نوع جسم-كوب

وأصبحت الكوبة ذات الباب المزدوج ، التي ظهرت في عصر عربة الفروسية ، رمزا للحرية والاستقلال في التسويق الحديث للسيارات. صحيح أن الجهود التي بذلها المسوقون أدت إلى حقيقة مفادها أنه في بداية القرن الحادي والعشرين لم يعد بوسع أحد أن يقول بالضبط ما هي المقصورة.

تاريخ الجزء الخاص بهيكل bodybodym

اسم "الكوبيه" هو فرنسي ، وقد ولد في عمر عربات الخيول. وهذا التعاون هو التسمية الأصلية للمدرب على مقعدين. ففي بداية القرن العشرين ، كان الملحدون الفرنسيون ، الذين لا جدال في إتقانهم للنقل ، يتلقون في كثير من الأحيان أوامر بإنشاء هيئات لتصنيع السيارات ، وبالتالي تحول المصطلح إلى صناعة السيارات بطريقة طبيعية. وبما أن المركبات الأولى من الطابق الخلفي لم تكن في الجسم (كما لم يكن الحال ، وبما أنها كانت مقصورة الأمتعة ، فقد لعب دورها في الجزء الخلفي من الجسم) ، وبدأ الكوب في الإشارة إلى السيارات ذات الباب المزدوج بسقف جامد ، بغض النظر عن عدد المقاعد ، فإنها يمكن أن تكون في زوجي أو أربعة-محلية.

في تطور آخر للسيارات مع نوع من كمال الاجسام ، هناك ارتباك لا يصدق ، ونحن مدينون للشركات الأمريكية المصنعة وبعد ذلك إلى المسوقين الذين عملوا وعملوا مع مخاوف السيارات في جميع أنحاء العالم.

وقد بذلت محاولات لتنظيف التصنيف في العشرين سنة القادمة-ومن الواضح أن هناك اختلاطا للخلط. وفي السنوات العشرين ، أوصى المجتمع الدولي لمصنعي السيارات بالتصنيف التالي : سيارة صغيرة ذات مقعدين أو ثلاثة ذات أعلى وأبواب بارتفاع كامل ، مع نوافذ زجاجية ، وسكوب-أو سيارة ذات مقعدين أو ثلاثة مقاعد (التركيب المسموح به للصف الثاني من المقاعد للركاب) ، وكوبيه متقاربة بسقف قابل للإزالة.

بالفعل في الستينيات ، فإن مصطلح "الكوبيه" تأسس بالفعل بشكل ثابت خلف الجسم مع سقف غير قابل للازالة ، وعادة ما يكون المدخل المزدوج.

ومع ذلك ، في ستينيات القرن الماضي ، كان مصطلح "الكوبيه" قد أسس بشكل ثابت وراء هيئة بها سقف غير قابل للازالة ، وعادة ما يكون الباب مزدوجا ، على الرغم من أن المصنعين قدموا من وقت لآخر نماذج بأعداد مختلفة من الأبواب. بالإضافة إلى hardtopov (النوع الأكثر شيوعا في ذلك الوقت) والسيارات السيدان ، cope-hatas ظهر أيضا. وكان هذا النوع من كمال الاجسام هو الأكثر شعبية في الولايات المتحدة ، حيث عدد الأنواع (غير موجود حاليا) وصل إلى الحد الأقصى.

ومن الأمثلة الجيدة على ذلك اختراع الكوب التجاري-وهو سيارة ذات شقين تقليديي ، كان المقعد الخلفي لها بسهولة من أجل زيادة مساحة التحميل المفيدة. وقد نشأ هذا النوع من الجسم بسبب الانتشار في أمريكا للانتقال من المدينة إلى مدينة التجار أو المغايرين الذين كانوا يبيعون "عجلات" في سلع مختلفة.

استخدم عدد من الشركات كلمة "coupe" في أسماء النماذج ، للشكل الحالي ليس له علاقة. ونحن مدينون أيضا بهذا المودم للأميركيين-أثناء ذروة الإقبال على شعبية كبيرة مع سقف فينيل ، كتبت شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة في كثير من الأحيان على متن "الشراء" لجذب العملاء ، على الرغم من أن السيارة كان يمكن أن يكون لها أربعة أبواب.

في وقت البلبلة ، "الأنواع الفرعية" من كمال الاجسام هي أكثر حتى

في كثير من الأحيان كلمة "كوبيه" (التي ، بالمناسبة ، الأمريكان ، على عكس بقية العالم ، ظهرت "كوبيه") ظهرت حتى باسم الآلة : لتأخذ على الأقل الكاديلاك دي فيل-أ-أ-مجلد ذي الباب المزدوج ، العلاقة إلى المقصورة.

الفهم الحالي لمقصورة الجسم وسماته التقنية

وهناك المزيد من الالتباس في "الأنواع الفرعية" من كمال الاجسام. وعلاوة على ذلك ، فإن هذا الخلط هو أيضا "إضفاء الشرعية" على تصنيف السيارات حسب نوع الجسم من القارات المختلفة. على سبيل المثال ، طبقا لمعيار SAE الذي تم تبنيه في الولايات المتحدة الأمريكية ، فإن نوع كمال الاجسام يتحدد فقط من خلال حجم المقصورة الخلفية للركاب. وإذا لم تتجاوز المركبة 0.93 متر مكعب ، فإنها يمكن أن تعتبر مقصورة ، بصرف النظر عن عدد الابواب وهيكل الجسم.

