Płyn hamulcowy jest jednym z najważniejszych płynów roboczych w pojeździe. Wydajność i niezawodność hamulców zależy od jego jakości.
W rekordzie serwisowym każdego samochodu znajduje się zapis obejmujący okres wymiany płynu hamulcowego. To zwykle co dwa lata. Ten numer nie pochodzi z sufitu-jest to wynik lat testów, eksperymentów i obliczeń.
Jednak wielu kierowców nie zwraca uwagi na takie rekomendacje. Ktoś próbuje to uratować, mając na uwadze stare "giggy-mosquitos" razy, kiedy ciecz był w deficycie i nikt się do tego nie podpalił, a ktoś w ogóle się na nią machał, nie przeciekało, nie hamował i był w porządku. Może nie potrzebuję tego płynu do zmiany. Może to tylko ploty o usługach, aby uzyskać dodatkowe pieniądze od właścicieli samochodów? A może jest jakiś rodzaj pułapek, a niedbały stosunek do płynu hamulcowego może doprowadzić do kłopotów?
Dlaczego warto to zmienić?
Płyn hamulcowy działa w bardzo trudnych warunkach. W cyklu miejskim ogrzewa się do + 150 °C, a w przypadku drogi górskiej, podróżuje z przyczepą, a także w sporcie, może ogrzać się do +180 ° C.
Oczywiście nowoczesne płyny hamulcowe noszą tego rodzaju obciążenie: ich temperatura wrzenia wynosi od +200 ... + 260 ° C w zależności od znaku. Ale płyn hamulcowy jest higroskopijny, to jest, absorpcja wilgoci. W związku z tym, wraz ze wzrostem wilgotności płynu hamulcowego, temperatura wrzenia maleje. Jeżeli w ciągu roku płyn hamulcowy zasila 2-3% wody, temperatura wrzenia zmniejszy się o 30-50 ° C, to znaczy, że wrzenie będzie się zmniejszać o 145-160 oC.
Kiedy płyn hamulcowy jest zabezpieczany, pęcherzyki powietrza są generowane, a część hamulca płynu jest przenoszona do zbiornika rezerwowego, gdy pedał hamulca jest wciśnięty, a reszta nie może wytworzyć wystarczająco dużo ciśnienia, pedał hamulca jest "zepsuty".
Ponadto każdy płyn hamulcowy składa się z różnych dodatków, które z czasem zaczynają się rozkładać, a ciecz zaczyna tracić swoje inne właściwości. Na przykład użycie starego płynu może doprowadzić do obrzęku szat hamulcowych i kolejnych przecieków.
Jak często?
Producenci zalecają, aby płyn hamulcowy zmieniał się co 30-40 000 kilometrów przebiegu, lub co dwa lata. Nie ma to wpływu na dostępność systemów elektronicznych typu ABS. W samochodach sportowych "Mazeratti", "Lamborghini", "Gerry", regulacje dotyczące wymiany płynu hamulcowego są jeszcze bardziej restrykcyjne. Producenci stempli zalecają, aby ciecz była nieco częściej zmieniana, niż zwykłe pojazdy drogowe, po 10-15 tysiącach kilometrów przebiegu.
Płyn hamulcowy może być mieszany, a nawet mieszany, ale należy zadbać o
Płyn hamulcowy może być mieszany, a nawet mieszany, ale należy zadbać o to. Specjaliści z ośrodków technicznych zalecają, aby tylko płynnie, który jest początkowo zaśmiecony w samochodzie, należy wylewać. Faktem jest, że różni producenci płynów hamulcowych posiadają pakiety dodatkowe w swoich właściwościach chemicznych i mogą nie być kompatybilne. Jeżeli są one niepiśmiennymi, mogą być odkładane nie tylko w okładziny hamulcowej, ale również w całym systemie.
Lepiej jest wymienić płyn hamulcowy przy zakupie używanego samochodu. Być może poprzedni kierowca substytucji płynnych nie był bardzo zaniepokojony, ale jechał do tak zwanego "gołębica", gdy okładzina hamulca była czysta, po frezowaniu i nie było płynu w reszcie systemu. Ponadto, nie będzie konieczne złamanie głowy, które płyn, jeśli to konieczne.
Kolor płynu hamulcowego może być dobrym wskaźnikiem jego stanu
Istnieją przypadki, w których konieczne jest zastąpienie płynu hamulcowego przed okresem deklarowanym, na przykład, jeżeli zaczyna się zmieniać jego barwę. W większości nowoczesnych samochodów płyn hamulcowy jest zwykle jasnożółty, choć niektóre modele samochodów korzystają ze specjalnego olejku mineralnego o barwie czerwonej. Kolor płynu może być dobrym wskaźnikiem jego kondycji. Jeśli płyn to ten sam kolor co nowy, to nie ma się czym martwić. Ale jeśli zacznie się napadać lub pojawia się, to jest to sygnał, że nie jest w porządku, i nadszedł czas, aby udać się do serwisu samochodowego. Najprawdopodobniej doszło do załamania pakietu dodatków. Dalsze działanie pojazdu na taki płyn doprowadzi do awarii lusterka cylindrów hamulcowych tłokowych i obrzęki mankietu.
Oprócz oględzin w celu sprawdzenia stanu płynu hamulcowego, są specjalne testery produkowane przez różne firmy. Są to niewielkie wymiary pudełka z specjalną sondą, która musi być zanurzona w płynie hamulcowym. Sonda, ogrzewana, określa temperaturę cieczy, informacje są wyświetlane na specjalnym wyświetlaczu w postaci "pilnie do wymiany", "najlepiej zastąpiony" lub "wszystko w porządku". Proces diagnostyczny jest krótszy niż minutę. Błąd pomiaru-3%, co jest dobrą precyzją dla krajowego kompaktowego przyrządu pomiarowego. Sprzedają te degustacje w sklepach z częściami samochodowym, a są tanie.
Co zrobić, jeśli system jest powietrzem
Jeżeli w układzie hamulcowym jest powietrze, musi być pompowana, czyli specjalne połączenia w cylindrach hamulcowych, wyjmować powietrze z cieczy. W pojazdach nie posiadających ABS, procedura ta, jak również wymiana płynu, może być wykonana z jednym własnym rękami, z tylko jednym asystentem. Samochód na to powinien być na płaskiej stronie lub na pit (idealnie, wiszące na kółku podnoszenia). Asystent, siedząc za kierownikiem i wciskając pedał hamulca, tworzy w systemie ciśnienie, a druga osoba na linii otworzy połączenia i zabierze ciecz z powietrza, czekając na moment, kiedy czysta ciecz pójdzie. Procedurę tę należy rozpocząć od głównego hamulca z głównego cylindra hamulcowego.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego, nieostrożnego właściciela, nie znając go, jest problemem, a w każdej chwili samochód może pozostać bez hamulców. Celem płynu hamulcowego jest siła nacisku na pedał hamulca, stosowana do cylindrów hamulcowych koła. Zadanie to jest bardzo ważne, ponieważ hamulce nie mają prawa odmówić w żadnym wypadku. W związku z tym do płynu hamulcowego wymagane jest stałe monitorowanie. A jeśli biedny olej może doprowadzić do zmniejszenia się zasobu lub awarii silnika lub skrzyni biegów, to niska jakość płynu hamulcowego jest ryzykiem wypadku.