Silniki elektryczne są stosowane jako pojazdy "zielone": pojazdy elektryczne, hybrydy i pojazdy napędzane paliworem. Jednak nawet w najprostszej rodzinie benzynowej sedan można znaleźć dziesiątki silników elektrycznych o małej mocy. Historia silników elektrycznych w projektowaniu samochodów Historia silników elektrycznych w projektowaniu samochodów

Historia silników elektrycznych w projektowaniu samochodów

Ogólna idea transportu elektrycznego pojawiła się po M w 1831 r. Faraday został narażony na działanie prawa indukcji elektromagnetycznej. Pierwszy silnik, którego zasada opierała się na tej ustawie, został opracowany w 1834 roku przez Boris Jacobi-rosyjskiego fizyka i wynalazcę.

Szef gangsterów z amerykańskiego serialu '' Lost '' wierzył, że Toyota Prius to piękny samochód dla rabusiów, jak to pozwoliło na jazdę aż do zamierzonego punktu

Pierwsze samochody z silnikami elektrycznymi jako elektrownia pojawiły się w latach 80. Popularność pojazdów elektrycznych na przełomie XIX i XX wieku jest wyjaśniana prostym-wszystkie cechy silników spalinowych z tamtych lat oddały się silnikom elektrycznym. W przyszłości, wraz ze wzrostem pojemności silników benzynowych i wysokoprężnych, silniki elektryczne zostały zapomniane przez długi czas. Nowa fala zainteresowania silnikami elektrycznymi jest w epoce Wielkiego Kryzysu olejowego z lat 70., ale żadna z prezentowanych w tym czasie próbek nie trafiła do masowej produkcji.

Prawdziwy renesans dla hybryd i pojazdów elektrycznych jest pierwszą dekadą XXI wieku. Z jednej strony, dzięki rozwojowi elektroniki i technologii komputerowych, stało się możliwe sterowanie i oszczędzanie naładowania akumulatora, z drugiej strony ceny cen ropy stopniowo popychały konsumentów do znalezienia alternatywnych źródeł energii.

Wykaz silników elektrycznych

Najczęściej stosowane urządzenia i konstrukcja samochodu to tak zwane silniki magneto-elektryczne, które dzielą się według rodzaju energii zużywanej przez dwie grupy-prąd stały i zmienny.

Administracja amerykańskiego National Blind Society domagała się od rządu USA wydania ustawy zobowiązującej właścicieli pojazdów elektrycznych do korzystania z gadżetu symulującego dźwięk silnika benzynowego

Znajdują się tam również silniki uniwersalne, które mogą pracować zarówno ze stałego, jak i zmiennego napięcia. Istnieje jeszcze jedna ważna kategoria klasyfikacji silnika: projekt jednostki zbierający pędzel. W zależności od jego obecności lub nieobecności silniki dzielą się na kolekcję i kolektory. Samochód wykorzystuje głównie silniki zbierające (jedna z nich obraca się w przeciwnym kierunku i odgrywa rolę generatora), ale w niektórych przypadkach może być zamontowany inny rodzaj silników elektrycznych. Najczęściej stosowane w urządzeniach gospodarstwa domowego i w budowie samochodu są tak zwane silniki magnetyczno-elektryczne, które dzielą się na dwie duże grupy-silniki prądu stałego i silniki prądu przemiennego

Silniki AC

Silniki prądu przemiennego są synchroniczne i asynchroniczne, są podzielone na grupy przez liczbę wrocłań: jednofazowe, dwufazowe i trójfazowe. Najczęstszym zastosowaniem do celów domowych jest asynchroniczny silnik elektryczny alternatorów. W nowoczesnych samochodach coraz częściej można zmierzyć się z wykorzystaniem tak zwanych silników krokowych. Wałek tych silników elektrycznych nie może być obracany w sposób ciągły. W rzeczywistości, możesz skręcić w kąt w kąt. Ta właściwość silników krokowych okazała się bardzo przydatna w budowie różnych dodatkowych urządzeń, które stają się coraz bardziej nowoczesne w nowoczesnych samochodach. Na przykład mechanizm kroczowy jest napędzany przez kontrolę parametrów klimatycznych. Ich zastosowanie jest wygodne pod względem utrzymania komfortu dźwiękowego w salonie: silnik elektryczny krokowy jest włączony tylko przez krótki czas i nie rotuje cały czas.

Silnik trakcyjny

Silniki elektryczne trakcyjne stosowane w pojazdach elektrycznych, łodziach, tramwajach i pociągach metra nie różnią się bardzo od innych silników elektrycznych. Co więcej, silniki różnego typu mogą być stosowane jako silnik trakcyjny. Walizka to specjalne wymagania dla silnika elektrycznego przeznaczone do wymiany silnika spalinowego. Głównymi cechami silnika trakcyjnego są moment obrotowy i prędkość obrona. Oprócz tych właściwości silnik trakcyjny jest oceniany na podstawie szeregu specyficznych właściwości: tak zwanej ładowności, co jest niezbędne do wysokiego przyspieszenia startu; niskiego poziomu ciepła, itp.

Stan Kalifornia to kraj pojazdów elektrycznych. Istnieją najbardziej rygorystyczne normy dotyczące liczby szkodliwych emisji na świecie.

Początkowo konstrukcja pojazdów elektrycznych wykorzysta jeden silnik trakcyjny z silnikiem zębatym podłączonym do mechanizmu transmisji, ale w nowoczesnych konstrukale coraz częściej stosuje się zasadę "kołem napęczniczym" (Active Wheel). Ta maszyna jest zainstalowana na przykład, w samochodzie sportowym Volage. Istotą koncepcji jest oddzielenie każdego koła za pomocą indywidualnego silnika elektrycznego pod kierunkiem ogólnego sterowania programem komputerowym. Zaletą tego jest możliwość pozbycia się skomplikowanej transmisji, w której część energii elektrowni znana jest z utraty. Oprócz przekładni, układ kół silnika eliminuje oddzielne układy ABS, ESP, a nawet hydrauliczne układy hamulcowe, gdyż silniki elektryczne przejadają swoje funkcje.

Zalety i wady silników elektrycznych

Silniki elektryczne to komplikacja i mała masa. Zalety obejmują łatwość obsługi, brak szkodliwych emisji w pracy, trwałość, niski poziom hałasu. Pewien zwrot może być postrzegany tylko w zwiększaniu obciążenia w sieci samochodowej pojazdu, jak liczba silników elektrycznych wzrasta.

Określanie i rozwiązywanie problemów

Elektryczny układ napęczy jest często utrudniony przez okoliczności, które nie są podłączone bezpośrednio do silnika elektrycznego. Na przykład, jeśli wyłącznik zasilania elektrycznego nie jest zamknięty, należy zacząć szukać przyczyny oględzin prowadnic, które mogą być zanieczyszczone i dopiero potem dojść do wniosku, że silnik elektryczny zawiesił się.

W 2015 roku firma planuje dostawę 7 modeli pojazdów elektrycznych do Rosji.

Przyczyną awarii silnika może być zwarcie. Moc silnika elektrycznego można sprawdzić, łącząc go bezpośrednio z akumulatorem za pomocą dwóch przewodów. Jeżeli po okablowaniu silnika elektrycznego został wykonany, przyczyną braku kontaktu w naruszeniu ustalonej transakcji doszło.




Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież