نقل شيفروليه كابتيفا ، الميكانيكية والآلية على حد سواء ، هو شائع بما فيه الكفاية ليكون مشكلة من خبراء المفردات المتسربة. وفي الفترة 2007-2008 ، كثيرا ما يواجه الخلل في الرصيد الداخلي للواقع الصحيح لدى مكتب منع الأزمات والتعافي منها.
نقطة ضعف أخرى هي إعادة جرار الراشد الخلفي. . أركض أكثر من مئة ألف يمكن أن يكون Km a derangant عند التحول الى Auto-cass مع ACPR. وقد يبدأ ما بين 70 و 80 ألف كيلومتر في الكشف عن محامل الشوكلات في فتحة المنجم. ويكون هذا العطل مصحوبا عادة بالاهتزاز في بداية الحركة.
