موعد

وتستخدم الشمعة لمحركات ديزل الاحتراق الداخلي. ودورها ، أولا وقبل كل شيء ، هو تسخين الهواء في أسطوانة المحرك حتى يتم إطلاقه. وتزيد الشموع بشكل كبير من قوة القطار ، مما يوفره من الأحمال الزائدة للبرد البارد في الطقس البارد.

وبعد أن يبدأ المحرك ويسخن ، يتغير دور الضوء-فهو يساعد على التشتت للوقود. والحقيقة هي أن إمدادات الوقود من خلال الفوهة تواجه شمعة ، وهو ما ينتج عنه دوامة في غرفة الاحتراق. وهكذا ، وبضوء الشموع ، فإن عملية مزيج الوقود آخذة في التحسن.


أصناف incandations والأجهزة الخاصة بها

إن ضوء الخيط مثل مقبس شرارة ، لكنه لا ينتج سدادة شرارة. وتحتوي الشمعة على عنصر تدفئة في شكل حلزونية يمكن أن تكون مصنوعة من المعدن أو السيراميك.

وقد تسخن مصابيح الفوار لدرجة حرارة تصل إلى 1350 درجة مئوية في ثوان.

وتتكون الحافة المعدنية للتدفئة من شمعتين هما : التسخين والتعديل. وهناك حاجة لأول مرة لتسخين البقشيش بسرعة ، بينما يحمي الآخر الشمعة من فرط النشاط المفرط. ويرجع ذلك إلى الزيادة في المقاومة الكهربائية لدوامة التسوية عند ارتفاع درجة الحرارة.

ويتم ملء الفراغ بين أنبوب التدفئة والدوامة بحشو عزل يؤدي وظيفتين-حماية الدوامة من الآثار الميكانيكية ونقل الحرارة بكفاءة. ويمكن أن تسخن مصابيح الإضاءة ذات اللولبي المعدني إلى 000 1 درجة مئوية.

ويشابه نور المأزق مع عنصر التدفئة في الخزف وفقا لمبدأ العمل. والفرق البناء هو أن عنصر التسخين هو حلقة مفرغة ، وهو موجود في قشرة السيراميك. وبفضل ذلك ، فإن الشمعة تزداد دفئا. وتبلغ قدرته فوق طاقته 350 1 درجة مئوية. مثل هذه الشمعة تدفئ في ثوان معدودة

مبدأ العمل

ويقع عنصر التسخين في الشمعة في غرفة الاحتراق في المحرك ، في المكان الذي تحدث فيه مزج العمل. عندما يتم تشغيل المفتاح في مكان البدء ، يكون الضوء ساخن وساخن. يتم اضاءة LED المناظر في الاستعراض البياني. من أجل القيام بعملك ، الشمعة تستغرق حوالي خمس ثوان. قد يختلف الوقت اعتمادا على درجة حرارة الهواء المحيط.

لذا فإن الشمعة ساخنة وتبدأ في تدفئة غرفة الاحتراق للمحرك والهواء فيها. ومع ذلك ، فإن هذه الثواني القليلة تكفي فقط لتدفئة الشمعة-حرارة الهواء والمعادن الباردة من كتلة الأسطوانة الضخمة ورأسها من الشمعة ليست في حالة ، خصوصا أن الهواء يتم استبداله باستمرار بالهواء عندما يبدأ المحرك في الدوران.

وبالتالي ، فإن الغرض الرئيسي من تسخين الشموع هو تسخين الوقود الذي يتم حقنه حتى درجة الحرارة التي تتبخر فيها ، وتختلط بشكل جيد مع الهواء الوارد ، وتشتعل بسهولة من الضغط. بعد بدء المؤشر على واجهة التعامل ، يمكن بدء تشغيل المحرك. وعادة ما يكون المؤشر أسرع من درجة حرارة الهواء.


بالإضافة إلى التسخين المسبق ، يمكن للكانشبات توفير حرارة إضافية بعد بدء المحرك ، بالإضافة إلى التسخين المسبق

ونظام ضوء الشموع هو إما تتابع أو وحدة إلكترونية مستقلة للتحكم في الشموع. وتقوم الأجهزة بتنظيم الجهد الكهربي الذي سيتم تطبيقه على الشموع ، ومدة التسخين ودرجة الحرارة. وسيتأثر التتابع بقراءة مجس درجة حرارة المحرك المبرد وجهاز استشعار السرعة في فتحة المحرك. هذه المجسات هي جزء من نظام إدارة المحرك

في المحركات التي تعمل بالديزل في الوقت الحاضر ، بالإضافة إلى التسخين المسبق ، فإن المصابيح الفتيلة قد توفر حرارة إضافية عندما يبدأ المحرك. وتساعد هذه الوظيفة على الحد من مستوى الضجيج في المخلوط في المحرك البارد وتقلل من الانبعاثات الضارة من غازات العادم. ويحدث الضغط لمدة ثلاث الى خمس دقائق وينتهي عندما تصل درجة حرارة المبرد الى 20-30 ° C.

وبالتالي ، فإن الشموع تؤثر مباشرة على تشغيل وإطلاق محرك الديزل خلال فترة البرد من السنة ، ونتيجة لذلك ، وعلى موردها.




أضف تعليق

كود امني
تحديث