Głównym zadaniem czujników pulsometrowych jest zapewnienie, że zapłon paliwa jest zsynchronizowany z tłokami w cylindrach. Historia czujnika impulsowego Historia czujnika impulsowego
Historia czujnika impulsowego
Systemy zapłonu bezkontaktowego, z których czujniki impulsowe są integralną częścią, były szeroko stosowane w samochodach na początku lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Do tego czasu były aktywnie stosowane w motocyklu i motorach łodzi. Silnik zapłonu bezkontaktowego z allokatorem został zamontowany na stosunkowo krótki okres czasu, około od początku do końca lat 80. Od początku silnika wtryskowego, zostały one zastąpione przez mikroprocesorowe układy sterowania zapłonem.
Rola czujnika impulsowego w układzie zapłonu
Czujnik impulsowy jest jednym z kluczowych elementów układu zapłonu bezstygowego. Czujnik jest zamontowany w bezpośrednim sąsiedztwie zaworu napędu i śledzi prędkość obrotową jego obrotów. Im szybciej porusza się wał, tym częściej czujnik przekazuje impulsy elektryczne niskiego napięcia do wyłącznika, który generuje sygnały wyzwalające dla wstępnego cewki cewki zapłonowej.
Do obecnego systemu monitorowania silników stosuje się kilka czujników impulsowych. Różnią się wyglądem, ale nie według projektu.
Niezależnie od prędkości wału, mieszaninę w cylindrach należy rozpalić w razie potrzeby, tj. gdy tłok zbliża się do górnej części martwego punktu.
Urządzenie i zasada działania czujnika impulsowego
Bezwzględna większość czujników impulsowych stosowanych w układach zapłonowych jest z trzech typów-indukcyjnych, optycznych i magnetoelektrycznych (w oparciu o efekt Halla). Te ostatnie są tak powszechne, że termin "czujnik Halla" jest często używany jako ogólna definicja generatorów impulsów, co nie jest dość poprawne.
Po raz pierwszy rosyjscy motorycy zestawili z czujnikiem Halla w systemie sterowania zapłonem VAZ 2105.
Zasada działania czujnika Halla oparta jest na zmianie przewodności specjalnych materiałów półprzewodnikowych pod wpływem stałego pola magnetycznego. Z reguły źródło pola (magnesy stałe) i element półprzewodnikowy są stałe i oddzielone zasłony z przysłoną. Kurator jest mocowany do wałka allokatora i jest z nim obrócony. Pole magnetyczne przerywa się, gdy kurtyna powierzchniowa jest przeciwległa do półprzewodników. Impulsy elektryczne są generowane przez naprzemiennie okresy dostępności i braku pola.
Działanie generatora indukcyjnego impulsów, jak wynika z nazwy, opiera się na zjawisku indukcji elektromagnetycznej. Czujnik składa się z trwałego elektromagnesu z cewkami oraz tarczy postrzępionej. Gdy tarcza jest obracana, pole magnetyczne jest zamykane albo przez ząb, albo przez przednią część tarczy. Tak więc przepływ magnetyczny przez uzwojenie się zwiększa i zmniejsza.
Efekt Halla został zastosowany w zasadzie działania silników rakietowych dla samolotów kosmicznych dalekiego zasięgu
Czujniki impulsów optycznych są obsługiwane przez pęknięcie uszczelki światła podczerwieni, która jest skierowana do strażnika fotografii.
Rozważania dotyczące działania czujników impulsowych
Podobnie jak każdy element elektroniczny, który nie ma ruchomych części, sam czujnik pulsu jest praktycznie wyvetowany. Jeśli występują problemy z układem zapłonu, jego diagnostyka powinna trwać. W celu zapewnienia niezawodnego działania generatora impulsów wystarczające jest monitorowanie czystości i integralności złącza, które się na nim upada. Jeśli pojawi się podejrzenie nieprawidłowego działania czujnika impulsowego, wystarczy dodać woltomierz i wyciągnąć wał. Brak wahań napięcia na wylocie wyraźnie wskazuje na awarię detali.
