Jede Verbrennungskraftmaschine braucht Luft. Und je höher die Motordrehzahl ist, desto mehr Luft verbraucht sie. Die Luft im Motor wird mit Kraftstoff vermischt, wobei ein Fuel-Luft-Gemisch entsteht. Natürlich sollte die Luft gereinigt werden, sonst kommt Staub und Schmutz in den Motor. Die Luft ist durch einen Luftfilter zu reinigen, der in eine spezielle Box eingelegt wird. Der Luftfilter schafft Widerstand, so dass es schwierig ist, Luft in den Motor aufzunehmen.
Um den Widerstand zu reduzieren, setzen Sie einen niederohmigen Luftfilter, der auch als Nullwiderstandsfilter und als "Nomen" bezeichnet wird. Es gibt zwei Arten von Nullwiderstandsfilter:
- Konsucopulase-Filter
- Filter von null-impedanzfähig (Box)
Kontrunktfilter sind in der Regel wirksam. Die ausgetauschte Linie (glatte Rohre mit minimaler Biegung, anstelle des Gafra) trägt ebenfalls zu ihrer Wirksamkeit bei.
Der Nullwiderstandsfilter muss in die "kühle" Stelle des Unterraums gesetzt werden, so dass die vom Motor verbrauchte Luft möglichst kalt ist. "Nelevik" wird nicht empfohlen, sich neben dem Auspuffkrümmer und Kühler zu befinden. Vorzugsweise, wenn der Filter möglichst nahe am Gitter ist.
Damit der Filter mit Motoröl unkontaminiert ist, ist es wünschenswert, einen Separator (Separator) zu installieren. Das verunreinigte Nullwiderstandsfilter kann gewaschen werden, aber nach der Wäsche muss es sehr sorgfältig belüftet werden.
