Transmisja Chevroleta Capptiva, zarówno mechanicznego, jak i automatycznego, jest dość powszechna, aby stanowić problem wyciekających saperów. W samochodzie 2007-2008, wada w wewnętrznej równowadze właściwego siłownika spotyka się często z ACPR.
Innym słabym punktem jest zwijacz rastrowy tylny. Prowadzę ponad 100 tys. Km może być derangantem przy przełączaniu na auto-pass z ACPR. Po 70 do 80 tyś. Kms może rozpocząć odsowanie łożysk tocznych wału. Wadom tym towarzyszy zwykle drgania na początku ruchu.
