تحديد أقراص "غير أحادية"

محرك العجلة الأصلي لا يناسب جميع أصحاب السيارات ، لكن العديد منهم يغيرهم إلى "عصبي". من ناحية أخرى ، قبل البدء في تنفيذ عملية الاختيار ، يجب أن تكون على علم بالاختيارات التي يجب أن تقوم بأخذها في الاعتبار عند تحديد قرص التشغيل ، وكيفية استبدال أقراص التشغيل التي قد تؤثر على الضمان. لماذا تغير الأقراص المدمجة ؟ لماذا تغير الأقراص المدمجة ؟

لماذا تغير الأقراص المدمجة ؟

وفي أغلب الأحيان ، يقوم أصحاب مبادلة السيارات بتغيير الأقراص الأصلية لأسباب جمالية بحتة. ويعمل المصممون على إنشاء الأقراص (وخاصة LTL) ؛ ويحاول كل منتج أن يوزع منتجاته من صف مشترك لبعض السمات المثيرة للاهتمام.

وفي الصين القديمة ، كانت العجلة رمزا للصحة والازدهار. وكان قطر العجلة متناسبا بشكل مباشر مع قوتها ومكانتها في المجتمع. ، كلما كان الرجل قويا ... كلما كانت عجلته أكثر

ويقوم أصحاب السيارات بدورهم بتركيب أقراص "spawaers" الأكثر جاذبية لإعجابهم بمظهرهم وللامساك بآراء الراغبين في المارة أثناء القيادة. وفي 99 في المائة من الحالات ، لا يوجد بديل عن ذلك.

تعليم أقراص العجلة

والعديد من سائقي السيارات متأكدون من أنه من الضروري معرفة فقط عرض حافة المنتج ، ورحيله ، وعدد الثقوب لربط الأقراص. في الواقع ، فإن المعايير أكبر بكثير ، ومن السهل العثور على الأقراص اليوم ، على سبيل المثال ، مع هذه العلامة : 6.5Jx15 P2 5/114, 3 ET60 D-57. يتم فك تشفيرها كما يلي :

6-5 هو عرض الحافة للقرص ، مقاسة بالبوصة ، أي الجزء الذي تكون فيه الإطارات مجهزة بشكل مباشر ؛

(ج) هو لمحة عن اللوحة التي كانت على متن السفينة ؛

' 10 هي الحافة غير المولودة (لا توجد الحافة الخاصة بأخذ العينات إلا في النماذج الرياضية) ؛

15 هو نصف قطر الجلوس الاسمي. (ب) يكون قطر القرص مساويا لقطر الإطار الخاص بالإطارات ؛ ولا يجب أن يكون هناك أي تعارض بين هذه الأرقام ؛

الحرف H2 يشير الى وجود شامب (حدبة)-محيط صغير للقرص على رافعاته) ، والرقم هو رقمهم (في هذه الحالة اثنين). والغرض الأساسي من هذه الهامبات هو تثبيت الإطارات الخيزران على الحافة ؛

5 هو عدد الثقوب الخاصة بتركيب القرص.

114-3 هو قطر دائرة الرموز ، التي تقاس بالملليمترات ، والتي تمر عبر مراكز جميع الثقوب المتصاعدة ؛

TE60 هو رحلة على القرص ، وهو معامل مهم جدا يعرف المسافة من الطائرة الخاصة (الطائرة من القرص إلى المحور) إلى الطائرة الخيالية من حافة الحافة ؛

و D-57 هو قطر الحفرة المركزية (مم).

ما الذي يجب الانتباه له عند تحديد الأقراص

تكمن الصعوبة الرئيسية في اختيار أقراص "spawers" في أن بعض معاملاتهم قد تختلف عن الموظفين. ومع ذلك ، في حالة أحد المحددات ، يتم استبعاد الآخر تماما.

