إطارات سبراسية

وفي يوم نوفمبر / تشرين الثاني ، انخفضت درجة الحرارة للمرة الأولى إلى ما دون الصفر ، وكانت السيارة لا تزال في المطاط الصيفي. ومع ذلك ، ومع ظهور الإطارات في جميع الفصول ، تم حل هذه المشكلة. بلطة "آكل" ، ولا تقضي الخريف كله في انتظار الضفادع الأولى. تسمية الإطارات تسمية الإطارات

تسمية الإطارات

وكثير من سائقي السيارات متأكدون من أن "أومنيبوس الإطارات" هي الإطارات الملائمة لكل موسم. وفي الواقع ، فإن لهذا المطاط خصائص مقبولة لكل من الصيف ولأغراض الاستغلال في فصل الشتاء. وبعبارة أخرى ، فإنه ليس حلا سحريا ، بل هو حل وسط بشأن اختيار الإطارات.

جميع الماسونيين أو AS ("أي جميع الفصول") لديهم تسمية خاصة ل ـ A/T ("كل الفروسية"). المؤسسات الخيرية للإطارات في جميع الفصول المؤسسات الخيرية للإطارات في جميع الفصول

المؤسسات الخيرية للإطارات في جميع الفصول

وعادة ما يكون للمطاط المطاطي إم + S لوسم على متن السفينة (خفض من الطين والثلج) في ترجمة "الأوساخ والثلج"). وهذا يعني أنه يجب أن تكون السيارة على الطريق في ظل هذه الظروف.

وكما هو الأمر في فصل الشتاء والإطارات الصيفية ، فإن نمط "النفيسكس" يمكن أن يكون مختلفا.

النوع الأول والأكثر شيوعا من نموذج tread هو non-cidirectional. والسمة المميزة له هي أنه يتم الحفاظ على خصائص الأشجار بغض النظر عن اتجاه دوران عجلة القيادة. وبعبارة أخرى ، فإن قبضة الطريق ستكون هي نفسها لكل من الحركة الأمامية والخلفية. هذه رسمة عالمية ، ومعظمها مصنعة في مصنع صناعة السيارات.

النموذج الاتجاهين هو symmetric وغير متناسق. إذا قمت برسم خط حول محيط الغلاف بأكمله ، فإن الصورة على يمين الخط هي نفسها بالضبط كالنمط الموجود على اليسار-نمط التعدد مع الشكل المتماثل. (ب) ناقل يحتوي على رقم غير متماثل ، كما لو كان يتألف من جزأين مختلفين. ويتم ذلك من أجل تحسين التنوع في الإطارات : فقد صمم جزء واحد (خارجي بعلامة "خارج") للطلاء الرطب وهو يهدف إلى مكافحة الماء. ثانيا ، داخلي ("داخلي") -للطبقات الجافة.

زائدا "الموسم كله" هو عالميتها

النوع الثاني من نموذج tread هو الاتجاه. والإطارات التي بها هذا السطح هي جيدة بوجه خاص لسطح الطريق الرطب ، حيث إن المياه تخرج من "الأخاديد" الخاصة. توجد خاصية مميزة : ومن المهم تركيب الغطاء بطريقة صحيحة ، والا سيتم تشغيله بطريقة غير صحيحة. يمكنك تحديد الموضع الصحيح للتغطية بواسطة سهم يشير الى اتجاه الدوران. وعادة ما يصحب المصنعون السهم مع "التناوب". وإذا كان اتجاه "القنوات" صحيحا ، فإن الماء يخرج من بقعة الاتصال ، إذا لم يكن هناك رطوبة ، فإنه سيتم جمعها من حواف العجلة إلى وصمة التلامس. ويمكن أن تؤدي الحالة الثانية إلى ظاهرة من قبيل التخطيط للمياه. وستكون المياه بين الطريق ووصمة الاتصال ، وستكون السيارة حرفيا "تطفو" ، لتصبح عمليا غير قابلة للحكم.

وقد يكون لأغطية هذا النوع أيضا نمط ثرولف متماثل أو متناسق.

الإيجابيات والسلبيات للأغطية في جميع الفصول

ولعل الأضافة الرئيسية لهذه "اليزيفة" هي عالميتها. ومن المرجح أن يتم اختيار مثل هذه العجلات من قبل سائقي السيارات الذين لا يرغبون في مشاهدة "reshe" والقلق بشأن "الظهور المفاجئ للشتاء".

(أ) كما هو حال أي حل وسط (والإطارات الجامعة هي حل وسط ، كما نوقش أعلاه) ، فإن هذا المطاط له عدد من العيوب

وبالإضافة إلى ذلك ، فإن هناك ميزة أخرى للمطاط في كل الموسم هي إمكانية الادخار. وهذه الإطارات ، في المتوسط ، أرخص من الإطارات الشتوية ، بسعر "الموسم كله" يمكن مقارنتها بالمطاط الصيفي.

ومع ذلك ، وكما هو حال أي حل وسط (والإطارات الجامعة هي حل وسط ، كما نوقش أعلاه) ، فإن هذا المطاط له عدد من السلبيات التي يتعين أخذها في الاعتبار.

ولا ينبغي لسائقي السيارات أن ينسوا أن الإطارات الشاملة للموسم تنتج أساسا في الخارج أو في آسيا أو في أوروبا أو في أمريكا الشمالية. وبناء على ذلك ، فإنه من المرجح أن يتم استغلالها في البلدان ذات المناخ المعتدل ، حيث لا يكون الاختلاف في درجات الحرارة في فصل الصيف والشتاء مرتفعا للغاية.

في البرد القارس ، عندما تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من 20 درجة ، يمكن أن يبدأ مطاط heathen في "ضربة" ، ونتيجة لذلك ، يفقد جودته.

أما في روسيا ، فإن المناخ أكثر حدة بكثير. وإذا كانت الظروف في المناطق الحضرية في فصل الشتاء ، عندما يتم تطهير الطرق والتعامل معها من قبل الكواشف ، فإن الإطارات الصالحة للموسم لا تزال جيدة للغاية ، وستفقد الكثير منها في أمان وتشنج مع إطارات الشتاء العادية الباهظة الثمن. وبالإضافة إلى ذلك ، وفي البرد القارس ، عندما تنخفض درجات الحرارة إلى أقل من 20 درجة ، فإن المطاط في جميع الفصول قد يبدأ ب ـ "ضربة" ، ونتيجة لذلك ، يفقد نوعيته.

عيب آخر في الإطارات خارج الموسم هو ارتداء سريع ، خاصة في الأشهر الحارة. والواقع أن هذا العامل يقابله انخفاض تكلفته نسبيا.

كما أنه لا يجدر بنا أن ننسى أن "كل مكان" ليس سباق ومطاط غير مطاطي ، بحيث لا يوصى باختبار المتانة في ظروف الطرق القاسية.

وبالتالي فإن مطاط الفصول بالكامل هو خيار جيد لأولئك الذين لا يرغبون في التفكير في "توبيخ" سيارة أو ببساطة ليس لديهم أموال لمجموعتين من الإطارات.

ومع ذلك ، عند اختيار هذا النوع من المطاط ، يجب ألا تنسى أنه غير موجود باعتباره مثاليا ، ولكنه مناسب لظروف الطقس المختلفة فقط. وهذا يعني أنها ستفقد في حالات معينة الإطارات الموسمية وفقا لأدائها.

أضف تعليق