Nonostante il fatto che i motori alimentati a gas esistessero nel diciannovesimo secolo, il gas è stato ampiamente diffuso come carburante per veicoli. Il vantaggio del gas è che si tratta di un combustibile pulito. Inoltre, meno domanda di gas costa meno della benzina. Praticamente qualsiasi auto potrebbe essere convertita in un gasolio, ma in questo caso ci sono le loro insidie, spesso non conosciute dagli automobilisti. Il difetto principale è l'aumento esplosivo e la difficoltà di immagazzinare in auto. Gas liquefatto e compresso Gas liquefatto e compresso
Gas liquefatto e compresso
Nell'industria il gas come fonte di energia è stato utilizzato per molto tempo. Il fatto è che il gas naturale e i suoi analoghi sinteticamente sintetizzati sono molto meno costosi del petrolio e del carbone. Le prime auto della storia sono andate anche a gas, ma all'epoca conosceva solo il gas leggero, molto costoso nella produzione. Le auto moderne sono usate come carburante per il petrolio e il gas naturale.
In relazione al mercato russo, le apparecchiature a bobina di gas per motori diesel attrezzate con attrezzature per il carburante di tipo Common Rail sono apparse di recente sul mercato russo
Il gas come carburante del veicolo deve essere conservato in un cilindro che ha una pressione elevata, indipendentemente dal tipo - e liquefatto e compresso. Per propano e metano le bombole devono essere diverse, in quanto la pressione della memoria di gas liquefatto è sostanzialmente inferiore alla pressione.
Il gas compresso è il metano, che mantiene lo stato gassoso quasi in condizioni di temperatura, cioè è estremamente difficile convertirlo in uno stato liquefatto. Per la conservazione, viene immagazzinato in forma molto compressa in una "batteria" di diverse bombole di un piccolo volume - un tipico cilindro di gas liquefatto non è progettato per essere conservato. Il gas compresso è più usato per i camion perché il camion ha più spazio per installare grandi attrezzature. L'indubbio plus utilizzo è un prezzo basso. Le riserve di gas naturale sulla Terra sono ancora molto grandi e il consumo di gas compresso è più piccolo del gas liquefatto.
Le apparecchiature di coil a gas sono completate sia con cilindri cilindrici che con cilindri a forma di fine. Lo stesso tipo di "bagel" del contenitore è molto ben posizionato nel collo per una ruota di scorta
Il gas liquefatto è una miscela di propano e butano. Questa non è alternativa alla scelta del proprietario dell'auto, perché è incomparabilmente più conveniente del gas compresso e la dimensione delle apparecchiature a colonna di gas è notevolmente inferiore.
Vantaggi del gas liquefatto
In primo luogo, il gas liquefatto è caratterizzato da un numero alto ottano, cioè la sua resistenza alla detonazione è superiore a quella di qualsiasi benzina. Inoltre, la velocità di combustione del gas è molto inferiore rispetto alla velocità di combustione del vapore di benzina, riducendo così il carico sul motore.
Una delle caratteristiche principali del gas liquefatto è la sua logica ecologica. Quando il gas è bocciato, viene allocato meno oxidizium, e gli idrocarburi non bruciati vengono lasciati, rispettivamente, causando meno danni all'ambiente.
La bombola di gas deve essere eseguita una volta in un numero di anni, la cosiddetta "desalinizzazione". Le informazioni sul periodo di manutenzione più vicino devono essere trovate sul cilindro stesso
Un altro vantaggio è la facilità di miscelazione con l'aria. Il gas nel cilindro viene miscelato con l'aria in una miscela omogenea, quindi brucia completamente e i pistoni non formano un'abbronciatura. L'attrezzatura standard di iniezione, come l'iniettore, in realtà perde il punto dopo l'adeguamento, perché l'unico modo per utilizzare il gas è il corretto nodo - throttle. L'iniettore soddisfa solo la funzione di un contenitore chiuso che non permette al gas di evaporare.
Il motore a gas liquefatto produce essenzialmente gli stessi valori di potenza e di coppia come nel caso della benzina. Tuttavia, il gasolio, insieme ai vantaggi, presenta gravi carenze.
Svantaggi del carburante gassoso
Il gas, diversamente dalla benzina, potrebbe portare a una grave fuga di notizie. Un litro di gas liquefatto fa evaporare a 250 litri di gas. Pertanto, non è consigliabile fumare in auto con attrezzatura a gas.
Il gas stesso non ha l'odore, quindi ci sono impurità nella sua composizione che ti aiutano a trovare il leak. Tali problemi possono sorgere in caso di installazione impropria dell'attrezzatura e del mancato rispetto del mantenimento del GBT. Se l'odore di gas in auto è aumentato, è necessario verificare la tenuta dell'attrezzatura nel centro tecnico specializzato. L'auto non dovrebbe mai essere messa in garage fino a quando il leak non è stato eliminato.
