Automatyczny system parkingowy to udoskonalona wersja parktroicka. Funkcją tego systemu jest nazwa systemu. Urządzenie to jest zdolne do kierowania działaniami kierowcy na parkingu do minimum. System nie jest archaiczny o nazwie inteligentny-odbierze optymalne miejsce na miejsce parkingowe, określa dostępność potrzebnej przestrzeni, jeśli kierowca życzy sobie, przejmie całą kontrolę nad samochodem.
W samochodach różnych marek, automatyczny parking nazywany jest w różnych markach. Tak więc, Volkswagen jest Park Assist, Lexus i Toyota-Intelligent Park Assist System, a BMW-Remote Park Assist System. Istnieją inne wariacje na ten temat. Niemniej jednak substancja takiego urządzenia jest w przybliżeniu taka sama dla wszystkich producentów.
Urządzenie i zasada działania
Automatyczny system parkingowy składa się z czujników ultradźwiękowych, elektronicznej jednostki sterującej, optycznego wskazania i przełącznika.
Czujniki ultradźwiękowe z parkingu intelektualnego są znacznie większe niż typowy parktroniczny-cztery z przodu i za i dwa po bokach samochodu. Więcej i więcej zakresu.
Włączenie maszynisty odbywa się przez operatora poprzez naciśnięcie przycisku (przełącznika) na panelu przyrządu.
Ponieważ proces parkowania odbywa się elektronicznie, pojazdy z takim systemem są wyposażone w wspomaganie kierownicy oraz system stabilności kursu wymiany.
Jednostka sterująca odbiera sygnały z czujników ultradźwiękowych, przetwarza je i daje polecenia do siłowników, wspomagania kierownicy, systemu stabilności wymiany oraz skrzyni. Tak więc fakt, że kierownicy zaczynają się kręcić, a napęd samochodu jest wynikiem "komunikacji elektronicznej" jednostki sterującej z blokami elektronicznymi wszystkich innych urządzeń.
Proces pracy systemu podzielony jest na dwa etapy: poszukiwanie odpowiedniego miejsca parkingowego oraz samego parkowania.
Wolne miejsce kierowcy służy do wyszukiwania czujników ultradźwiękowych znajdujących się po stronie samochodu. O ile pojazd porusza się wzdłuż pozostałych zaparkowanych pojazdów (prędkość jest określona zgodnie z odmianą urządzenia. Norma-30-40 km/h, czujniki mierzą odległość między nimi. Pewien automatyczny parking jest w stanie określić lokalizację innych samochodów (równolegle lub prostopadle do nich). Sygnały z czujników są odbierane w jednostce sterującej. W rzeczywistości określa on wystarczającą ilość miejsca do parkowania, a jeśli tak, informuje kierowcę-wyświetla wszystkie niezbędne informacje na ekranie monitora. Wymagana długość tego wolnego miejsca jest określana w różny sposób przez różne systemy. Na przykład, Park Assist uważa, że odległości 80 centymetrów przewyższające długość samej maszyny są wystarczające do manewru. Dla porównania, Advanced Park Assist szuka więcej niż jednego centymetra.
Parkowanie samochodu może odbywać się na dwa sposoby-przez kierowcę korzystając z instrukcji dostarczonych przez system lub automatycznie bez udziału kierowcy.
W pierwszym przypadku wskazówki wizualne i tekstowe mogą być wyświetlane przez kierowcę. Zalecają one kąt, przy którym należy skręcić koło i na której ścieżce poruszać się.
Automatyczny parking jest złożonym wpływem jednostki sterującej na takie mechanizmy wykonawcze pojazdu, jak:
- Silnik elektryczny wspomagający kierownicę;
- Przepływ pompy odwrotnej i zawory wykładzin hamulcowych;
- sterowanie przepustką silnikowa w systemie zarządzania silnikiem;
- Elektromagnetyczne zawory bezpieczeństwa automatycznej skrzyni biegów.
Jednocześnie system może być przełączany do trybu ręcznego przez naciśnięcie przycisku w dowolnym momencie.
Poza opisanym, istnieje modyfikacja automatycznego parkowania, który działa nie tylko bez udziału kierowcy, ale także w przypadku braku kierowcy w samochodzie osobowym. W tym przypadku urządzenie jest uruchamiane ze zdalnego sterowania.
