استعادة الحقيبة الهوائية

كيف يعمل الكيس الهوائي

معظم المتحمسين للسيارات يعرفون أن سيارتهم لديها أكياس هوائية ولكن ليس كلهم يفهمون ما الذي يفترض بهم فعله ومع ذلك ، فإن هذا واحد من النظم الرئيسية للسلامة السلبية التي تقلل إلى أدنى حد من خطر إصابة السائق والركاب.

وفي حالة وقوع حادث ، يتم فتح الأكياس على الفور ، ويساعد على منع اتصال الشخص بالتفاصيل الداخلية للسيارة ، باستثناء الحمولات الخطرة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يكون سوى نزيل في حالة الحوادث التي تقع بالسرعات المتوسطة-في حوادث المرور بسرعة كبيرة لا يمكن توقعها إلا من أجل الحظ.

أسطورة أنه يمكن للكيس أن يعمل ، حتى إذا كنت مجرد ركلة المصد ، يزرع بنشاط بين motormics. لكن ليس له علاقة بالواقع معظم السيارات مبرمجة لنقل أكياس الهواء بسرعة معينة. فعلى سبيل المثال ، في حالة الاصطدام بعقبة جامدة ، يتم الإفصاح عنها بسرعة أكبر من 30 كيلومترا في الساعة. ومع تأثير الحاجز اللهوب ، وتلك هي السيارة الأخرى ، والوسائد تعمل بسرعة حوالي 50 كم / ساعة.

ومبدأ العمل في هذا النظام بسيط جدا. الاصطدام نفسه ، الذي ، الحصول على سيارة التسارع السلبي الحاد ، يتم إصلاحها بواسطة جهاز الاستشعار. اذا كان التأثير أكبر من قيمة الحد ، سيتم اغلاق وحدة الاستشعار. وبعد تلقي إشارة منه ، تعطي وحدة التحكم القيادة للكشف عن الأكياس الهوائية.

أكياس الهواء مع الأكياس هي أكياس نسيج صلبة. مع تلقيح خاص ويتم الكشف عن هذه الغازات باستخدام الغازات المنبعثة بواسطة احتراق الخراطيش الداخلية. العملية بأكملها من التركيز على التأثير ، قبل أن يأخذ الإكتواريين الهوائية كسر من الثانية.

كيفية إصلاح الأكياس الهوائية

وتجدر الإشارة إلى أن الإصلاح الذاتي للأكياس الهوائية هو عمل محفوف بالمخاطر. وهي ليست حتى في حالة وقوع حادث لن يتم حله ، ولكن يمكنهم العمل تلقائيا أثناء الحركة. وقد تكون العواقب مؤسفة. هذا هو السبب في أنه من الأفضل أن تثق بتاجر رسمي

ولكن إذا قررت إصلاح هذا النظام بنفسك يجب أن تعرف من أين تبدأ أولا

ويتم صنع الأكياس الهوائية في شكل حامل واحد للعقدة. وغالبا ما يكون من الضروري شراء وسائد جديدة ، على الرغم من أن البعض يفضل الادخار ويشتريها في فك تجميع السيارات. يمكن أن تكون المدخرات كبيرة ، ولكن كان هناك خطر من وسادة معيبة. وهناك أيضا شركات على استعداد لاستعادة وسادة العمل القديمة بالفعل ، وتزويدها ببرومو جديد. ولكن هذا النوع من الزمرة يبدو مشكوك فيه للغاية.

وبالإضافة إلى أكياس الهواء ذاتها ، قد يكون من الضروري استبدال وحدة التحكم في الحقائب الجوية في بعض الحالات. ولكن في معظم الوقت ، فإنه من الممكن فقط الحصول على من خلال البرامج. والحقيقة هي أنه عندما يتم تشغيل الأكياس الهوائية ، فإنه يكتب أن النظام قد عمل بالفعل وأن الاستبدال البسيط للوسادات لن يعيد الكفاءة التشغيلية للنظام. لذلك ، لن يمكنك القيام بذلك بدون اعادة كتابة أو استبدال الكتلة.

وبالإضافة إلى هذه العناصر ، سيلزم الاستعاضة عن مبردات حزام الأمان. وهو جهاز يتم ، في لحظة تأثيره ، سحب الحزام بقوة أكبر ، واختيار الركود والتعويض عنه.

والمرحلة الأخيرة من الإصلاح هي إصلاح سماعة الأمن. عند تركيب أجزاء جديدة ، عادة ما يتم تجميعها وتحديدها فقط بواسطة عملية تركيب عنصر جديد.

ولكن في العديد من السيارات الحديثة ، لا يوجد لكيس الركاب غطاء منفصل. وسيوصي الموزع الرسمي فقط باستبدال اللوحة الأمامية بأكملها. ولكن تكلفة هذه الميزة عادة ما تكون مرتفعة للغاية ، ولذا فغالبا ما يفضل المتحمسين لسياراتهم إصلاح القديم. وأكثر الطرق شيوعا لاستعادة عافيتها هي طوربيد طوربيد أو طوربيد من الدرمات. هذا الإصلاح رخيص ، ولكن ليس جماليا. وهناك خيار آخر هو تأخير الفجوة ومن ثم تطبيق الشكل النسيجي على اللحام. وهذه طريقة أكثر كثافة في الأيدي العاملة ، ونتيجة لذلك ، فإنها أكثر تكلفة.

وعند إصلاح أغطية الحقيبة ، من المهم ألا يغيب عن البال أن العنصر الذي تم استعادته لا يتدخل في الكشف الحر عن حقيبة الهواء في حالة وقوع حادث.

إصلاح أكياس الهواء ليس متعة رخيصة خصوصا في السيارات حيث هذه الوسائد حوالي دزينة

عندما تقوم باستعادة نظام الحقيبة الهوائية ، يكون من المهم اتخاذ الاحتياطات اللازمة. أولا ، يجب أن تقوم بازالة علامة ناقص من البطارية. وبعد ذلك ، من الضروري الانتظار 5-10 دقائق لتزويد وحدة التحكم في كيس الهواء بالطاقة المستقلة لنزع فتيل التوتر ومنع تشغيل النظام عن غير قصد أثناء عملية الإصلاح.

ثانيا, كيس هواء جديد يجب أن يبقى دائما لنفسك والخطر الذي ينطوي عليه عملها التعسفي صغير ، ولكن الاحتياطات لن تكون فائضة عن الحاجة ، نظرا لأن معدل انتشار الكيس الهوائي يبلغ حوالي 300 كيلومتر / ساعة.

لماذا نستعيد أكياس الهواء ؟

إصلاح أكياس الهواء ليس متعة رخيصة خصوصا في السيارات حيث هذه الوسائد حوالي أو أكثر من 10.

كثير من الهواة يتركون وراء الإصلاحات ، مما حد من أنفسهم لإصلاح غلاف أكياس الهواء. وببساطة ، فإن المصباح الموجود على اللوحة التي تشير إلى العطل يجب أن يكون ببساطة "مضلل" أو "مخادع".

ولاستعادة النظام الجوي من تاجر رسمي أو إصلاحه على الإطلاق ، فإن الأمر يعود للجميع ، ولكن الأمن ليس هو المكان الذي يتكلف فيه إنقاذه.

أضف تعليق