Il gas viene bruciato con meno calore, diversamente dalla benzina, quindi c'è una leggera perdita di potenza dopo l'installazione del GBT. Tuttavia, questo non ha un impatto serio sulle caratteristiche dinamiche del veicolo.
Le stazioni di gas funzionano normalmente fino a 20 - 22 ore. Il fatto è che le condizioni speciali di sicurezza sono necessarie per la vendita di questo tipo di carburante di notte
La composizione delle apparecchiature a gas - bobina deve essere conforme ai requisiti di sicurezza del dispositivo di sicurezza. Si deve sapere che l'installazione di GTO è relativa alle attività su licenza, quindi il tuo centro servizi deve fornirti un pacchetto di documenti dopo aver effettuato l'upgrade del tuo veicolo. Senza questi documenti è impossibile superare un'ispezione tecnologica statale. Uno dei principali nodi di sicurezza si trova sulla flangia di uscita del cilindro del gas e fa parte della cosiddetta "multi-valve". Le temperature elevate provocano l'espansione del gas nel cilindro, con conseguente aumento della pressione per alimentare il carburante. In caso di aumento di emergenza della pressione, la multi - valvola abbasserà l'eccesso di gas verso l'atmosfera. Per lo stesso motivo, il cilindro non corre mai al limite. C'è un arresto nella multivalva che impedisce il riempimento del contenitore al volume completo. Come regola generale, l'estensione termica prevede da 4 a 5 litri di volume libero nel cilindro. In nessun caso il seme deve essere disattivato, qualunque sia l'installatore che ti dica.
Apparecchiature di tipo gas
Per iniziare ad utilizzare il gas come carburante è necessario convertire il veicolo di conseguenza. Le apparecchiature a colonna gas consentono di utilizzare il gas come ulteriore fonte di combustibile, mentre la possibilità di utilizzare la benzina rimane.
Lo stesso gas, piuttosto che una miscela di gas di propano e butano, viene utilizzato per le colombe e per il motore auto
Composizione del cilindro di gas: bombola di gas; vaporizzatore (responsabile dell'evaporazione del gas e riduzione della pressione); evaporatore a gas / benzina; e valvole di gas elettromagnetiche; e delle valvole di benzina elettromagnetiche;
Le apparecchiature a colonna di gas funzionano secondo il principio dell'iniezione di carburante distribuito. Il gas in forma liquida entra nel cambio nella linea di gas. Il parser abbassa la sua pressione e ulteriormente nella forma gassosa è il combustibile nel divisore di gas. Il passo successivo è quello di alimentare la miscela attraverso le iniezioni nel collettore di aspirazione o direttamente nei porti che portano a cilindri.
Fabbrica GBT
Molti produttori installano GBT in condizioni di fabbrica e rilasciano veicoli prodotti per l'uso del gas. C'è una tale scelta, ad esempio, nella vettura UAZ. Anche alla fine del ' 90s, Toyota Comfort ha venduto l'auto sul mercato interno giapponese - questo modello era dotato del solo motore 2,0 L 1TR-FPE ed era destinato alle operazioni di taxi. Il motore è stato ottimizzato e dotato di apparecchiature a gas liquefatto. Non c'era il serbatoio del carburante. Per inciso, questo è il problema principale dei veicoli a gas di fabbrica - più spesso non prevedono l'utilizzo della benzina come secondo tipo di carburante. Pertanto, molti automobilisti preferiscono installare GBT da soli in modo da non perdere la possibilità di utilizzare la benzina, ad esempio per avviare il motore al freddo. Il caso è che il riscaldamento del riduttore GBT deve essere effettuato mediante antigelo preriscaldato nel sistema di raffreddamento. Per l'evaporazione efficace e il malfunzionamento della membrana, il cambio deve essere riscaldato fino alla temperatura superiore. Per questo motivo, il lancio a -15 gradi e al di sotto dell'auto per il gas è molto difficile e non può essere raccomandato a causa dell'elevato rischio di danni alla membrana del cambio.
Il cilindro di gas non è consigliato posizionato sotto il fondo del veicolo. Nonostante i miti, è molto più sicuro trasportarlo nel bagagliaio.
La scelta del gasolio dovrebbe essere basata principalmente sull'utilizzo del veicolo. Se si deve percorrere lunghe distanze, l'installazione di impianti a bombola di gas può ridurre in modo significativo i costi perché il costo di un litro di gas è di circa 2 volte inferiore al costo della benzina. Allo stesso tempo, non va dimenticato che le apparecchiature devono essere regolarmente controllate per la stabilità e la riparazione immediatamente. Se si osservano le regole di funzionamento, il gas può essere competitivo con la benzina. Tuttavia, non è solo inutile, ma potenzialmente pericoloso, acquisire un GBO e installarlo in un'auto che trascorre la maggior parte del suo tempo in un parcheggio sotterraneo di un centro commerciale.
