Trotz der Tatsache, dass im 19. Jahrhundert gasbetriebene Motoren existierten, ist Gas als Treibstoff weit verbreitet. Der Vorteil von Gas ist, dass es ein sauberer Brennstoff ist. Außerdem ist weniger Nachfrage nach Gas billiger als Benzin. Praktisch jedes Auto könnte in einen Gasbrennstoff umgewandelt werden, aber in diesem Fall gibt es ihre eigenen Fallstricke, die oft von Autofahrern nicht bekannt sind. Hauptfrecht ist der erhöhte Sprengstoff und die Schwierigkeit, in einem Auto zu lagern. Verflüssigtes und komprimiertes Gas Verflüssigtes und komprimiertes Gas
Verflüssigtes und komprimiertes Gas
In der Industrie wird Gas als Energiequelle schon sehr lange genutzt. Die Tatsache ist, dass Erdgas und seine künstlich synthetisierten Analoga viel billiger sind als Öl und Kohle. Die ersten Autos in der Geschichte gingen zwar auch auf Gas, kannten aber damals nur das Lichtgas, das in der Produktion sehr teuer war. Moderne Autos werden als Brennstoff für Öl und Erdgas eingesetzt.
In Bezug auf den russischen Markt ist in jüngster Zeit auf dem russischen Markt die Gasspulenausrüstung für Dieselmotoren mit Brennstoffausrüstungen vom Typ Common Rail erschienen
Gas als Kraftstoff ist in einem Zylinder zu lagern, der unabhängig vom Typ-und verflüssigt einen hohen Druck hat, und komprimiert wird. Für Propan und Methan müssen die Zylinder unterschiedlich sein, da der Druck des verflüssigten Gasspeichers wesentlich niedriger ist als der Druck.
Komprimiertes Gas ist Methan, das den gasförmigen Zustand nahezu unter allen Temperaturbedingungen behält, d. h. es ist äußerst schwierig, es in einen verflüssigten Zustand zu überführen. Für die Lagerung wird sie in sehr komprimierter Form in eine "Batterie" mehrerer Zylinder eines kleinen Volumens eingelagert-ein typischer verflüssigter Gaszylinder ist nicht zu lagern ausgelegt. Komprimiertes Gas wird am häufigsten für Lastkraftwagen verwendet, da der LKW mehr Platz für die Installation großer Geräte hat. Die unbestritten Plus-Nutzung ist ein niedriger Preis. Die Erdgasreserven auf der Erde sind immer noch sehr groß, und der Verbrauch an komprimiertem Gas ist kleiner als das verflüssigte Gas.
Die Gasspulenausrüstung wird sowohl mit Zylinderzylindern als auch mit Endformzylindern komplettiert. Die gleiche Art von "Bagel" des Behälters ist sehr gut in den Hals für ein Ersatzrad gelegt
Das verflüssigte Gas ist eine Mischung aus Propan und Butan. Das ist keine Alternative zur Wahl des Autobesitzers, denn er ist unvergleichlich billiger als Druckgas, und die Größe der Gassäulen-Ausrüstung ist erheblich geringer.
Vorteile von verflüssigtem Gas
In erster Linie ist verflüssigtes Gas durch eine hohe Oktanzahl gekennzeichnet, das heißt, seine Detonationsresistenz ist höher als die eines beliebigen Benzins. Darüber hinaus ist die Brenngeschwindigkeit des Gases deutlich geringer als die Brennrate des Benzindampfes, wodurch die Belastung des Motors verringert wird.
Eines der Hauptmerkmale des verflüssigten Gases ist seine ökologische Logik. Wenn das Gas abgefackelt wird, wird weniger oxizium zugewiesen und die unverbrannten Kohlenwasserstoffe werden gelassen, wodurch die Umwelt weniger geschädigt wird.
Der Gaszylinder wird in einer Reihe von Jahren, die sogenannte "Entsalzung", einmal laufen. Informationen über den nächsten Wartungszeitraum sind auf dem Zylinder selbst zu finden.
Ein weiterer Vorteil ist die leichte Vermischung mit Luft. Das Gas im Zylinder wird mit der Luft in einer homogenen Mischung vermischt, so dass es vollständig aufbrennt und die Kolben nicht eine Bräune bilden. Die Standard-Einspritzanlage, wie Injektor, verliert nach der Umrüstung tatsächlich den Punkt, weil die einzige Möglichkeit, Gas zu verwenden, die richtige Knotendrossel ist. Der Injektor erfüllt nur die Funktion eines geschlossenen Behälters, der das Abdampfen des Gases nicht erlaubt.
Der verflüssigte Gasmotor erzeugt im wesentlichen die gleichen Leistungs-und Drehmomentwerte wie bei Ottokraftstoff. Allerdings weist der Gasbrennstoff, zusammen mit den Vorteilen, gravierende Mängel auf.
Nachteile des gasförmigen Brennstoffs
Gas, anders als Benzin, könnte zu einem ernsthaften Leck führen. Ein Liter verflüssigtes Gas verdampft bis zu 250 Liter Gas. Daher wird es nicht empfohlen, im Auto mit Gasausrüstungen zu rauchen.
Das Gas selbst hat nicht den Geruch, so gibt es Verunreinigungen in seiner Zusammensetzung, die Ihnen helfen, das Leck zu finden. Solche Probleme können bei unsachgemäßem Einbau der Ausrüstung und der Nichteinhaltung der Wartung der GBT auftreten. Wenn der Geruch von Gas im Auto zugenommen hat, ist es notwendig, die Dichtheit der Ausrüstung in der spezialisierten Technikzentrale zu überprüfen. Das Auto sollte nie in die Garage gestellt werden, bis das Leck ausgeschieden ist.
