Pierwsza generacja silników BMW składa się z 4 benzyn i dwóch silników Diesla. Są one wysoce niezawodne dzięki usłudze terminowej i jakościowej. Wymiana oleju i innych wydatków odbywa się zgodnie z instrukcjami komputera pokładowego, w zależności od przebiegu i zachowania jazdy. Zwykle przedział międzyobsługowy wynosi od 25 do 30 tys. Jednak, to celowe zmniejszać to do 12-15 tys kilometr, " Powiedział. Km Z problemów zazwyczaj napotykanych przez właścicieli samochodów, można wybrać następujące: Zwiększona zużycie ropy naftowej. Jest to do 250 g/1000 km, ale często powraca do 1 l/1000 km. W tym przypadku jest prawdopodobne, że wymiana nakrętek odblasków olejowych, sadzonek koła lub pierścieni tłokowych musi zostać zastąpiona. Często konieczna jest zmiana pasa z wałeczkami w 50 tys. Zagraniczny dźwięk tłumika. Wyjmij tylną część tłumika. Zwiększenie spożycia ropy naftowej. Jest to do 250 g/1000 km, ale często powraca do 1 l/1000 km. W tym przypadku najbardziej prawdopodobne jest zastąpienie nakładek na podkładki olejowe, sadzonki pierścieni quenwala lub pierścieni tłokowych. Często konieczna jest zmiana pasa z wałeczkami w 50 tys. kmForeign sound of the silencer. Wyjmij tylną część tłumika.
- Zwiększenie spożycia ropy naftowej. Jest to do 250 g/1000 km, ale często powraca do 1 l/1000 km. W tym przypadku najbardziej prawdopodobne jest zastąpienie nakładek na podkładki olejowe, sadzonki pierścieni quenwala lub tłoków.
- Noszenie pasa. Często konieczna jest zmiana pasa z rolkami w 50,000. km
- Zagraniczny dźwięk tłumika. Wyjmij tylną część tłumika.
Dodatkowo, powerciągi boją się przegrzania, dlatego należy dokładnie monitorować temperaturę płynu chłodzącego tak, aby uniknąć kosztownej wymiany głowicy cylindrów.