Der Drosselklappenstellungssensor (TPS) ist Teil des Motorsteuersystems, eine zur Bestimmung des Grades und der Geschwindigkeit der Drosselöffnung verwendete Vorrichtung.
Tatsächlich ist der Drosselklappenstellungssensor ein Potentiometer, das die Ausgangsspannung entsprechend der Drosselklappenstellung verändert. Dementsprechend ist ein anderer Name des DPS ein Potentiometer der Drossel.
Der Drosselklappenstellungssensor ist auf der gleichen Achse wie die Drossel selbst installiert. Es hat drei Schlußfolgerungen: die erste ist die Spannung, die zweite mit der Masse verbunden, und die dritte ECU zieht das Signal zurück.
Das Betriebsprinzip der Drosselklappenstellung ist wie folgt: Bei geschlossenem Schiefergas ist die Spannung am Sensor minimal. Wenn die Drosselöffnung geöffnet ist, beginnt die Spannung zu wachsen. Die maximale Spannung des DPB wird mit vollständig geöffneter Drossel erreicht. Gemäß dieser durch das Motorsteuergerät gewonnenen Information ist der Kraftstofffördermodus zu wählen.
Manchmal wird anstelle eines Potentiometers in der Drosselstelle ein Magnesiumsensor verwendet. Sie besteht aus einem sensitiven Element mit einem Magnetosematerial und dem der Drossel der Drossel zugeordneten Magneten. In diesem Fall sprechen wir über die kontaktlose DMAP, weil es keinen mechanischen Kontakt zwischen dem magnetositiven Element und dem Magneten gibt.
Das Prinzip der berührungslosen Sensorposition der Drosselstelle ist wie folgt: Bei Drehung der Drossel werden das Magnetfeld und der Widerstand des sensitiven Elements verändert-diese Information wird von der elektronischen Steuereinheit gelesen.
Der Drosselklappenstellungssensor ist wichtig für die Kraftstoffzufuhr, so dass der Sensorstatus sorgfältig überwacht werden sollte. Bei den ersten Anzeichen einer Störung ist sie zu überprüfen und gegebenenfalls zu ersetzen.
Die Position der Drosselklappenposition-Kontakt oder kontaktlos?
In der Werksleistung werden viele Fahrzeuge von regelmäßigen Kontakt-PDAs abgeholt, aber im Laufe der Zeit wird dieser Teil abgenutzt oder außer Ordnung, und die Autobesitzer ziehen es vor, die Sensorposition der Drosselklappenstellung zum kontaktlosen zu ändern.
Der Hauptvorteil der Kontakt-(Filmwiderstand-) Sensorposition der Drosselklappe ist ihr niedriger Preis. Doch im Kontakt DSDA werden die Zeitnehmer mit der Zeit gelöscht, was zu Bewegung und anderen negativen Folgen führen kann.
Es ist teurer, aber der Verschleiß der Details ist viel langsamer, was bedeutet, dass es länger sein wird als der Kontakt.
