المحول الحفاز

ومنذ وقت قريب ، تم تجهيز جميع المركبات الجديدة بمحركات ديزل ومحركات تعمل بالوقود. وفي الغالبية العظمى من البلدان ، وضعت أنظمة صارمة للحد من محتوى المواد الضارة التي تدخل الغلاف الجوي بغازات العادم. ومن الأمثلة على هذه المعايير تصنيف اليورو. الجهاز والغرض ومبدأ العمل الجهاز والغرض ومبدأ العمل

الجهاز والغرض ومبدأ العمل

وكقاعدة ، يتم تركيب المحفز بعد انبوب الاستقبال أو يتم تثبيته مباشرة بالنسبة لمثبت عادم العدم. ويتألف المحول التحفيزي من وسائط الإعلام ، والضميمة ، والعزل الحراري.

تأثير ال [ [ حجر ] ] على [ [ حجر ] ] أو حاجز سيؤدي حتما إلى تدمير الخزف 100 الذي تم تخزينه داخل الخرطوشة.

وتقوم وحدة تخزين تتكون من مجموعة من أجزاء من أجزاء من الخلايا ، بأداء العمل الرئيسي في محفز. وتقوم مجموعة عمل خاصة بتغطية سوتا.  ومن الجدير بالذكر أن التشكيلة تبدأ عملها بفعالية بعد الاحماء عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 300 درجة.

ويسمح الكاليتال بأول أكسيد الكربون (الغاز السام بدون اللون والروائح) ، والهيدروكربونات (CH) ، والكربون الأسود ، والمواد المعروفة باسم NOx (NO و NO2) ، والتي لها تأثير مدمر على العضو المخاطي ، لكي تحرق. قذائف القذيفة مغطاة برقيقة من سبائك البلاتين-الإيريديوم. وترتبط المخلفات غير المحترقة للمواد الضارة بالسطح الحار للطبقة المحفزة وتحترق. ويتم استخدام توازن الأكسجين في غاز العادم. ولا تزال المواد غير الضارة-N2 وثاني أكسيد الكربون-في المحفز.

نوع المحول المحفز

والخرطوشة العاملة للعامل المحفز ، وهي الحفازة ، مصنوعة من المعدن أو الخزف. وقد تم العثور على أكبر توزيع في وحدات السيراميك المقاومة لدرجة حرارة عالية والتي لا يمكن أن تكون خالية من التآكل. ومن المزايا الهامة لهذا النوع أيضا انخفاض التكلفة.

غازات العادم للمركبات الحديثة مع المحولات الحفازة ليست لها رائحة تقريبا

ومن بين العلامات السلبية المقاومة الضعيفة للأضرار الميكانيكية. ويقع غلاف المحفز تحت قاع المركبة ، وإمكانية الاتصال بأي عقبة على الطريق كبيرة بما يكفي. ومع ذلك ، فإن نظائر المعادن تكون مكلفة للغاية.

عملية التحويل التحفيزي

ولضمان عدم فشل العامل المحفز ، يوصى باستخدام الوقود المشتراه في محطات ملء العلامات التجارية المعروفة جيدا. ويحتوي البنزين غير النوعي على مواد يمكن أن تدمر التركيب الذي يغطي سطح قرص العسل. وفي العديد من البلدان ، يكون الرصاص رباعي الإيثيل الأكثر تأثرا بالعوامل المحفزة للرصاص رباعي الإيثيل ، المستخدم على نطاق واسع في النصف الثاني من القرن العشرين لزيادة البنزين الأوكتان.

عند استبدال المحفز بالمواريب للهب ، من الضروري تحديد كم هي برامج وحدة التحكم وتركيب "decepors". ويمكن أن يكون لهذه الأرقام تأثير كبير على التكلفة الإجمالية للعملية

وينبغي أن يوضع في الاعتبار أن المحفز أصبح محتدما أثناء عملية المحرك ، ولذلك ينبغي ألا يكون هناك أي موقف للمركبات في الأماكن التي تكون فيها قاع المركبة قابلة للاشتعال : الأوراق الجافة ، والورق ، والأنسجة.

وهناك عدة توصيات للعمل من جانب السائق :

• تجنب اعادة اتاحة بدء التشغيل بشكل متكرر اذا لم يتم تشغيل المحرك لأول مرة.
• لا تقم بتدوير دائرة البدء من خلال ايقاف جزء من spugs الشرارة (على سبيل المثال ، للتحقق من الاسطوانات أو سدادات الشرارة).
• لا تبدأ المحرك بالقاطرة

والهدف من هذه النقاط الثلاث هو الحد من إمكانية ضخ الوقود في المحفز. وإذا لم يتبخر ، وكان المحرك لا يزال في العملية ، فإن الوقود في المحفز مؤمن ، ويمكن تدمير الخرطوشة مرة واحدة.

إذا كان المحفز مكسور

إن الإشارة الأكثر وضوحا للفشل المحفز هي الضوء المحترق الذي يشير إلى المشاكل. في بعض السيارات ، يتم تقديم شارة اشارة منفصلة لحدوث فشل في المحفز ، وهناك خطأ آخر يعرض Ncic CHECK NGINE العام. ويمكن للسائق أن يستمع إلى القلاع ، التي تظهر على الفور تقريبا بعد أن كسرت التفاصيل. وفي مثل هذه الحالات ، ينبغي إجراء تشخيص للتشخيص والاستعاضة عن المحفز إذا لزم الأمر. وللتأكد من أن المحرك لا يبدأ بسبب وجود عامل حفاز معيب ، فمن الممكن محاولة تشغيل سيارة عن طريق قطع جهاز استشعار الأكسجين الموجود في غلاف الحفاز.

وللمواد الضارة التي تؤثر على المحفز تأثير سلبي على الغشاء المخاطي

اذا كانت هناك حاجة الى خاصية جديدة ، يمكنك شراء حفاز أصلي أو شامل. وفي الحالة الأولى ، يتعين عليك أن تدفع مبلغا كبيرا إلى حد ما ، لذا فإن العديد من مالكي السيارات يفضلون الأداة العالمية.

وبدلا من ذلك ، فإن الاستعاضة عن المحفز بالموقوف (الصدى) قد يكون بديلا. الميزات في هذه الحالة هي التكاليف الصغيرة والموثوقية العالية للتفاصيل. وسيكون استبدال الموقوف ذا أهمية خاصة في الحالات التي يكون فيها للمركبة حفاز مرتفع حيث أن المحفز في مثل هذه الآلات قد لا يدوم لفترة طويلة جدا. غير أنه ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند استبدال أحد المواريب ، سيكون من الضروري استبدال مسبار لامبدا بما يسمى "بالخدع" وبما يسمى بالحزم في وحدة التحكم في المحرك لاستبعاد تأثير قراءات جهاز الاستشعار على تركيبة الوقود في الهواء الجوي.

أضف تعليق