إن اليام ، وخلاب الشرطة والكواشف المعادية للقومي على الطرق الوطنية لا يرحم ديكس العجلة ، بغض النظر عن صنع ونموذج السيارة. ويتراوح مدى الضرر فى نطاق واسع من الخدوش والساس الصغيرة الى تأثيرات "مرض جلد الدب" الى تشوه خطير وشقوق عميقة وفقدان للشظايا باكملها. كيف يمكن استعادة وحدة القرص ؟ في أي حالة ، يمكنك استعادة أقراص التشغيل ، وعندما يكون من الأفضل استبعاد عملية الاصلاح وايجاد قرص بديل (حتى اذا كان مكلفا) ؟ أين هو الأفضل للقيام بهذا الإجراء وما هو الضمانات التي يعطيها لك الأسياد ؟ ! متهور ! ! متهور !
! متهور !
وإذا كانت الأقراص تجميلية ، فليس من الصعب إصلاحها. ومن الممكن تلميع الخدوش الضحلة ، والمصابيح الصغيرة على حافة المشرب ، بالإضافة إلى أن القرص يمكن طلائه تماما إذا لزم الأمر.
ويتأثر الوضع بالتشوهات كثيرا بسبب درجة الضرر التي لحقت بالقرص. وفي كثير من الأحيان ، يمكن حل المشكلة عن طريق التزلج على آلة خاصة ، ولكن الحكم النهائي لا يمكن أن يصدر إلا من قبل متخصص من ذوي الخبرة. الطريقة الأكثر إثارة للجدل لاستعادة الأقراص هي اللحام ، وهنا ، النظرية والتطبيق مختلفان جدا.
"لا يمكنك رمي الطباخ بعيدا"
وفي معارضي هذا النهج لإصلاحه ، فإن رابطة مصنعي أقراص العجلة الأوروبية (EUA). فعلى سبيل المثال ، تنص الفقرة 5 من معيارها رقم 1-02 على أن "اللحام والأجزاء الوسطى والأجزاء الأخرى من هذه الأقراص ممنوعة منعا باتا ويعاد بناؤها بصورة غير قانونية" (). ويرجع ذلك إلى أن التسخين المحلي يؤدي إلى تغييرات في التركيبة الجزيئية للمعادن وتراكم التشوهات الدائمة.
يشير الخبراء الى أن القرص الذي تم اصلاحه يفقد خصائصه المميزة ، مما يعني ضمان جهة التصنيع. وفي الوقت نفسه ، تقدم خدمات اللحام لدفع عجلة القيادة العديد من الشركات-من مراكز متخصصة إلى منظار صغير. والطلب المرتفع على هذا الأمر سهل : ففي كثير من الأحيان يكون سعر قرص جديد أكثر من 5 إلى 10 مرات من تكلفة الإصلاح ، وتباع العديد من وحدات السبائك فقط بواسطة العدة.
وبالنسبة للتصليحات ، تستخدم لحام قوس الأرغون ، وتتطلب حواف الشقوق التحضير بعناية ، بما في ذلك المناولة الميكانيكية ، والتخلص من الثيران التأكسدية وإزالة الدهون. في حالة عدم الالتزام بالتقنية ، من الممكن أن يكون هناك تصدعات ساخنة في اللحام اللحام ، وتدمير المنشعب وتغذية القرص.
وبالإضافة إلى ذلك ، فإن كل علامة من سبائك الألومنيوم تخضع للحام ، ولكن التركيب الدقيق ل "الكوكتيل" الصنع من القرص ليس سهلا حتى في الظروف المخبرية. ولهذا السبب غالبا ما يتم التقاط الأسلاك الشائكة بواسطة التجربة والخطأ.
