توربوثمر

Turbothaimer هو جهاز قابل للبرمجة إلكترونيا ولديه القدرة على فصل المحرك من تلقاء نفسه بعد فاصل زمني محدد بعد أن يتم تشغيل الاشتعال. وكما هو واضح من الاسم ، فإنه يزود السيارات بمحركات توربينية ، لأن التوربينات الحمراء تحتاج إلى تبريدها. ولا يزال التربو ، الذي يسيطر عليه الترك ، يتناوب بعد توقف المحرك وتبرده وبعد ذلك فقط. ويعتقد المهندسون أنه بوقف التوربينات تدريجيا ، يصبح من الممكن زيادة مواردها بشكل كبير. ومع ذلك ، هناك سؤال معقول-لماذا التوربينات مثل المحرك وغيرها من العقد غير قادرة على الهدوء ؟ لماذا تحتاج إلى الاستمرار في الدوران بعد توقف المحرك ؟ بعبارة أخرى ، هل من الضروري أن يكون لديك سيارة (توربيوز) ؟ لماذا لا تتوقف التوربينة لمرة واحدة ؟ لماذا لا تتوقف التوربينة لمرة واحدة ؟

لماذا لا تتوقف التوربينة لمرة واحدة ؟

وفي العمل ، تدور رمح التوربينات بجناحها المركب بسرعة كبيرة تصل إلى 150 ألف ثورات في الدقيقة ، وهي أسرع بثلاثين أربعين مرة من عمود حركي المحرك. المدخل متصل بالجسم عن طريق المحامل التي تتطلب زيوت التشحيم ، وبالتالي فإن نظام تداول النفط منظم في التوربينات التي ، بالإضافة إلى تشحيم المحامل ، تعمل كمبرد للموقع بأكمله.

عندما يتوقف المحرك ، يتوقف النفط. ويتم تسخين فيلق التوربينات بدرجة كبيرة خلال العملية ، وإذا توقف نظام إعادة التدوير وكان لفة الشبكية فوريا ، فإن عملية معادلة درجة حرارة جميع الأجزاء المعدنية ، والتي يكون بعضها أحمر حرفيا ، ستستخدم.

ويتم تجربة أكبر حمل حراري من خلال عمود الفليفر في مواقع الهيكل. وقد تم ادراج نهاية الممر فى الدعم الذى كان فى الماضى القريب قائما بشكل عام على اساس حوامل (طبعات نحاسية او مواد اخرى). وبطبيعة الحال ، هناك خطر حقيقي للغاية يتمثل في وجود زيت "التجشؤ" على الأسطح الداخلية للمحامل للخادم. ويصبح الزيت والزيت مضموط ويبقى داخل المحامل في شكل رسوبيات. وهي قادرة على جعل الآلية كلها خارج النظام. وإذا كان الأمر كذلك ، أولا ، إبطاء دوران التوربينة عن طريق إعطاء المحرك سرعة تعطل المحرك (فإن سرعة الدورة تصبح في حدها الأدنى ، نظرا لعدم فرض أي ضغط على النظام العاطل) ، فإن نظام تحويل النفط لن ينقلب ويبرد الأجزاء الساخنة بكفاءة.

وقد تم حل جزء من المشكلة. على سبيل المثال ، المصنع المعروف لشركة التوربينات ، غاريت ، يقدم الدعم على أساس محامل مغلقة ، والتي تدور فيها الدوار في حمام الزيت المغلق. ومن الواضح أنه من خلال جمع النفط مع نقطة الغليان العالية وضمان أن يكون كبيرا بما فيه الكفاية داخل الحمل ، نجح المهندسون إلى حد كبير في تأمين التوربينات من المشاكل التقليدية المتصلة بالحرق ، وقد توقفت عن الاعتماد على ما إذا كان نظام دوران زيت DWF يعمل أم لا. وتبين أنه في السيارات التي تم فيها تطبيق مثل هذه العقد الحديثة ، فإن turبوت له وظيفة مختلفة بعض الشيء-فهو يضمن فقط أن نظام الضغط ليس لديه ضغط بعد توقف المحرك. أين هو (التربو) وكيف يعمل ؟ أين هو (التربو) وكيف يعمل ؟

أين هو (التربو) وكيف يعمل ؟

ونظرا لحقيقة أن الترك ، من ناحية ، يتم بناؤه في النظام الإلكتروني لحقن سيارة ، ومن ناحية أخرى ، فإنها تستمر في العمل بعد أن يتم تشغيل المحرك ، في المدينة الحديثة قد تكون مثيرة للاهتمام جدا من وجهة نظر المختطفين. ونظرا لتكلفة سيارة جيدة ، فإن تركها مع المحرك في الشارع ليس معقولا ، لذا فإن البرباح في معظم الحالات أصبح جزءا من نظام حماية السيارة (ويسمح الموقت المتاح باستخدام turboymer وكجزء من نظام الإطلاق عن بعد).

في حد ذاته ، هذا الجهاز بسيط ، والناس على دراية بالإلكترونيات الذين ليس لديهم القدرة على الوصول إلى الأجهزة المستوردة المكلفة لديهم لفترة طويلة تعلم كيفية جعل الروثي لوحدهم.

ويتمثل العنصر الرئيسي للتصميم في التتابع الزمني ، الذي يستخدم على نطاق واسع في الأجهزة المنزلية-الميكروويف ، والدواليب النحاسية ، وغيرها. وهي كافية لبناء مثل هذا التتابع في نظام الإشعال بحيث يتم الوصول إلى تيار القفل من خلال اتصالاته ، وفي الواقع ، فإن البدائى البدائي جاهز. وللتأكد من أن التتابع لا يعمل كوسيلة للخاطفين ، يتم رفع مرحلات مختلفة في نهاية المدى الزمني المحدد للزوج. وحتى بتنشيط المرحل الأول وتأجيله ، فإن السيارة بدون مفتاح لن تبدأ ، حيث أن التتابع الثاني لن يغلق. اذا فشل الوصف المنطقي لسبب ما ، فانه لن يمنع البدء باستخدام المفتاح ، حيث أن كلا من المرحلات "مفقودة" ولا ينتهك العملية الأصلية.

في السنوات الأخيرة ، أصبحت التوربينات شعبية بشكل متزايد في صناعة السيارات ، وأصبحت الكثير ليس فقط من الإصدارات الرياضية الكبرى من النماذج المرموقة. في محرك توربو مضغوط مع نسبة ضغط أعلى ، نفس كمية ضخ الوقود إلى دورة واحدة أكثر كفاءة ، لذا محركات توربو تم تركيبها في كل مكان. إذا أخذت محركات الديزل من سنة إلى أخرى ، فإنه من الصعب الآن مواجهة تحوير توربس من نظام حقن فائق الذكاء وذكي. وبطبيعة الحال ، فإن كل هذه المحركات المتعددة تحتاج إلى أخذ الديوبورات ، لأنه لا توجد طريقة أخرى لحل مشكلة توربينات "التهوية" أثناء وقوف السيارات.