Guten Tag für alle. Vor zwei Jahren kaufte ich einen Diesel-Nissan-Experte in meiner Stadt. Der bisherige Eigentümer hatte den Motor auf fast Lähmung getrieben, da er nicht wusste, wie viel der Hi-Tech-Diesel in die Hände gelegt hatte. Aber das weiß ich nicht zuerst. Er arbeitete als ehemaliger Meister an der Bahn und nutzte Dieselkraftstoff für Diesellokomotiven. Das Ergebnis ist traurig-zum Zeitpunkt des Verkaufs stand "Check Engine" alle fünf Kilometer auf dem Panel, und das Auspuffrohr kam aus dem Abgasrohr. Meine Familie ist ein großer Spezialist für Diesel, zu dem Menschen aus der ganzen Region Swerdlowsk sich bewegen, sagte das Problem ist ganz einfach und auf verschiedene Weise gelöst. Der erste Weg ist für diejenigen, die nicht zu interessiert sind, um den Motor zu erhalten, der zweite ist komplizierter, aber er garantiert ein langes, glückliches Leben.
Erster, einfacher Pfad
Der Ansaugkrümmer und das MRT ist eine Klappe. Sie hat einen Vakuumantrieb von ihr, und die Sache wird durch die Aufschraubbar verklemmt. Wenn also der Steuerblock versucht, die Luft zu schließen, kann er es nicht tun. Dies wird sich nicht in der Beschleunigung des Fahrzeugs widerspiegeln, und die "Check Engine" -Lampe kann entfernt werden.
Zweiter, komplexer Pfad
Ersetzen Sie Kraftstofffilter, Luftfilter, sauberes DDP. In Zukunft geht es nur auf den teuersten Netzstationen.
Ich hatte einen Berg von Informationen über YD22. Er hat nicht viel verstanden, aber stattdessen sagte er: "Ihr Pferd, suchen Sie nach Informationen selbst." Die Suche ging weiter, und der Fall erreichte die Korrespondenz mit dem Händler in Japan mit Hilfe eines Dolmetschers. Der Händler sagte, er könne nicht auf russischem Treibstoff reisen.
Diese Antwort hat mir natürlich nichts gegeben. Ich habe nur herausgefunden, dass mein Auto einen Diesel-Spezial hat, der für den Treibstoff von Vergewaltigungen angepasst ist-Öl. Es ist sauberer Brennstoff, und die Cetane-Zahl ist anders. Der Gefrierpunkt unterscheidet sich auch von normalem Salax. Während ich nicht an der DMV arbeitete, weigerte sich der Motor bei Temperaturen unter -25 Jahren, zu beginnen, auch wenn der Starter das Rad mit der Geschwindigkeit der Turbine drehte.
Und "Check Engine"
Wie viele Bearbeitungen wurden nicht ausprobiert. Nichts ändert sich: ein wenig Gas, und ein "Zaubersymbol" fing Feuer. Das Waschen der DHBs hat nur eine vorübergehende Wirkung. Die Dynamik von Kerosin Waschkerosin während das Auto ist auf ihm ist ausgezeichnet, aber sobald Sie in den üblichen Kraftstoff zu füllen, wird die Situation wiederholt. Die Zugabe von Öl für Zweitaktmotoren führt zu einem Koopee im Auspuff. Der einzige positive Effekt-die Pause der normalen Arbeit zwischen der Reaktion des "Check Motors"-erhöht. Es ist nicht möglich, Kerosin mit Kerosin zu verdünnen. Als Ergebnis ging ich die erste Spur runter und drehte die Drossel ab.
DDP-Blur einmal im Jahr. Der Kraftstoffilter ist nur das Original, der "native" Luftfilter hat die Box entfernt und aus der Wolga geliefert.