وفي هذه القيود ، يعتمد النجاح اعتمادا كليا تقريبا على خبرة ومعرفة اللحام وكذلك على المعدات المستخدمة. إن حجم الضرر ليس أقل أهمية. ويعد بعض السادة "بخلق معجزة" ــ لصنع قرص من سبائك الضوء ، وتنقسم إلى شظايا من 2-3 أجزاء ، ولكن أغلبها يرفض إصلاحه بأضرار بالغة الأهمية. وعادة ما يشتمل الاختصاصيون على تصدعات في تركيب القرص إلى المركز والمخبوزات. وهذه العناصر معرضة لمتغيرات تحميل النقاط ، التي يمكن بموجبها بسهولة انهيار اللحام. ولا يوصى أيضا باللحام بالأجزاء المفقودة من الحافة. ولكن ذوبان حوافها مع التلميع والتلميع اللاحقة لاستعادة الهندسة يعتبر أمرا مقبولا للغاية. وغالبا ما يضمن درجة الماجستير في جودة اللحام لمدة تصل إلى سنة واحدة.
مراقبة التشوه
اذا تم الغاء تكوين القرص ، ولكن لا توجد أي شروخ ، فان فرص نجاح الاصلاح يتم تقديرها بأعلى. وفي حالة وجود قوارض صغيرة نسبيا ، فإن التغييرات الأكثر تواترا هي للمعدات الخاصة. يتم الضغط على القرص في الحامل الدوار ويتم تطويلها تدريجيا باستخدام الاسطوانة الهيدروليكية تحت تحكم المرجع.
على عكس الفرش الكلاسيكية لأقراص الصلب الختم من الصلب ، يتم تنفيذ التحرير بدون تدفئة. ولكن فقط في وجود الآلة التي ، بالكلمة ، ليست رخيصة. وفي حالة عدم وجود المعدات اللازمة ، يسخن القرص في كثير من الأحيان بواسطة مصباح يعمل بواسطة الترقيع ، وبعد ذلك تكون الحدبات قابلة للتغيير. ونتيجة لذلك ، سيتم استعادة الهندسة البصرية ، ولكن الضرب بالفأس والضرب المبرح لن يتم تصحيحه.
ومن الصعب أكثر بكثير إعادة a حافة مشوه بشدة على الجهاز بسبب الاحتمال المرتفع لحدوث صدوع : قد لا يكون المعدن قادرا على تحمل الحمل. والحل المشترك هو خيار التدفئة المحلية ، الذي نوقشت الآثار المحتملة له أعلاه.
الرسم والتلميع
إنه يستخدم تلميع للقضاء على الخدوش ، والإطارات ، والغرز الصغيرة على الحافة. ويمكن القيام به من تلقاء نفسه : فهو يتطلب ورقة رمل بالحبوب 200P/400P/600P وبضع ساعات من وقت الفراغ. يمكن العثور على العديد من الأدوار الصغيرة الغلاية في المرآة ، والتي من السهل العثور عليها في متاجر مستحضرات التجميل.
ومن أجل رسم هذه الأقراص ، يوصي الاختصاصيون باستخدام مسحوق الطلاء. والسبب هو أنها ثابتة إلى حد كبير في البيئات العدوانية (مثل الكواشف) والآثار الميكانيكية ، وكذلك المتانة. ولا يمكن العمل مع طلاء المسحوق في ظروف المرآب ، على الأقل بسبب عدم وجود فرن تجفيف ، في حين أن الأنواع الأخرى من الطلاءات ، كما تظهر الممارسة العملية ، لا تدوم طويلا.
وبالإضافة إلى ذلك ، فإن رسم الأقراص في الورشة يسبقه تجهيز دقيق لرمال الرمال لإزالة مادة الدهن القديمة وإزالة الدهون فيها. فقط التطبيق الدقيق لتقنية الدهان يضمن مقاومة للطلاء
اختيار مركب
عند مناقشة امكانية اعادة pawirability لأقراص السبائك الخفيفة ، عادة ما يحدد Wizards أن استرجاعهم ليس دائما مناسب. في حالة حدوث تلف خطير يتطلب التسخين أو اللحام ، يمكن أن يكون القرص أسهل في الاستبدال ، خاصة اذا كانت تكلفة الاصلاح مماثلة لعملية الشراء الخاصة بالقرص الجديد. وفي تقييم الأضرار سيساعد الاختصاصي ، ولكن الخيار النهائي لا يزال لصاحب السيارة. يجب عليك أن لا ننسى أنه عن طريق القيام "أي كابريس لأموالك" ، ليس كل الماجستير سيكون قلقا حول سلامتك.
