Pierwsze pokolenie BMW 1 uważane jest za przepływ o około 250 gramów na 1000 km. W tym samym czasie niektórzy właściciele zmierzyli się z wyższym zużyciem ropy-do 1 L/1000 km. Statystyki w takich przypadkach pokazują, że problemem jest około 5-10% samochodów. Czasami przyczyną może być użycie niskiej jakości oleju. Noszenie i rozdarcie czapki olejowej może być również powszechne wśród najczęstszych przyczyn (problem może rozpocząć się około 100 000. km przebiegu) lub koła tłokowe. W niektórych przypadkach zwiększony natężenie przepływu jest eliminowany poprzez oczyszczanie/wymianę zaworu wentylacyjnego skrzyni korbowej lub wymianę uszczelek i uszczelek.