Mianowanie

Świeca jest używana do silników spalinowych spalinowych. Jego rolą, przede wszystkim, jest podgrzewać powietrze w cylindrze silnika do momentu jego uruchomienia. Świece znacznie zwiększają moc układu napępowego, oszczędzając ją przed nadmiernym zimnym rozruchu ładunków w zimnej pogodzie.

Po uruchomieniu silnika i rozgrzaniu, zmienia się rola światła-pomagają one dyspersować paliwo. Faktem jest, że doprowadzanie paliwa przez dyszę stoi przed świecą, co skutkuje wirują w komorze spalania. W związku z tym, przy świecach, proces mieszania paliwa poprawia się.


Odmiany incandelacji i ich urządzenia

Światło żarnika jest jak świeca zapłonowa, ale nie wytwarza świecy zapłonowej. Świeca ma element grzejny w postaci spirali, która może być wykonana z metalu lub ceramiki.

Żarówki mogą być podgrzewane do temperatury 1,350 stopni Celsjusza w sekundach

Metalowa końcówka grzejnika świecy składa się z dwóch heliplów: grzewczych i regulowanych. Pierwsza z nich jest potrzebna do szybkiego nagrzewania końcówki, podczas gdy druga chroni świecę przed nadmiernym przegrzanie. Wynika to z zwiększenia oporu elektrycznego spirali regulacji przy wzroście temperatury.

Przestrzeń między rurą grzejną a spiralą wypełniona jest wypełniakiem izolującym, który wykonuje dwie funkcje-ochronę spirali przed działaniem mechanicznym i wydajnym transferem ciepła. Żarówki z spiralą metalową mogą być podgrzewane do 1000 ° C.

Światło żarnika z ceramicznym elementem grzejnym jest podobne zgodnie z zasadą działania. Jego konstruktywna różnica polega na tym, że element grzejny jest spiralą, a znajduje się w skorupie ceramicznej. Dzięki temu świeca się rozgrzewa-oszczędza. Powyżej i jego pojemność wynosi 1,350 oC. Taka świeca jest ciepła w ciągu zaledwie kilku sekund.

Zasada działania

Element grzejny świecy znajduje się w komorze spalania silnika, w miejscu, w którym następuje zablowanie pracy. Gdy klucz jest włączony w pozycji startowej, światło jest energiczne i gorące. Na panelu kontrolnym świeci się odpowiednia kontrolka LED. Aby wykonać swoją pracę, świeca trwa około 5 sekund. Czas może być różny w zależności od temperatury powietrza otoczenia.

Tak więc świeca jest podgrzewana i zaczyna rozgrzać komorę spalania silnika i powietrza w nich. Jednak te kilka sekund wystarczy rozgrzać świecę-ciepło powietrza i zimny metal masywnego bloku cylindra i jego głowa świeca nie jest w stanie, zwłaszcza, że powietrze jest stale zastępowane przez powietrze, gdy silnik zaczyna krążyć.

Tak więc, głównym celem ogrzewania świec jest ogrzewanie wtryskiwanego paliwa do temperatury, przy której będzie parał, mieszając się dobrze z nadchodzącym powietrzem, i łatwo ignenflames z kompresji. Po indykatorze na panelu kontrolnym można uruchomić mechanizm. Wskaźnik jest zwykle szybszy od temperatury powietrza.


Oprócz wstępnego podgrzewania, inwententy mogą zapewnić dodatkowe ciepło po uruchomieniu silnika, dodatkowo do podgrzewania wstępnego

System świeccy jest albo przekaźnikiem, albo niezależną elektroniczną jednostką sterującą świecą. Urządzenia regulują napięcie, które ma być stosowane do świec, czasu trwania ogrzewania i temperatury. Przekaźnik ma wpływ na odczyt czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika oraz czujnik prędkości wału silnika. Czujniki te są częścią systemu zarządzania silnikiem.

W współczesnych silnikach wysokoprężnych, oprócz wstępnego podgrzewania, żarówki mogą zapewniać dodatkowe ciepło, gdy silnik jest uruchomiony. Funkcja ta pomaga zredukować poziom hałasu mieszaniny przy zimnym silniku oraz redukuje szkodliwe emisje gazów spalinowych. Ciśnienie występuje przez trzy do pięciu minut, a kończy się, gdy temperatura płynu chłodzącego osiąga 20-30 ° C.

Tym samym świece bezpośrednio wpływają na działanie i uruchomienie silnika wysokoprężnego w chłodnym czasie roku, a w konsekwencji, i na jego zasobie.




Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież