Da poco, tutti i nuovi veicoli sono stati dotati sia di motori diesel che di motori alimentati a benzina. Nella vasta maggioranza dei paesi sono stati introdotti severi regolamenti per limitare il contenuto di sostanze nocive che entrano nell'atmosfera con i gas di scarico. Un esempio di tali standard è la classificazione dell'Euro. Dispositivo, finalità e principio di azione Dispositivo, finalità e principio di azione

Dispositivo, finalità e principio di azione

Di norma, il catalizzatore deve essere installato dopo il tubo di ricezione o fissato direttamente alla flangia del collettore di scarico. Il convertitore catalitico è costituito dai supporti, dal contenitore e dall'isolamento termico.

L'impatto di un [ [ pietra]] su un [ [ pietra]] o un marciapiro porterà quasi inevitabilmente alla distruzione della ceramica 100 memorizzata all'interno della cartuccia

Un'unità di stoccaggio costituita da una serie di centesimi di cellule, esegue il lavoro principale in un catalizzatore. Il Minnesota è coperto da un gruppo di lavoro speciale.  È degno di nota che la composizione inizi a funzionare in modo efficace dopo il warm-up quando la temperatura sale a 300 gradi.

Il catalano permette di bruciare monossido di carbonio (CO) (gas tossico senza colore e odore), idrocarburi (CH), nero di carbonio e sostanze note come NOx (NO e NO2), che hanno un effetto distruttivo sul muco. Le conchiglie del guscio sono ricoperte dal sottile film della lega Platinum - iridium. I residui non bruciati di sostanze nocive sono correlati alla superficie calda dello strato catalano e bruciano. Il bilanciamento dell'ossigeno viene utilizzato nel gas di scarico. sostanze innocui - N2 e CO2 - rimangono nel catalizzatore.


Tipo di convertitore catalitico

La cartuccia di lavoro del catalizzatore, cioè il centesimo, è fatta di metallo o ceramica. La più grande distribuzione è stata ritrovata in unità ceramiche ben resistenti ad alta temperatura e che non sono corrosive. Un vantaggio significativo di questa specie è anche basso costo.

I gas di scarico dei veicoli moderni con convertitori catalitici non hanno quasi alcun odore

Tra i segni negativi ci sono la debole resistenza ai danni meccanici. L'involucro del catalizzatore si trova sotto il fondo del veicolo e la possibilità di contatto con qualsiasi ostacolo sulla strada è abbastanza grande. Gli analoghi metallici sono però piuttosto costosi.

Funzionamento del convertitore catalitico

Per garantire che il catalizzatore non fallisca, si consiglia di utilizzare il carburante acquistato presso le stazioni di riempimento di marchi ben noti. La benzina non qualitativa contiene sostanze che possono distruggere la composizione che copre la superficie del nido d'ape. In molti paesi, il piombo tetraetile è il più pesantemente colpito dai catalizzatori di piombo tetraetile, ampiamente utilizzati nella seconda metà del 20 secolo per aumentare la benzina ottana.

Quando si sostituisce un catalizzatore con un arresto di fiamma, è necessario specificare quanto il firmware dell'unità di controllo sia e l'installazione dei "deceptor". Questi numeri possono avere un impatto significativo sul costo totale dell'operazione

Va tenuto presente che il catalizzatore viene riscaldato durante il funzionamento del motore, quindi non ci dovrebbero essere parcheggi in posti in cui il fondo del veicolo è infiammabile: foglie secche, carta e tessuti.

Ci sono diverse raccomandazioni per l'azione da parte del conducente:

  • Evitare frequenti riabilitazioni di starter se il motore non viene eseguito la prima volta.
  • Non ruotare la ruota starter spegnendo parte delle spine sparse (ad esempio per verificare le bombole o i tappi di Spark).
  • Non avviare il motore trainando.

Tutti e tre i punti mirano a ridurre la possibilità di un'iniezione di carburante nel catalizzatore. Se non fa evaporare, e il motore è ancora in fase di processo, il carburante nel catalizzatore è assicurato e la cartuccia può essere distrutta una volta.

Se il catalizzatore è rotto

L'indicazione più evidente di un guasto catalano è la luce bruciante che segnala i problemi. In alcune auto viene fornita un'icona del segnale separato per un guasto catalano e un altro errore mostra il generico CHECK ENGINE. Il conducente può ascoltare i sontuosi, che appaiono quasi subito dopo aver rotto i dettagli. In questi casi, una diagnosi deve essere fatta e il catalizzatore deve essere sostituito se necessario. Per verificare che il motore non inizi a causa di un catalizzatore difettoso, è possibile provare un'auto disconnettendo il sensore di ossigeno posizionato nell'involucro catalano.

Le sostanze nocive che influenzano il catalizzatore hanno un effetto negativo sulla membrana musa

Se c'è bisogno di una nuova funzione, è possibile acquistare un originale o un catalizzatore universale. Nel primo caso dovrete pagare una somma piuttosto consistente, così molti proprietari di auto preferiscono il dispositivo universale.

In alternativa, la sostituzione del catalizzatore con l'arrestatore di fiamma (risonatore) può essere un'alternativa. I vantaggi in questo caso sono i piccoli costi e l'elevata affidabilità dei dettagli. La sostituzione del fiamma - arrestatore sarà particolarmente rilevante nei casi in cui il veicolo abbia un chilometraggio elevato in quanto il catalizzatore in tali macchine potrebbe non durare molto. Bisogna tener conto, tuttavia, che quando si sostituisce un arrestatore di fiamma, sarà necessario sostituire la sonda lambda con le cosiddette "deceptions" e il firmware nell'unità di controllo del motore per escludere l'influenza delle letture del sensore sulla composizione del carburante della miscela aria - aria.




Aggiungi commento

Codice di sicurezza
Aggiorna