أقواس ذات عجلات

ما الذي صنعه قوس العجلة ؟

ويتكون القوس المقود من اثنين-نصف-خارجي وداخلي ، ويتم ربطهما معا بتفصيل واحد والالتحام بالطولية. ويجب تزويد الجزء الداخلي من القوس بأغطية حماية إضافية أو خزائن إضافية. عندما يتم تصنيعها ، سيتم تشكيلها مثل السطح الداخلي لأي أقواس مقود. يحمي المتجولون الأقواس من التآكل ، تحميهم من الحجارة ، ضربات رملية.

الأغلفة الأكثر شيوعا من البولي إثيلين ، والزجاج البلاستيكي ، والبلاستيك ABS. وتعتبر الأولى أكثر موثوقية ، حيث أنها تواجه بشكل أفضل حمولات الصدمات ، وليس تصدع في البرد ومقاومة للتعرض للمواد الكيميائية.

تطور الأقواس المقود

ومع مرور الوقت وتطور صناعة السيارات ، تغيرت أقواس العجلة أيضا. في ثلاثينيات القرن الماضي ، كانت أقواس العجلات الخلفية مغلقة في كثير من الأحيان. كان من المفترض أن يحسن الديناميكا الهوائية للسيارة. على سبيل المثال ، كانت نماذج كرايسلر ودي سوتو في الفترة 1934-1937 قد أغلقت الأقواس الخلفية للقوس ، وكان ناش رامبلر قد أغلقت أقواس العجلات في المؤخرة وفي الجبهة. في عام 1955 ، تم تقديم السيارة الأسطورية Citroen DS19 إلى الجمهور. هذه الالة تسمى "الإلهة" ، "أيقونة الأسلوب" ، "الآلة الأكثر جمالا في القرن العشرين." وقد أصبح هذا النموذج أكثر شعبية ، وقد تسبب في زيادة الغضب بفضل الشكل الكبيرى لهيئته. وكان تصميم الأقواس غير العادية ، ومصابيح الإضاءة ، والجسم غير المعياري مع الأقواس الخلفية المغلقة تصميما غير عادي وجذاب.

وللمرة الأولى ، ظهرت فكرة استخدام الحماية لأقواس العجلات في فنلندا في السبعينات. الخزائن الأولى تم صنعها من [ [ الألومنيوم ] ] أو [ [ مجلفن الحديد ] ]

الأقواس المغلقة جعلت من الصعب الوصول إلى عجلة القيادة ، لذلك الباب إلى العجلة ظهرت مع مرور الوقت ، وبعد ذلك بدأ الأقواس في فتح. اليوم ، الغالبية العظمى من السيارات لديها أقواس مفتوحة ، ولكن هناك استثناءات. على سبيل المثال ، الهوندا إنبصار الهجين.

وللمرة الأولى ، ظهرت فكرة استخدام الحماية لأقواس العجلات في فنلندا في السبعينات. كانت الخزائن الأولى مصنوعة من الألومنيوم أو الحديد المجلفن. وقد استخدمت نفس المواد في الحقبة السوفياتية. الأغلفة المعدنية لم تكن الأكثر أمانا في تأثير قوي ، يمكن أن يكون الجزء الذي حدث به تلف قد قام بتدوير العجلة. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الخزائن المعدنية معرضة للتآكل ، وبالتالي فإن جميع المنتجات مصنوعة من البلاستيك.

أوجه القصور والأسس الموضوعية لأقواس العجلة

الاختلافات الرئيسية بين أقواس العجلات هي حجمها وملفها الشخصي. الأقواس الصغيرة جدا لا تسمح لعجلات كبيرة الحجم ، الأقواس كبيرة جدا الميناء ظهور للسيارة ، إذا عجلات من الحجم القياسي تم تركيبها. ويمكن العثور على بطانات بلاستيكية على مركبات الطرق الوعرة على طول محيط أقواس المقود ، مما يحمي الأقواس من الهجمات الخفيفة وتحلق من تحت الطريق الترابي.

تشغيل وإصلاح أقواس العجلات

الأنواع الأكثر شيوعا من الإصلاح والوقاية من المركبات ذات العجلات هي كما يلي :

-تركيب الخزائن و extenders. يتم استخدام Lockers لمستوى السرية ، ويتم استخدام extenders عند تركيب عجلات أكبر. التوسع في أقواس العجلات غالبا ما يتم استخدامه في الضبط. في معظم الأوقات ، يتم تركيب أداة التوسع على SUVs ، ولكن هناك نماذج للسيارات.

-أرك الأطباق والأطباق التي تخفي العيوب في معدن رماة الدولاب بسبب التآكل.

-مضاد للحصى ووسائل الزانية لتغطية المناطق الداخلية من الرماة المقود.

-عزلة الأقواس- ويقلل هذا الإجراء من تغلغل الضوضاء في سيارة السيارة ويتكون من معالجة متعددة الطبقات لعناصر الجسم مع الاهتزاز والمواد البيتومين.

وبمرور الوقت ، فإن العمل الوقائي الذي يتم القيام به سيمدد حياة الأقواس المقود.