Das Gas wird mit weniger Hitze verbrannt, anders als Benzin, so gibt es nach der Installation der GBT einen leichten Stromausfall. Dies wirkt sich jedoch nicht gravierend auf die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs aus.
Tankstellen arbeiten in der Regel bis zu 20-22 Stunden. Tatsache ist, dass besondere Sicherheitsbedingungen für den Verkauf dieser Art von Treibstoff in der Nacht notwendig sind.
Die Zusammensetzung der Gasspulenausrüstung muß den Sicherheitsanforderungen der Sicherheitseinrichtung entsprechen. Es sollte bekannt sein, dass die GTO-Installation auf lizenzierte Aktivitäten bezogen ist, so dass Ihr Service-Center Ihnen ein Paket von Dokumenten zur Verfügung stellen muss, nachdem Sie Ihr Fahrzeug aktualisiert haben. Ohne diese Dokumente ist es unmöglich, eine staatliche technische Inspektion zu bestehen. Einer der Hauptsicherheitsknoten ist auf dem Ausgangsflansch des Gaszylinders angeordnet und ist Teil des sogenannten "Multi-Ventils". Hohe Temperaturen führen dazu, dass das Gas im Zylinder expandieren kann, was zu einem erhöhten Druck führt, um den Kraftstoff zu befeuern. Im Falle einer Notdruckerhöhung wird das Mehrventil das überschüssige Gas in die Atmosphäre fallen lassen. Aus dem gleichen Grund läuft der Zylinder nie bis an die Grenze. Es gibt eine Abschaltung in dem Mehrfach, die das Füllen des Behälters auf den vollen Volumen verhindert. In der Regel sieht die thermische Ausdehnung für 4 bis 5 Liter freies Volumen im Zylinder vor. In keinem Fall sollte der Samen ausgeschaltet werden, was auch immer die Installateure Ihnen sagen.
Gas-und Gasgeräte
Um mit dem Gas als Brennstoff beginnen zu können, ist es notwendig, das Fahrzeug entsprechend zu konvertieren. Gas-Säulenausrüstung ermöglicht die Verwendung von Gas als zusätzliche Kraftstoffquelle, während die Möglichkeit der Verwendung von Ottokraftstoff erhalten bleibt.
Das gleiche Gas, nicht ein Gasgemisch aus Propan und Butan, wird für die Tauben und für den Automotor verwendet
Zusammensetzung des Gaszylinders: Gasflasche; Verdampfer (der für die Verdampfung von Gas und Druckabbau verantwortlich ist); Gas-/Benzinverdampfer; und elektromagnetische Gasventile; und das (die) elektromagnetische (n) Benzinventil (e);
Die Gassäulen-Ausrüstung arbeitet nach dem Prinzip der verteilten Kraftstoffeinspritzung. Das Gas in flüssiger Form tritt in das Getriebe in der Gasleitung ein. Der Parser senkt seinen Druck und weiter in der gasförmigen Form ist der Brennstoff in der Gasteilvorrichtung. Der nächste Schritt besteht darin, das Gemisch durch die Injekte in den Ansaugkrümmer oder direkt in die zu Zylindern führenden Ports zu speisen.
Factory-GBT
Viele Hersteller installieren GBT in Fabrikbedingungen und lassen Fahrzeuge für die Gasnutzung freisetzen. Es gibt so einen Pick, zum Beispiel im UAZ-Auto. Auch am Ende des ' 90s, Toyota Comfort verkaufte das Auto auf dem japanischen Inlandsmarkt-dieses Modell wurde mit dem einzigen 2.0 L 1TR-FPE-Motor ausgestattet und war für Taxibetrieb gedacht. Der Motor ist optimiert und mit verflüssigtem Gasgerät ausgestattet. Es gab keinen Treibstofftank. Im Übrigen ist dies das Hauptproblem der Fabrikgasfahrzeuge-meist sehen sie nicht die Verwendung von Benzin als zweite Art von Treibstoff vor. Daher bevorzugen viele Autofahrer, GBT auf eigene Faust zu installieren, um nicht die Fähigkeit zu verlieren, Benzin zu verwenden, zum Beispiel, um den Motor in der Kälte zu starten. Der Fall ist, dass die Erhitzung des GBT-Reduktionsmittels durch vorgewärmtes Frostschutzmittel im Kühlsystem erfolgen soll. Für eine effektive Verdampfung und Fehlfunktion der Membran ist das Getriebe bis zur oberen Temperatur zu erwärmen. Aus diesem Grund ist der Start bei -15 Grad und unter dem Auto für Gas sehr schwierig und kann wegen der hohen Gefahr von Schäden an der Getriebemembran nicht empfohlen werden.
Der Gaszylinder wird nicht empfohlen, unter den Boden des Fahrzeugs gesetzt zu werden. Trotz der Mythen ist es viel sicherer, ihn in den Kofferraum zu transportieren.
Die Wahl des Gasbrennstoffs sollte in erster Linie auf der Verwendung des Fahrzeugs beruhen. Wenn man lange Strecken zurücklegen muss, kann der Einbau von Gas-Zylinder-Geräten die Kosten deutlich senken, weil die Kosten für einen Liter Gas etwa 2-mal niedriger sind als die Kosten für Benzin. Gleichzeitig darf nicht vergessen werden, dass die Ausrüstung regelmäßig auf Stabilität und Reparatur überprüft werden muss. Wenn die Regeln des Betriebs eingehalten werden, kann Gas mit Benzin konkurriert werden. Es ist jedoch nicht nur sinnlos, sondern potentiell gefährlich, eine GBO zu erwerben und in einem Auto zu installieren, das die meiste Zeit in einem Tiefgaragenstellplatz eines Geschäftszentrums verbringt.