خلافا للاعتقاد الشائع ، سبيكة سبيكة خفيفة من الصدأ. تسمى عملية سبائك الألومنيوم التي يتم تصنيع الأقراص منها تآكل الكهروكيميائية

وبالتالي ، قد يختلف عرض الحافة داخل نطاق معين ، حيث أنه يعتمد على عرض الاطار الذي تم تركيبه على أداة النقل ، ومعظم الطرازات تسمح بوجود 1.5 الى 2 بوصة من "قابس الحائط" (على سبيل المثال ، 205 /55R16).

وبالنسبة لقطر القرص ، فإن المصنع يسمح بشكل عام بتركيب الأقراص بين 1 و 2 أقطار. في الواقع ، من خلال تقليل ملف مواصفات الإطار ، يمكنك تركيب أقراص تشغيل أكثر بمقدار 1 الى 4 قطر ، ولكنك تحتاج الى محاولة على الأقراص الأكبر قبل شرائها-قد لا تكون ملائمة في قوس العجلة.

وتظهر دراسات السيارات والسائقين أن كفاءة وقود السيارات تنخفض مع الزيادة في قطر محركات الدفع

قرص تشغيل خارج يمكن أن يكون بدون إيذاء السيارة فقط إلى الجانب الأقل. وفي حال زيادة الرحلة ، سيزداد الحمل والمحامل ، مما قد يؤدي إلى الحاجة إلى بديل مبكر. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الخروج عن رحلة عادية يمكن أن يؤدي إلى وضع خط للحريم على التعليق أو التمديد. ويصدق هذا بشكل خاص على المقدمة ، وعجلات التحول.

يتم دائما تغيير المعاملات مثل عدد الثقوب التي يتم تركيبها وقطر الثقب المركزي للقرص عند استخدام أقراص التشغيل الأصلية و "غير الفردية". الفشل في الالتزام بأقطار الثقب المركزي يمكن أن يسبب الكثير من المتاعب : حتى لو كان الفرق هو "فقط" 2 مم ، بمجرد تثبيت محرك الأقراص على العجلة ، فإنه لن يكون قادرا على أن يكون جزءا من وزنه. في هذه الحالة ، فإن العجلة ستهتز ، مما قد يؤدي إلى نلف المكسرات المقود أو البراغي.

تم تحقيق كل المعاملات ولم يتم وضع القرص في مكانه

وهو أمر نادر ، ولكن هناك وضعا لا تزال فيه الأقراص التي تتلاءم بشكل مثالي مع جميع المعايير التي حددتها المحطة غير مناسبة لآليات المكابح أو أجزاء الإيقاف. يمكن أن يحدث ذلك بواسطة نموذج من القرص. وغالبا ما تكون هذه هي الحالة التي تكون فيها السيارات مجهزة بآليات مكابح قوية.

الضمان وأقراص "قابل للذوبان"

وفي الغالبية العظمى من الحالات ، لا يوافق التجار على استخدام الأقراص "غير ingle" على السيارات التي تباع بها. لذلك ، إذا جئت معهم إلى التالي ، هذا يمكن أن يؤدي إلى فقدان الضمان على التعليق.

كانت أول شركة تقدم أقراص دولاب "غير أصلية" في أوروبا هي الشركة الإنجليزية وولفالسباق. من أجل بيع منتجات السيارات التي ترتبط بخطر على حياة الإنسان ، يلزم إجراء تفتيش فني وطني على أراضي أوروبا.

ومن المهم معرفة أنه لا يمكن تقديم خدمة الضمان لك فقط اذا قمت بتحديد أن فشل هيكل المركبة متصل بعملية تركيب أقراص "غير مفردة".

وبفضل التشكيلة الكبيرة للأقراص المستقلة المقدمة في السوق اليوم ، فإن مالكي السيارات لديهم اختيار واسع للغاية لاختيار سيارتهم. ومع ذلك ، فمن المهم جدا الحفاظ على بارامترات المصنع لأنه ، على سبيل المثال ، يمكن أن يؤدي الإفراط في الأبعاد المقبولة إلى احتكاك قرص عجلة بشأن أجزاء عربة الدفع والفشل السريع لعجلة القيادة. ويوصى باختيار عجلات قيادة السيارات بحضور أحد المتخصصين ، حتى وإن كانت لديك معرفة واسعة بهذا الموضوع.

أضف تعليق