Wspólne problemy czwartej generacji czwartej generacji Audi: W silnikach wysokoprężnych 2.0 litra TDI wydanych w latach 2008-2009, jest problem z izolacją układu recyrkulacji spalin, który może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. km podróżował. Głównymi powodami są wady w projektowaniu grupy tłoków oraz zjedzenie czapki mastonetowej. W silnikach wysokoprężnych 2.0 litra TDI wydanych w latach 2008-2009, istnieje problem z izolacją układu recyrkulacji spalin, który może spowodować poważne uszkodzenia silnika. Utrata pojemności silnika 3.0 TSFI 2009 z powodu ciśnienia interculer. Chłodnica silnika na 2.0 TSFI 2009 silniki ze względu na wadę produkcji w rurociągu dostaw. Zwiększone zużycie oleju na turbo silników po 20 do 40 tysięcy ton oleju. km podróżował. Głównymi przyczynami są defekty w projekcie grupy tłoków i spożywać kapturek separatora. Roślina łańcuch GRM i jego kanister na kilku jingle.
- W silnikach wysokoprężnych 2.0 litra TDI wydanych w latach 2008-2009, istnieje problem z izolacją układu recyrkulacji spalin, który może spowodować poważne uszkodzenia silnika.
- Utrata pojemności silnika 3.0 TSFI 2009 ze względu na pressurinację interkulatora.
- Chłodziwa silnika na silnikach 2.0 TSFI 2009 ze względu na wadę produkcyjną w rurociągu zasilania.
- Zwiększenie zużycia oleju w silnikach turbo po 20 do 40 tysięcy ton oleju. km podróżował. Głównymi przyczynami są defekty w projektowaniu grupy tłoków i spożywać kapturek separatorów.
- Rozłożyć łańcuch GRM i jego kanister na kilka jingle.
