Los motores eléctricos se utilizan como vehículos "verdes": vehículos eléctricos, híbridos y vehículos de pilas de combustible. Sin embargo, incluso en el sedán de la familia de gasolina más simple, se pueden encontrar docenas de motores eléctricos de baja potencia. Historia de los motores eléctricos en un diseño de coche Historia de los motores eléctricos en un diseño de coche
Historia de los motores eléctricos en un diseño de coche
La idea general del transporte eléctrico apareció después de M en 1831. Faraday fue expuesto a la ley de la inducción electromagnética. El primer motor, cuyo principio se basó en esta ley, fue desarrollado en 1834 por Boris Jacobi-físico e inventor ruso.
El jefe de la banda de gángsters de la serie de televisión estadounidense ` ` Lost '' creyó que el Toyota Prius era un hermoso automóvil para los ladrones, ya que permitía conducir hasta el punto deseado.
Los primeros coches con motores eléctricos como planta eléctrica aparecieron en la década de 1880. La popularidad de los vehículos eléctricos a la vuelta de los siglos XIX y XX se explica por simple-todas las características de los motores de combustión interna de aquellos años dieron paso a los motores eléctricos. En el futuro, con el aumento de la capacidad de los motores de gasolina y diésel, los motores eléctricos se han olvidado durante mucho tiempo. La nueva ola de interés en los motores eléctricos está en la era de la Gran Crisis del Petróleo de los años 70, pero ninguna de las muestras presentadas en ese momento fue a la producción masiva.
El renacimiento real de los híbridos y los vehículos eléctricos es la primera década del siglo XXI. Por un lado, gracias al desarrollo de la electrónica y las tecnologías informáticas, se hizo posible controlar y conservar la carga de la batería, por otra parte, los precios del precio del petróleo han empujado gradualmente a los consumidores a encontrar fuentes de energía alternativas.
Lista de motores eléctricos
Los electrodomésticos más utilizados y el diseño del automóvil son los llamados motores magneto-eléctricos, que se dividen según el tipo de energía que consumen dos grupos -corriente permanente y alterna-.
La administración de la Sociedad Nacional de Ciegos de Estados Unidos exigió al gobierno de Estados Unidos que emitiera una ley que obligue a los propietarios de vehículos eléctricos a usar un artilugio que simule el sonido del motor de gasolina.
También hay motores universales, que pueden funcionar tanto a partir de tensión constante como variable. Hay otra categoría importante de clasificación de motores: un diseño de unidad de recogida de pincel. Dependiendo de su presencia o ausencia, los motores se dividen en colección y colectores. El coche utiliza principalmente los motores de recogida (uno de ellos gira en sentido contrario y desempeña el papel de generador), pero en algunos casos se pueden instalar otros tipos de motores eléctricos. Los más utilizados en los electrodomésticos y en la construcción de un coche son los llamados motores magneto-eléctricos, que se dividen en dos grandes grupos: los motores de corriente continua y los motores de corriente alterna.
Motores AC
Los motores de corriente alterna son síncronos y asíncronos, y se dividen en grupos por el número de wrops: una sola fase, dos fases y tres fases. El uso más común para usos domésticos es el motor eléctrico asíncrono de alternadores. En los coches modernos, también es cada vez más posible enfrentarse al uso de los llamados motores de paso. El eje de estos motores eléctricos no se girará continuamente. De hecho, puedes convertir un rincón en un rincón. Esta propiedad de los motores de paso ha demostrado ser muy útil en la construcción de varios dispositivos adicionales, que son cada vez más modernos en los coches modernos. Por ejemplo, un motor de pasos es impulsado por el control del clima. Su aplicación es conveniente en términos de mantener la comodidad sónica en el salón: el motor eléctrico de paso solo se enciende por un corto tiempo y no gira todo el tiempo.
Motor de tracción
Los motores eléctricos de tracción utilizados en vehículos eléctricos, barcos, tranvías y trenes del metro no son muy diferentes de otros motores eléctricos. Además, los motores de diferentes tipos pueden utilizarse como motor de tracción. El caso son los requisitos especiales para el motor eléctrico destinado a sustituir el motor de combustión interna. Las principales características del motor de tracción son el par y la velocidad. Además de estas propiedades, el motor de tracción se evalúa contra una serie de propiedades específicas: la llamada capacidad de carga, que es necesaria para una aceleración de lanzamiento alta; bajo nivel de calor, y así sucesivamente.
Estado de California es un país de vehículos eléctricos. Existen las normas más estrictas sobre el número de emisiones nocivas en el mundo.
Inicialmente, el diseño de vehículos eléctricos utilizaba un motor de tracción con un motor de engranaje conectado al mecanismo de transmisión, pero en los diseños modernos se aplica cada vez más el principio de "rueda motriz" (Rueda Activa). Esta máquina se instala por ejemplo, en el coche deportivo Volage. La esencia del concepto es separar cada rueda con un motor eléctrico individual bajo la dirección del programa de ordenador de control general. La ventaja de ello es la capacidad de deshacerse de la compleja transmisión en la que se sabe que parte de la energía de la planta de energía se pierde. Además de la transmisión, el sistema de rueda de motor elimina los sistemas de frenado ABS, ESP e incluso hidráulicos, ya que los motores eléctricos se hacen cargo de sus funciones.
Ventajas y desventajas de los motores eléctricos
Los motores eléctricos son compactness y una pequeña masa. Las ventajas incluyen facilidad de funcionamiento, ausencia de emisiones nocivas en el trabajo, durabilidad, bajo nivel de ruido. Un cierto inconveniente se puede ver sólo en el aumento de la carga en la red de automóviles del vehículo a medida que aumenta el número de motores eléctricos.
Determinación y resolución de problemas
El tren eléctrico a menudo se ve obstaculizado por circunstancias que no están conectadas directamente al motor eléctrico. Por ejemplo, si una escotilla de energía eléctrica no está cerrada, debe comenzar a buscar una razón para la inspección visual de los rieles que podrían estar contaminados y sólo entonces concluir que el motor eléctrico falla.
En 2015, la compañía planea suministrar a Rusia 7 modelos de vehículos eléctricos.
La causa del fallo del motor podría ser un cortocircuito. La capacidad del motor eléctrico se puede verificar conectándolo directamente a la batería mediante el uso de dos cables. Si tras el cableado del motor eléctrico se hizo, se produjo el motivo de la falta de contacto en el incumplimiento de la transacción establecida.
