Seit kurzem sind alle Neufahrzeuge sowohl mit Diesel-als auch mit Benzinmotoren ausgestattet. In der überwiegenden Mehrheit der Länder wurden strenge Vorschriften eingeführt, um den Gehalt an Schadstoffen, die in die Atmosphäre gelangen, mit Abgasen zu begrenzen. Ein Beispiel für solche Standards ist die Einstufung des Euro. Gerät, Zweck und Wirkprinzip Gerät, Zweck und Wirkprinzip
Gerät, Zweck und Wirkprinzip
In der Regel ist der Katalysator nach dem Aufnahmerohr oder direkt an dem Flansch des Auspuffkrümmers zu monieren. Der Katalysator besteht aus den Medien, dem Gehäuse und der Wärmedämmung.
Die Wirkung von [ [Stein]] auf einen [ [Stein]] oder einen Bordstein führt fast zwangsläufig zur Zerstörung der in der Kartusche gespeicherten Keramik 100.
Eine Speichereinheit, die aus einem Satz von Hundertstel Zellen besteht, führt die Hauptarbeit in einem Katalysator durch. Die Sota wird von einer Sonderarbeitsgruppe abgedeckt. Es ist bemerkenswert, dass die Zusammensetzung nach dem Aufwärmen effektiv beginnt, wenn die Temperatur auf 300 Grad ansteigt.
Katalysator erlaubt Kohlenmonoxid (CO) (toxisches Gas ohne Farbe und Geruch), Kohlenwasserstoffe (CH), Ruß und als NOx (NO und NO2) bekannte Stoffe, die eine zerstörerische Wirkung auf das Schleimhäute haben, verbrannt zu werden. Die Schalen der Schale sind mit dem dünnen Film der Platinum-Iridium-Legierung bedeckt. Die unverbrannten Rückstände von Schadstoffen stehen im Zusammenhang mit der heißen Oberfläche der katalytischen Schicht und brennen. Das Gleichgewicht von Sauerstoff wird im Abgas verwendet. harmlose Stoffe-N2 und CO2-bleiben im Katalysator.
Art des Katalysators
Die Arbeitskassette des Katalysators, also der Hundertstel, besteht aus Metall oder Keramik. Die größte Verbreitung fand sich in keramischen Einheiten, die gut beständig gegen hohe Temperaturen sind und nicht korrosionsfrei sind. Ein wesentlicher Vorteil dieser Art ist auch ein geringer Kostenaufwand.
Die Abgase moderner Fahrzeuge mit katalytischen Konvertern haben fast keinen Geruch
Unter den negativen Vorzeichen sind die schwache Resistenz gegen mechanische Beschädigungen. Das Gehäuse des Katalysators befindet sich unter dem Boden des Fahrzeugs, und die Möglichkeit des Kontakts mit jedem Hindernis auf der Straße ist groß genug. Metallische Analoga sind jedoch recht teuer.
Betrieb des Katalysators
Um sicherzustellen, dass der Katalysator nicht scheitert, empfiehlt es sich, an den Tankstellen bekannter Marken angeschaffter Kraftstoff zu verwenden. Nicht-qualitatives Benzin enthält Stoffe, die die Zusammensetzung, die die Oberfläche der Wabe bedeckt, zerstören können. In vielen Ländern ist TetraethylBlei am stärksten von den Katalysatoren der Tetraethylleitung betroffen, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts weit verbreitet sind, um das Oktanbenzin zu erhöhen.
Beim Ersetzen eines Katalysators durch einen Flammenableiter ist anzugeben, wie viel die Firmware des Steuergeräts und die Installation der "Deceptors" ist. Diese Zahlen können erhebliche Auswirkungen auf die Gesamtkosten der Operation haben.
Dabei ist zu beachten, dass der Katalysator während des Motorbetriebs erhitzt wird, so dass an Stellen, an denen der Boden des Fahrzeugs brennbar ist, kein Parkplatz vorhanden sein sollte: trockene Blätter, Papier und Gewebe.
Für die Aktion des Fahrers gibt es mehrere Handlungsempfehlungen:
- Vermeiden Sie häufige erneute Aktivierung des Starters, wenn die Engine nicht das erste Mal ausgeführt wird.
- Drehen Sie das Starterrad nicht, indem Sie einen Teil der Zündkerzen ausschalten (z. B. zur Prüfung von Zylindern oder Spark-Steckern).
- Starten Sie den Motor nicht mit dem Abschleppen.
Alle drei Punkte zielen darauf ab, die Möglichkeit einer Kraftstoffeinspritzung in den Katalysator zu reduzieren. Wenn sie nicht verdampft und der Motor noch dabei ist, wird der Kraftstoff im Katalysator abgesichert und die Kartusche kann einmal zerstört werden.
Wenn der Katalysator defekt ist
Der offensichtlichste Hinweis auf einen Katalysatorausfall ist das brennende Licht, das Probleme signalisiert. Bei einigen Autos wird ein separates Signal für einen Katalysatorausfall bereitgestellt, und ein anderer Fehler zeigt den generischen CHECK ENGINE. Der Fahrer kann sich die Rasseln anhören, die fast unmittelbar nach dem Brechen der Details erscheinen. In solchen Fällen sollte eine Diagnose gestellt und der Katalysator bei Bedarf ausgetauscht werden. Um zu überprüfen, ob der Motor aufgrund eines defekten Katalysators nicht gestartet wird, ist es möglich, ein Auto durch Abschaltung des im Katalysatorgehäuse befindlichen Sauerstoffsensors zu versuchen.
Schädliche Substanzen, die den Katalysator beeinflussen, wirken sich negativ auf die Schleimhaut aus
Wenn Sie ein neues Feature benötigen, können Sie entweder einen Original-oder einen universellen Katalysator erwerben. Im ersten Fall müssen Sie eine ziemlich große Summe zahlen, so viele Autobesitzer bevorzugen das Universalgerät.
Alternativ kann auch der Ersatz des Katalysators mit dem Flammenableiter (Resonator) eine Alternative sein. Die Vorteile in diesem Fall sind geringe Kosten und hohe Zuverlässigkeit der Details. Der Austausch des Flammenableiters ist besonders dann relevant, wenn das Fahrzeug einen hohen Kilometerstand hat, da der Katalysator in solchen Maschinen nicht sehr lange dauern kann. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass beim Auswechseln eines Flammenableiters die Lambda-Sonde durch die so genannten "Täuschungen" und die Firmware in der Motorsteuereinheit ersetzt werden muss, um den Einfluss der Sensorwerte auf die Kraftstoffzusammensetzung des Luft-Luft-Gemisches auszuschließen.
