Depuis peu, tous les véhicules neufs sont équipés de moteurs diesel et de moteurs à essence. Dans la grande majorité des pays, des règlements stricts ont été introduits pour limiter le contenu des substances nocives qui pénètrent dans l'atmosphère avec des gaz d'échappement. Un exemple de ces normes est la classification de l'euro. Dispositif, objet et principe de l'action Dispositif, objet et principe de l'action
Dispositif, objet et principe de l'action
En règle générale, le catalyseur doit être installé après le tube récepteur ou fixé directement à la bride du collecteur d'échappement. Le convertisseur catalytique se compose des supports, du boîtier et de l'isolation thermique.
L'impact d'un [ [ pierre ] ] sur [ [ pierre ] ] ou d'un frein conduira presque inévitablement à la destruction du 100ème céramique stocké à l'intérieur de la cartouche
Unité de stockage constituée d'un ensemble de centièmes de cellules, effectue le travail principal dans un catalyseur. La Sota est couverte par un groupe de travail spécial. Il convient de noter que la composition commence à fonctionner efficacement après l'échauffage lorsque la température monte à 300 degrés.
Le catalyseur permet au monoxyde de carbone (CO) (gaz toxique sans couleur et odeur), aux hydrocarbures (CH), au noir de carbone et aux substances connues sous le nom de NOx (NO et NO2), qui ont un effet destructeur sur le membre mucus, d'être brûlés. Les coquilles de la coquille sont couvertes par le mince film de l'alliage Platinum-iridium. Les résidus non brûlés de substances nocives sont liés à la surface chaude de la couche catalytique et à la combustion. L'équilibre de l'oxygène est utilisé dans les gaz d'échappement. Les substances inoffensives-N2 et CO2-restent dans le catalyseur.
Type de catalyseur
La cartouche de travail du catalyseur, c'est-à-dire le centième, est en métal ou en céramique. La plus grande distribution a été trouvée dans des unités céramiques qui résistent bien à la température élevée et qui ne sont pas exemptes de corrosion. Un avantage significatif de cette espèce est également le faible coût.
Les gaz d'échappement des véhicules modernes avec des convertisseurs catalytiques n'ont presque pas d'odeur
Parmi les signes négatifs figurent la faible résistance aux dommages mécaniques. Le tubage du catalyseur est situé sous le bas du véhicule et la possibilité de contact avec tout obstacle sur la route est assez grande. Les analogues métalliques sont cependant très chers.
Fonctionnement du convertisseur catalytique
Pour s'assurer que le catalyseur n'échoue pas, il est recommandé d'utiliser du carburant acheté aux stations de remplissage des marques connues. L'essence non qualitative contient des substances qui peuvent détruire la composition recouvrtant la surface du nid d'abeille. Dans de nombreux pays, le plomb tétraéthyle est le plus fortement affecté par les catalyseurs du plomb tétraéthyle, largement utilisé dans la seconde moitié du 20e siècle pour augmenter l'essence d'octane.
Lors du remplacement d'un catalyseur par un pare-flammes, il est nécessaire de préciser le montant du micrologiciel de l'unité de contrôle et l'installation des "décepteurs". Ces chiffres peuvent avoir un impact significatif sur le coût total de l'opération.
Il faut garder à l'esprit que le catalyseur est chauffé pendant le fonctionnement du moteur, de sorte qu'il ne devrait pas y avoir de stationnement dans les endroits où le fond du véhicule est inflammable: feuilles, papier et tissus secs.
Il existe plusieurs recommandations d'action du pilote:
- Evitez les réactivation fréquentes du démarreur si le moteur ne s'exécute pas la première fois.
- Ne pas faire pivoter la roue de démarrage en tournant une partie des bouchons d'allumage (par exemple, pour vérifier les cylindres ou les bouchons de Spark).
- Ne pas démarrer le moteur en remorquage.
Ces trois points visent à réduire la possibilité d'une injection de combustible dans le catalyseur. S'il ne s'évapore pas, et que le moteur est toujours en cours de fabrication, le combustible du catalyseur est sécurisé et la cartouche peut être détruite une fois.
Si le catalyseur est brisé
L'indication la plus évidente d'une défaillance du catalyseur est la lumière brûlant qui signale les problèmes. Dans certaines voitures, une icône de signal distincte est fournie pour un échec de catalyseur, et une autre erreur montre le générique CHECK ENGINE. Le conducteur peut écouter les hochets, qui apparaissent presque immédiatement après avoir rompu les détails. Dans de tels cas, un diagnostic doit être posé et le catalyseur doit être remplacé si nécessaire. Pour vérifier que le moteur ne démarre pas à cause d'un catalyseur défectueux, il est possible d'essayer une voiture en débranchtant le capteur d'oxygène situé dans le boîtier du catalyseur.
Les substances nocives qui affectent le catalyseur ont un effet négatif sur la muqueuse
S'il y a un besoin d'une nouvelle fonctionnalité, vous pouvez acheter un catalyseur original ou universel. Dans le premier cas, vous devez payer une somme assez importante, donc beaucoup de propriétaires de voitures préfèrent l'appareil universel.
Par ailleurs, le remplacement du catalyseur par le dispositif d'arrêt de la flamme (résonateur) peut être une solution de rechange. Les avantages en l'espèce sont les petits coûts et la grande fiabilité des détails. Le remplacement du dispositif d'arrêt de la flamme sera particulièrement pertinent dans les cas où le véhicule a un kilométrage élevé, car le catalyseur de ces machines peut ne pas durer très longtemps. Il faut cependant tenir compte du fait que, lors du remplacement d'un pare-flammes, il sera nécessaire de remplacer la sonde lambda par les "déceptions" et le micrologiciel de l'unité de commande du moteur pour exclure l'influence des lectures du capteur sur la composition en carburant du mélange air-air.