وفي التصنيف الأوروبي ، يتم الاحتفاظ بالسيارات في جزء منفصل من السوق-س-لأن مصطلح الكوبيه يستخدم في كثير من الأحيان سيدان من الباب ، وثلاث نوافذ وما إلى ذلك ، لذلك يمكن أن يقال أنه في المفهوم الحديث ، الكوبيه هي أي سيارة مع ثلاثة أو اثنين من الأبواب.

ومع ذلك ، وحتى في هذا الخلط بين المفاهيم ، يمكن التمييز بين عدد من الأنواع الفرعية ، وذلك باستخدام عدد من النماذج المماثلة كنقطة انطلاق :

• (ب) المقصورة الرياضية (نيسان GT-R) ؛
• (ب) مقصورة تمثيلية (مرسيدس-بينز CLS) ؛
• 2 + 2 coupe (Mzda RX-8, Hندا Element, and eo on-السيارات ذات "غير مكتملة" الأبواب الخلفية التي تسهل الوصول إلى المقاعد الخلفية) ؛
• ويعد المدافع عن المرافق الرياضية ("المدافع عن الأراضي" عبارة عن "مصطلح مقبول من U" ل SUV من ثلاثة أبواب باستخدام قاعدة بيانات مختصرة).

ومع ظهور التعديلات الجديدة التي لم تكن معروفة سابقا ، فإنها غالبا ما تعتبر أيضا على أنها coupe

ومع ظهور التعديلات الجديدة التي كانت مجهولة في السابق ، فإنها غالبا ما تعتبر أيضا كريب ، لأنه لا يوجد مكان واضح لها في التصنيف. ومن الأمثلة الجيدة على مثل هذه السيارة BMPW X6-SUV ، والتي وفقا لشكل السقف يجب أن يؤخذ إلى الجسم "Pistback" ، ولكن الشركة تفضل أن تسمي النشاط الرياضي ، ومثال على هذا النوع من "التحركات التسويقية" هو أبعد ما يكون عن عزباء.

عقود الاتحاد السوفييتي وروسيا

وخلال الحقبة السوفييتية ، أنتجت سيارات ذات سلسلة محدودة من السيارات التي لها أعلى عدد من السيارات في أي نموذج تقريبا. كانوا مقدرا للمناطق الجنوبية ومع ذلك ، فإن معظمها تشير إلى هيكل كمال الاجسام أو هيكل. والقضية هنا هي أنه في العهد السوفييتي كانت السيارة ترفا ، والغالبية العظمى من الملاك لا يستطيعون شراء سوى مرة واحدة في حياتهم ، لذلك كان ينبغي أن تخدم "إلى الأبد" وفي جميع الحالات المحتملة.

وبطبيعة الحال ، لا يمكن اعتبار السيارات التي بها ثلاثة أبواب عالمية ، ولذلك فإن التعديلات النادرة ، التي عادة ما تدخل في عدة حالات ، كانت مخصصة أساسا لاحتياجات الفرق الرياضية للمصنع ، ولا يعتبر قبولها بالبيع المجاني أمرا مناسبا. فعلى سبيل المثال ، في مصنع أزفيسك ، تم صنع العديد من "موسكوك 407" على أساس أربع جثث.

ومع ذلك ، فإن "ثلاثة أبواب" كانت موجودة خلال الحقبة السوفياتية. ومع ذلك ، فإن أيا من ZAZ 968 أو 969 أو VAZ-2108 هي coPes ، حيث أن الأول هو سيارة سيدان ذات باب والثاني هو هاتشية من ثلاثة أبواب.

وفي وقت لاحق ، عندما تغيرت الاحتياجات ، حاولت مصانع السيارات الروسية إنتاج تعديلات على التوالي للإنتاج على أساس نماذج متسلسلة. وقد تم ذلك أساسا من قبل AvotVAZ. فعلى سبيل المثال ، في النصف الثاني من العقد الماضي ، صنعت لادا 112 كوبيه في لادا 112. وكان هذا النموذج يرتديه الرقم القياسي من طراز VAZ-21123 ، ووفقا لما ذكره المصنع ، فإنه يتكون من مقصورة من ثلاثة أبواب. وفي المستقبل ، وبعد سحب عائلة 2110 من الإنتاج ، استمر المصنع في إنتاج ثلاث بهاتشهات داخل أسرة جديدة تسمى بردورا ريدورا ريبورا.

ومع ذلك ، فإن مسألة ما إذا كان ينبغي التعامل مع النماذج الواردة أعلاه باعتبارها من نوع كمال الاجسام يظل مفتوحا ، لأنها في الواقع لا تختلف عنها ، ولنقلها ، وهي من ثلاثة أبواب فولكسفاغن Golf ، والتي لا يعتبر أنها من طراز كوبيه.