolnym: należy jednak spełnić szereg warunków, aby system mógł "przyjść, aby pomóc". Po pierwsze, samochód musi być zbudowany. Po drugie, kierowca nie może korzystać z pedału hamulca ani pedału gazu. Po trzecie, zejście powinno być większe niż 20%, przy prędkości pokonania go-20 km/h.
Zasada pracy, jak wspomniano powyżej, działa na zasadzie stabilności kursu walutowego. Pojazd jest wyposażony w czujniki, które sygnalią do jednostki sterującej. W oparciu o otrzymane dane robot obejmuje pompę odwrotną, jak również zawory dolotowe i zawory wysokociśnieniowe. Jednakże zawory przełączające pozostają zamknięte. W związku z tym, układ hamulcowy jest naciskany, aby zmniejszyć prędkość do wymaganej prędkości, w zależności od zaangażowanego sprzętu i pierwotnej prędkości pojazdu.
Gdy prędkość osiąga określoną wartość, układ hamulcowy jest dezaktywowany. Działanie systemu pomocy w cyklu malejącym-jeśli samochód nie dotarł jeszcze do podstawy góry, system jest restartowany-i tak się dzieje, aż do wyłączenia go przez drugi przycisk, lub do czasu, aż zostanie on automatycznie wyłączony. Dzieje się tak, gdy kierowca naciska pedał gazu lub hamulca lub gdy gradient jest mniejszy niż 12%.
